Pampa 1.8 S 1996
Em 1981 a Ford apresenta pela
primeira vez no Salão do Automóvel a picape Pampa, baseada no Corcel
II. Foi a segunda do segmento, logo depois da Fiat Fiorino, a picape derivada do 147.
O nome Pampa fazia alusão a um cavalo, que tem o corpo todo
malhado.
Pampa: é apresentada pela primeira
vez no 12.º Salão
do Automóvel.
Usando os mesmos motor 1600 cm³ e câmbios de quatro
ou cinco marchas do Corcel, vinha com o diferencial do Corcel 1.4 para aproveitar melhor a força
do motor.
Tinha também sua suspensão dianteira emprestada
do Corcel, com molas e amortecedores recalibrados para suportar cargas
maiores. Já a suspensão traseira era toda nova, do tipo com feixes de
molas.
Assim, a Pampa
suportava até 600 kg, sendo perfeita para o transporte das mais
variadas cargas. Com relação ao Corcel também foi aumentada a distância
entre-eixos. O tanque de combustível na Pampa
localizava-se logo atrás da cabine e suas portas eram menores - idênticas às do Del Rey modelo quatro portas. Com o motor 1600 cm³, a Pampa
desenvolvia 90 CV para o modelo a gasolina e 69 CV para o modelo a
álcool.
A picape Pampa tinha um desempenho geral muito
bom. Sua velocidade máxima era de 148 km/h e seu tanque de combustível
tinha capacidade para 76 litros. Opcionalmente a Pampa dispunha de relógio
digital, ar-condicionado, bancos ajustáveis com apoios de cabeça, console, rádio e
cintos retráteis e inerciais. Itens muitos conhecidos no luxuoso Del Rey.
No modelo 1984, ocorrem alterações, recebendo o
motor CHT, mais potente e econômico. O motor CHT de 1600 cm³ possuia 75 CV
a álcool e 73 CV a gasolina, respectivamente fazendo com que a
Pampa chegasse a uma velocidade máxima de 145 km/h e 140 km/h.
Junto com o modelo 1984, foi lançada a versão
4x4, seria a primeira picape derivada de automóvel a dispor de tração
nas quatro rodas. A Pampa 4x4 tinha externamente poucas diferenças para a
4x2. A 4X4 tinha grade frontal quadriculada, pneus do tipo cidade-campo,
rodas com cubos salientes e pára-choques com garras, para que em caso de
emergência pudesse empurrar outro veículo.
O modelo 4x4 era equipado com câmbio de quatro marchas, banco inteiriço e também contava com um segundo tanque de combustível na versão a álcool, para 40 litros adicionais. Seu interior era bem mais básico que o 4X2.
Em 1986 passam a existir os modelos básico, a
"L", e "GL"; neste mesmo ano toda linha Pampa recebe a
grade frontal da versão 4x4.
No modelo 1987 a Pampa passa vir com uma nova grade frontal, semelhante a do Del Rey, além de ganhar a versão Ghia; com isso ganhava itens de luxo do Del Rey Ghia, entre eles, painel completo, vidros e travas elétricas. Mas estranhamente a Pampa deixou de ter ar-condicionado, somente dispondo opcionalmente de ar-quente.
A Pampa que sempre vinha sendo líder entre as picapes leves, em 1990 recebe o motor VW AP-1800, equipando as versões "L", "GL" e Ghia; o CHT 1.6 ainda permanece nas versões "L" e "GL" 4x4.
Para 1991 chega a versão "S", muito mais
esportiva e completa, só vindo com motorização de 1800 cm³ e trazendo itens de
séries como ganchos externos, borrachas protetoras das bordas da
caçamba, espelho retrovisor dia e noite, direção hidráulica opcional,
bancos individuais ajustáveis, rodas estilizadas, faixas personalizadas
nas laterais, janela traseira corrediça, spoiler dianteiro com faróis de
neblina embutidos e outros itens existentes na versão Ghia.
Em 1992 mais uma mudança; recebe uma nova grade frontal, idêntica a do Del Rey, este que teve sua produção encerrada em 1991.
Em 1995 saem de linha as versões Ghia e Jeep
"GL" 1.6 4x4, ficando somente a "L" 1.6/1.8, "GL" 1.8 e a "S" 1.8.
No ano anterior ela recebera carburador eletrônico (2E CE) para as motorizações de
1800 cm³.
A Pampa deixa de ser produzida em 1997, ano-modelo em que os motores 1.8 foram equipados com injeção eletrônica monoponto EEC-IV, constituindo-se em uma das picapes derivadas de automóveis mais vendidas do segmento, ultrapassando as 220.000 unidades comercializadas. Logo então quem assume sua posição é a nova derivada, Ford Courier.
Courier Si 1.4 16V
1998: totalmente diferente da Pampa
e derivada do Fiesta.