於是選擇了10 %厚的超薄翼形,像竹葉般細長的主翼外形展玄比高達7以上,吊繩改用細如頭髮的不鏽鋼絲(同時也增加翼面荷重),藉由吊繩長度的調整使整個主翼根,翼端的攻角不同構形如同滑翔翼一般穩定不必光靠翼下的荷重來穩定,吊帶由平板改成流線形水滴狀編織,翼不僅前緣後掠連後緣也後掠就像F-86戰鬥機的主翼外形一般.為了永不夾葉翼前緣改為充氣式硬式的結構,套袋當然是平躺的而且外面再套上杜邦最新的透明輕量堅固複材的流線形整流罩,安全系統上,主傘和套帶有快速脫離設計一但被強烈氣流吸住時供自由落體脫險用,
兩套副傘其中一套也有快速脫離設計,萬一第一個副傘也不開,讓你有第2次機會,飛行儀
表GPS,升降儀是基本配備,還可以加上顯示熱氣流位置,speed-to-fly數據的儀器另外可選配可偵測亂流風剪的雷達.飛傘的人終於可以使所有的願望一一實現了而且也可以走出摔死的陰影了.
碰!香檳酒打開,大家一起來慶祝一頂全新個革命性的傘誕生了.
這時角落裡傳來一個小小的疑問:誰來飛這個傘?不鏽鋼的細繩加加起來兩百多公尺長夏天飛近黑雲不正好把閃電引過來?誰買得起?硬式的前緣要如何克服氣體膨漲收縮的問
題?DHV測試試飛員想拉半邊大夾卻發現拉不下來,當局也開始頭痛要怎麼樣認證,歸纇,一陣紛擾後又歸於平靜,這群精英們一一再檢討飛行傘的本質後,決定回歸傘的原點,就是安全,輕巧,方便和慢速,這才是飛行傘讓人類得以一償似鷹遨翔最親切的原因,還有甚麼航空器可以讓人背在背上,打開來後可飛上數十數百公里遠.
想要高速達70km/h飛滑翔翼就好了何必麻煩,怕夾葉摔死多掛兩個副傘就得了.於是他們丟棄充氣式前緣,蛋殼式整流罩,細鋼繩,倒是保留了雙後掠翼和水滴形吊帶,其他的和現在1998年年底的現況一樣.一切又回到原點.這不是故事也不是預言,原來這只是我的未來之翼的春秋大夢.
事實上已經有不少航空先進已經著手於傘性能的提昇,有的是實驗性的有的則已經認證上市,以下是我所知的一些方向:
1.熱氣源產生額外升力的方法,法國一實驗家提出將下層傘布的的上面塗上黑色,上層傘布改用透明材料,在密封的傘內部經陽光照射後將產生熱空氣,由於前面風風口是唯一的出路有部份的熱空氣將向翼形上下面溢出通過,此情形就向進入熱氣流一樣會增加上升力,理論是很有道理,實際結果仍待進一步試驗去驗證,
2.人力輔助動力飛行傘, 法國一學術單位製做一個腳踏動力的螺旋槳吊在傘下面,當氣流很微弱時仍舊可以用人力腳踏車帶動拉進式的螺旋槳提高滑降比.實地試驗的結果可以把Nova的Xenon滑降比從8:1提高到14:1, 此項新創意的起飛方式較複雜且困難,若此方面可改善則大大提高飛行傘的性能與樂趣.
3. 可充氣式的翼樑結構.一家意大利傘廠把這種結構應用在其傘上可以把翼展加長到18m之大!你知道你的傘多長嗎?頂多13m而已,能大到18m展玄比可以很高而其高性能就可想而知了,此結構仍發展中.
4.鋁框控制架,這是一家法國傘廠發展出來的另類傘操控方式,它的觀念是基於轉彎拉煞車造成單邊翼阻力大增喪失升力,他把傘所有吊繩固定在鋁框四周,要改變航向時只要輕壓框架即可使單邊翼攻角稍作變化而達到轉彎的目的,但是升力即速度並無喪失多少使翼的效率提高.,同時利用吊繩改變翼根翼端的攻角增加傘穩定性使它不易夾葉.
5.使用S形翼剖面,英國傘廠最近開發出來,主要應用在動力飛行傘上,無動力自由飛款式也有了,它的優點是穩定性高,幾乎不夾葉,速度也高,但是安全性並不差,動力款式的認證級數都是標準級的. 未來的傘會是甚麼樣子?如果從過去數年迄今天,傘的展玄比從3.5, 4.5,6,到6.7,一直發展,光憑想像就可以看到將來高性能的傘必定是像竹葉般細長外形.而風口可以看到從將近20公分高度縮小到不到8公分,細細窄小是它的特色,為了增加速度原來只有穩定翼部份風口包覆則向內再增加一倍的包覆風口,而斜格間結構已經成為標準配備,在如此扁平細長的構形加上細小的進風口情況下如何增加傘內部橫向空氣的流通以維持傘內壓力傘形不易垮下來,
新的格間剖面上的通氣孔就得從新安排,畢竟飛行傘的飛行完全靠主翼充氣後行成一個
完美的翼形,輕而不透氣,耐磨擦,不變形及抗紫外線的新傘布得開發出來.重新安排C組吊繩的位置使翼端增加支撐力不會容易夾葉,吊繩數縮減自然是個趨勢,而更細強度不變,且不易縮張的材料將會被開發出來同時吊帶的外形也有改變的空間以減少組力.而資訊業的迅速發展未來傘的翼剖面將由電腦設計經由測試軟體模擬試驗所得最佳的效果而來的外形.不過這只是追求高性能的方向,對於只想飛的安全的人,安全的傘也將具有越野能力以兼顧安全和越野的樂趣,
最重要的安全性能不會因性能提高而犧牲.被動式的安全還包括套袋和副傘.現今市售所有套袋仍然有發展改善的空間,如何能做到最大的保護及最小的阻力.兼顧起飛,姿勢調整容易,容量大就有待業者發展了.不論是傘廠或是愛好者對於從事性能提高或安全的改進不論其方向是否正確,結果是否可行,我們從他們的創作中可看到一些啟發,不論這些試驗是否可行,畢竟飛行傘設計是一門正規教育中學不到的學問,業者不計成敗勇於嘗試,他們的努力值得我們敬佩的.