2000年台東飛行傘競賽記 by AT-3
多年習慣於翡翠灣飛傘, 前年夏天開始到台東高台參賽(說觀光應該更恰當些)後台東高台飛行的特別經驗讓我覺得這裡不光只有飛行,花東縱谷景致的魅力,主辦單位的用心,還有去年晚上在高台滿天星斗的難忘景色,絕對是一種享受.今年早就打定主意一定還要再去.9月8日臨出發前再確定一下天候條件.氣象雲圖裡只看到台灣左右圍著三個颱風,西邊一道彎彎鋒面雲帶正從中國北方延伸到中國華東一帶.台灣上空倒是萬里無雲.很少看到這樣狀觀的雲圖.下午兩點從中壢出發, 由於早已打定主意決定放開一切開車也放開心情.安步當車跟隨車隊慢慢突,一轉眼就過金面山,蘇澳從蘭陽平原順著彎彎的海岸模糊飄渺在遠方雲霧中.天空一半露出藍天,太平洋上一路迤邐很亮的積雲到天邊的盡頭.蘇澳鎮還有一樣很特別全台絕無僅有的地方:它的街道名牌上的英文街名全是從台語發音音譯過來的,不是通用更不是漢語.夜宿花蓮.
9月9日比賽首日.清晨的花東縱谷依舊沉醉在昨夜的小米酒加KARAOK歡笑中,沒有紅綠燈, 行人絕少.清晨5:40從花蓮出發一路往南飛奔,偶爾放慢速度搖下車窗一路迎風而來的是滿新的花香味,7:30就到關山.停下來吃"永和豆漿".風味一如往年,陽光早已露臉,路旁樹葉輕輕擺動.很好!吹的是南風.上個月橫掃全台的碧利斯颱風在縱谷造成不小的災情.關山米的兩個大米倉都吹壞了.路兩旁的路樹更砍掉不少.丁巴度的招牌也吹掉了.接著到鹿野火車站接蚱蜢,基隆分會就我們兩個代表和去年一堆人比起來,上次是空前的多,今年是絕後的少(以後不會再少於兩個選手吧).上山到比賽開幕場地高陞茶廠前空地,工作人員,維持秩序的員警都已經就位,選手也陸續報到.翡翠灣這個場地除了台北分會選手外另外就是野馬俱樂部的泰山和鐵牛.也好就我們四人和其他各場地的選手來比劃.參賽人數和去年比較是少一些,不過A,B組加起來也共有七十多位選手其中A組35人.全國各界高手除了翡翠灣以外可說全到齊了. 9點開幕點禮前天空偶爾飄來細雨,不過典禮進行後即停止,沒有冗長的致詞,貴賓倒是不少,台東縣縣長及警局長均蒞臨可見這個活動的份量.雲稍多雲高約8-9百公尺. C棟和 十一番接著表演從泰平山穿雲飛出來,一路飄降到典禮會場前著陸後大會移轉到起飛場準備開始比賽.
上午十點裁判羅二哥宣佈開窗A組課目十分鐘定時滯空定點著陸.不少騎著快馬的高手瞬時間傻了眼,找手表的,找馬表的,有的手表馬表皆欠只好宣稱用心算計時,比賽的精彩這時你就可看出來. 裁判的這一計滯空定點真的讓不少高手中箭落馬.他們彩衣配掛騎著快馬勒住韁繩等著就是一聲槍響揮鞭衝出一馬當先衝高盤旋殺出集團擺脫糾纏一路暢快來回輕巧著陸顧盼自雄天下唯我不敗,奈何裁判這一記回馬槍殺的這些高手分分落馬直嘆英雄無發揮之餘地. 不過在下等一干滷肉腳則心中暗爽.哈哈我的技術比不過你,馬跑不過你,來比慢的你就知道了.10點30分風速約12km/h.我看這正是我的風,機不可失,掛好傘報號數,我先飛去也.
起飛後以
3m/s垂直上升至稍離開起飛場後左右盤旋.時序入秋後縱谷的熱氣流也溫和多了, 1-3m/s的上升帶很多卻不會猛拉猛放很舒服不費力. 泰山接著我飛出來. 此時空中除了B組選手外只有我們兩人,飛的很輕鬆.看看馬錶已經飛七分鐘了我拉小耳朵,一個轉彎就降落了距圓心約4米.我總共花了10分43秒多.第一航次排行第
5.所有選手飛出來已經過11:30. 中午過後裁判宣佈下午課目:目標競速
,本來打算飛 三角航線後來考慮風況漸增決定改為鹿平橋單點目標來回兩趟取優勝者.經過半天陽光的照射午後溪谷對流漸旺經風推向起飛台垂直上升陣風達18km/h以上.天空並不時飄來雲層雲底稍低約 700m左右. 1:00pm開窗後就有選手陸續飛出.由於氣流稍旺,起傘速度過快則整個人會被抬起,這時有大廖犧牲小我放棄大好氣流幫助選手起傘.眾多選手就在稍帶些誇張的起飛姿勢下一一起飛.根據蚱蜢的說法, 起飛後氣流很旺,最好玩的是山谷中的雲形成雲街一路上不必費力盤旋即可搭著雲底的上升氣流一路輕鬆向右飛去,其中也有碰到4m/s的還算穩定.這個航次大多數選手都在第一時間起飛,兩點鐘過後就有選手報告通過終點.這個風對於體重輕的人頗不利.我加了很多水一直到2:30眼看風速稍減才飛出去,此時天空轉陰飛出去後已無法盤住,戰況既已無望,心情放輕鬆空中轉兩下就落地結束比賽.成績出爐.第一航次占1/3.,第二航次2/3,兩項加起來在下排名25.還好沒吊車尾.泰山和鐵牛本航次分居第一,二名.在全國高手雲集中有此等戰績真不簡單, 泰山總排名第四,鐵牛由於第一航次落出場外無分數否則也可排名殊為可惜.總結本次比賽
,基隆分會及野馬隊共4人出場,在各航次中皆有優秀表現值得慶賀, 若再加精進則排名必有進步.整日兩航次競賽完畢成績成立列入記錄,並且無人拋副傘,更無人受傷,大會準備工作很週到安排救援隊讓選手全力放心比賽,十分圓滿成功.
