奧比斯眼科飛機醫院實現多項驕人的創舉，以下列舉80年代的成就：

• 1982年秘魯救盲行動，當時的總統布蘭迪觀看角膜移植手術之後，成立全國第一所眼庫
• 1985年，奧比斯首次在孟加拉達卡進行醫療行動，為該國引進顯微手術
• 1987年，奧比斯在塞浦路斯開展防盲項目，這是1974年土耳其入侵後，希臘和塞浦路斯醫生的首次合作
• 1989年，奧比斯是首個允許在蒙古進行醫療計劃的機構
• 1989年，奧比斯在中國開展防盲項目，當年DC-10是第二次世界大戰後首架西方註冊而獲准降落成都的飛機，並首次進行即時眼科培訓計劃
  

技術支援

DC-10 經過一系列重大的改良，影響飛機的載重及著陸的要求：

• DC-10飛機著陸，需要一條最低標準達2,400米(8,000英呎)長的跑道
• 一般DC-10飛機重103,500公斤(230,000磅)，然而因加添醫院設備及用品，眼科飛機醫院的重量達171,000公斤(380,000磅)
• 由於激光眼科手術需要極度精確，飛機機架在改裝時要使地板的偏斜度不大於 .0001英寸
• 眼科飛機醫院內設有一間手術室、備四張床的手術前及復康室以及無菌室，完全達到一個標準眼科手術設備的水平

熱心捐獻

第一架奧比斯眼科飛機醫院，是聯合航空公司在1980年捐贈的DC-8飛機。

到1994年，奧比斯在三位善長的慷慨捐助下，把老化的DC-8改裝為一架有寬闊機倉的DC-10：

• 香港商人何英傑先生看過介紹奧比斯中國救盲工作的香港電視節目後，便捐贈七百萬美元支持
• 奧比斯董事會主席兼國際飛行安全協會總裁A.L. Ueltschi先生一直出錢出力，自奧比斯創辦以來一直積極參與支持，更捐贈六百萬美元
• 另一位來自遠東地區的匿名捐款人捐贈一百萬美元

此外，重新改良DC-10還需要額外1千200萬美元，分別由航空界和醫療界的公司以物資捐贈，或由個別人士捐款支持。