 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
|
|
 |
|
|
 |
|
|
|
|
|
 |
|
|
|
|
|
|
 |
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
|
|
GP da B�lgica |
|
|
 |
|
|
|
|
|
 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Nome: B�lgica Dist�ncia do circuito: 306.592 km N�mero de voltas: 44 Dist�ncia da volta: 6.968 km Vencedor em 2000: Mika Hakkinen Pole position 2000: Mika Hakkinen Volta mais r�pida: A. Prost 1:51.095 Constru�do para receber provas de motovelocidade, o circuito foi remodelado em 1983 para sediar etapas da F-1. � considerado um dos mais t�cnicos da temporada e, por isso, acaba sendo o favorito da maioria dos pilotos. O ponto de maior dificuldade � a curva Eau Rouge, feita de �p� embaixo� apenas pelos mais ousados. |
|
|
|
 |
|
|
|
|
|
A Hist�ria da Corrida |
|
|
|
 |
|
|
|
|
Michael Schumacher finalmente reescreveu os livros de hist�ria no Grande Pr�mio da B�lgica ao conquistar sua 52a. vit�ria e passar o recorde de Alain Prost, que venceu 51 GPs ao longo de sua carreira. O alem�o sumiu na frente dos outros ap�s a relargada e sua posi��o dominante nunca chegou a ser amea�ada. No final ele cruzou a linha dez segundos na frente da McLaren de David Coulthard. Giancarlo Fisichella conseguiu um espetacular terceiro lugar, na frente de Mika Hakkinen em quarto, Rubens Barrichello em quinto e Jean Alesi em sexto. A corrida foi repleta de incidentes desde a primeira volta de apresenta��o, quando Heinz-Harald Frentzen indicou que seu carro morreu no grid. A largada foi abortada e a corrida reiniciou nove minutos depois, com o alem�o sabendo que havia perdido sua duramente conquistada quarta posi��o e que ele teria que largar do final do grid.
Na segunda tentativa, o pole position Juan Pablo Montoya come�ou a gesticular furiosamente e logo ficou claro que seu carro tamb�m havia morrido. Todos os carros passaram por ele, com o colombiano se juntando a Frentzen no final do grid. A primeira largada da corrida teve Ralf Schumacher, na segunda posi��o do grid, assumindo a lideran�a. No entanto, seu irm�o logo o alcan�ou e o passou com aparente facilidade, dominando a corrida a partir da� |
|
|
|
|
|
|
 |
|
|
|
|
|
 |
|
|
|
|
|
 |
|
|
|
|
Na quinta volta a corrida se tornou um grande suspense, quando o contato entre Luciano Burti e Eddie Irvine acabou em trag�dia. Os dois colidiram e Irvine acabou rodando e indo parar na grama. Para Burti, as conseq��ncias foram muito mais severas. Ele bateu de frente com o muro de pneus e uma avalanche de pneus enterrou sua Prost, encobrindo a sa�da do piloto. |
|
|
|
|
|
|
 |
|
|
|
|
Um chocado Eddie Irvine passou a not�cia ao chefe de sua equipe, Niki Lauda, que Burti estava consciente e que estava podendo falar quando foi retirado do seu carro, e Prost logo p�de passar a informa��o de que ele havia sido levado ao hospital com cortes no rosto e uma concuss�o. Por sorte nenhum osso foi quebrado. |
|
|
|
|
|
|
 |
|
|
|
|
As voltas finais da corrida testemunharam uma grande briga entre Jean Alesi e Ralf Schumacher pela sexta posi��o, mas apesar do alem�o ter tentado muito, Alesi se recusou a dar passagem e chegou na �ltima posi��o de pontua��o - marcando seu primeiro ponto pela Jordan logo em sua segunda corrida com o time. |
|
|
|
|
|
|
Fonte: formula1.com |
|
|
|
 |
|