La direction fut un de ces fameux points qui nous a demandé le plus de réflexion. Nous avions pensé initialement à un système de ficelles raccordées au servo de direction. Cette idée fut abandonné au profit de celle que je vais vous décrire.
Commençons par la fabrication d'un safran. Celui qui est montré sur la photo s'est révélé peu opérationnel car trop fin, j'en ai donc construit un autre. Voila la construction et la pause d'un safran ( en style télégraphique )
Choix d'une planche aux proportions désirées ( pr bateau de 1m 9x15 devrait aller ). Ponçage de la planche pour l'amener à une forme plus hydrodynamique ( goutte d'eau ). Coupez petit côté qui sera en bas à une forme qui vous conviens. Arrondissez. Percez le coté qui sera en haut ( env. 5/8 avant ). Plantez une tige filetée dans le trou, collez. Dans le bateau : renfort à la position du safran. Percez le renfort. Logez dans le trou un tube ne dépassant d'aucun côté ( !!! sommet du tube en dessus de la ligne de flottaison!!! ). Collez. Glissez le safran dans trou. coupez le safran à la forme de la coque ( le safran doit pouvoir tourner sans s'écartez de la coque ). Jonction safran/tige filetée doit être proche de la coque.
Pour la direction, prenez le servo que vous réservez à cet effet. Mettez le à l'envers sur le safran, dans une case sciée à cet effet sur le pont. La partie qui bouge du servo doit être proche du bout de la tige filetée. Fixez le servo et la tige filetée ensemble ( de façon amovible si possible ). Pour la fixation un tube coupé sur la moitié et plié en forme de T fixé sur la tige. La barre du T vissée sur le servo.