(訓練時數因個人學習成效及天氣狀況而異)

初級課程內容
　May-1994

1.飛行傘飛行体之基本理論､基本飛行之地型觀念､	地面課	2∼4小時
2.地面起飛訓練(正面起飛),及裝備介紹。	地面課	6 ∼20 小時
3.基本起飛､轉彎､降落之原理課程。　 降落時風向､風速及地型 所影響之降落安全問題。 及風向､風速所影響之航行方向問題。	地面課	2 ∼ 3 小時
4.由教練用雙人飛行法,載學員做第一次的體驗飛行,及練習基本的轉彎及降落動作。	空中課	2 ∼ 8 小時
5.基本起飛､之字形轉彎､降落之飛行訓練。由教練在降落場,視情況做遙控飛行,或觀察飛行。	空中課	8 ∼15 小時
6.基本山脊線上升氣流､熱氣流之原理及盤旋原理。飛行路線計劃 及迫降計劃。在空中測定風向之方法,與及風向與山形上升度百分比之認識。　 各種轉彎方法與風向之影響說明,及空中交通規則。	空中課	8 ∼15 小時
7.基本盤旋飛行(包括上升氣流､熱氣流感測方法及阻風繩在上升帶的控制要領..) 降落時,規定 15 公尺之內降落的定點降落練習。	空中課	8 ∼15 小時
8.折翼的可能及排解說明。失速點的測得､基本折翼方法､B 組繩快速下降法及迴旋下降法說明。及ACPUL 12 項安全測試說明。	地面課	2 ∼ 3 小時
│ 9.由教練用雙人飛行法,載學員做第一次的失速點訓練､折翼訓練､ B 組繩快速下降法訓練､迴旋下降法訓練。	空中課	2 ∼ 8 小時
10.基本折翼訓練､B 組繩快速下降法訓練､失速點訓練､迴旋下降法訓練。(過程中有機會時,也作盤旋飛行訓練)	空中課	4 ∼12 小時
11.反手起飛法及地面控傘,說明及訓練。	地面課	6 ∼18 小時
12.由教練觀察的情況下自由飛行。 每次飛行完畢後由教練給予講評,及作飛行研討。	空中課	6 ∼20 小時

　　 初　 級　 課　 程　 結　 業　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 │
* 每次飛行剛降落之後;利用 3 ∼10分鐘向教練作心得報告及研討。(在剛飛行完畢的同時,對飛行問題最深刻,此時對飛行問題作研討非常具有效率。)

* 在訓練過程中,如果學員一直無法理解或做到以上所要求的課程內容時,則不繼續下一個課程或由學員自己考慮退訓。　
另外;在訓練期間因不按教練之指示,而屢次做出危險之動作時, 視情況給予退訓。　 (退訓之決定,並非給予懲罰,而是基於學員個人安全之考量。)

* 結業後空中飛行時數達 30 ∼60 小時以上者可上中級課程。

【備註】
　
(1). 結業後從事飛行活動應保持互相研討的精神,有助於飛行安全的認識及飛行技術的增進。

(2). 結業後 30∼50 次以內的飛行,必須有資深飛行員在場指導的情況下才得進行自由飛行。

(資深飛行員: 超過 250 小時的空中飛行時數,及熟知各種障礙排除與越野飛行技巧。)

(3). 結業後,未達到資深飛行員資格者,勿私自教導新學員。(據統計有1/3出事率因此而發生)

(4). 勿自行演練沒有嘗試過的動作,應與教練或資深飛行員討論,確定沒有問題之後,才可以動作。

(據統計,大部份的飛行意外,是因為過大的自信心,及過少的學習時間所造成。)

(5). 無論是初學或資深飛行員,在進行飛行活動時,必須結伴飛行,及攜帶無線電通話機,以應如有意外發生時,能互相援助。
　　　　　 │
(6). 在進行飛行活動前必須做熱身及拉筋運動,以防止運動傷害。
　

(1). 有關風向迎風面、風偏及地速的加強了解:
　a. 迎風面及風向角度的定義。及迎風面不同角度的上升率及亂流問題。(加強補述)
　b. 頂風的地速與順風的地速之計算。及風偏的方向及地速之計算。
　c. 頂風加速及順風減少下降率之計算。
　d. 河上面的小船如果沒有動力請問可以轉彎嗎? 可以證明飛行體是完全的跟隨於流　　 動的空氣中。
　e. 無所謂的側風,在飛行中絕對沒有所謂從側面來的風,那只是側邊遭遇上升氣流的　　　　 一種錯覺。

(2). 傘速與下降率及配重的物理關係:
　a. 球體往斜坡下滑的基本物理。
　b. 球體摩擦係數(相當於傘體的阻力)改變時所影響的速度及下降率。
　c. 斜坡角度(相當於傘翼的仰角)改變時所影響的速度及下降率。
　　 (實際上傘翼下降率不見得與仰角是成正比)。
　d. 不同重量的球體會有不同的速度(事實上在絕對物理上不同重量其速度是一樣的,
　　 其原因差別在摩擦阻力的問題)。

(3). 何謂失速及其處理方法:
　a. 速度與升力的相互(互換)關係。
　b. 當沒有足夠的速度來產生,所加予的負載時,就叫作失速,也可以說是,速度與升力　　　　 的崩潰點。　 (不同載重有不同失速點, 不同型的傘也有不同失的速點)
　c. 失速前的預兆? 及失速後可能發生的問題。(最可怕的是失速旋轉及前衝現像)
　d. 失速後不能慌,阻風繩不可以往下拉也不可快放,一定要先平衡出直線。
　e. 建議您找個夠水準的教練,做個十幾次的訓練。之後;失速就失速嗎 !

(4). 如何選擇適合您的傘:
　a. 基本上重量的配合為第一要件,選擇傘的最低負載重量等於您的總重。
　b. 您大概想飛的怎樣才高興,別人飛的比您高的時候您會不會不高興。
　c. 不可飛您技術及反應上無法掌握的傘。
　d. 您確定您能兩手掌握它嗎? 您確定它不會給您耍脾氣? 它不高興的時候您怎麼辦?
　e. 基本上您的傘上功夫是高竿的話,什麼傘到您手上都是服服貼貼、乖乖的。

(5). 您需具備有那些技術才夠用:
　a. 您飛的高不高興,安不安全,您對您的傘很有信心嗎? 您對這個場地很有信心嗎?　 您自認為安全嗎?
　b. 如果您樣樣都要比別人行,要比別人高,要比別人持久,要比別人遠又快時,那您用的傘通常脾氣會火爆一些。請問您是否隨時準備好要與它作溝通了。
　c. 如果您只是高興的時候拿出來飛一飛,高不高沒關係,飛的爽就好,弄個沒事不要　 給我出狀況的傘來飛飛就好了。(您認為如果把它飛到背風區時還是會乖乖的嗎?)

(6). 飛行的心理因素與心理障礙(怕不怕的問題):
　a. 如果您飛的很怕, 那您會很容易出事。如果您飛的一點都不怕,那您將會出大事了。
　b. 如何使您不怕? 如果一些狀況題您都能一個一個的處理掉,而且作過很多次時,請問您怕什麼。
　c. 那您又該怕什麼? 說個笑話:假如傘已解體 ; "我連副傘都不用帶了,有什麼好怕的"。　 (無知才是最可怕)
　d. 從那裡摔倒就應從那裡爬起,如果不從那裡爬起來,陰影永遠跟隨著您。
　e. 建議您一定要找夠水準的教練,給您實質的勇氣或是幫您復健,而非表面的無知
　f. 最後我們以膽大心細共勉之。