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Mike Brown

Mike Brown, 28 anos, do Tenesse - USA - está em seu segundo ano na equipe do antigo campeão mundial Dave Thorpe. As coisas parecem estar melhorando para Mike , após um início de temporada fraco. Brown quase venceu o GP Brasil e subiu no pódium nas tres corridas do ultra-competitivo campeonato inglês no último fim de semana Como muitos devem lembrar, Brown correu em 97 o Mundial 250 pelo Team Yamaha Rinaldi e voltou ao Mundial em 99 (na 125 pela equipe Honda Inglaterra) e foi o terceiro colocado atrás de Alessio Chiodo e Claudio Frederici. Com a saida dos dois italianos Mike passou a ser considerado um dos favoitos ao título 2000Nós falamos com Mike durante uma visita expressa a sua residência nos Estados Unidos logo após seu retorno do Brasil. Conheça mais sobre o homem que pode ser o primeiro americano campeão do mundo desde Bob Moore em 1994.

Mike, você está muito triste por perder a vitória no GP do Brasil ?

Sim absolutamente! Eu andei tão bem e sabia que eu era o mais rápido lá. Na primeira bateria tudo bem. Mas na segunda, eu cometi um erro escorregando para fora e tive que alcançar os primeiros. Isto definitivamente me deu mais confiança para a próxima etapa mas nada como conquistar a vitória no GP.

Então você está furioso ao invés de contente com sua perfomance ?

Honestamente eu estou muito irritado porque eu andei a 100% e minha moto estava perfeita.

Antes da prova você estava confiante em ter um fim-de-semana fora de série ?

Sim, eu estava muito confiante a caminho do Brasil. Eu passei uma semana em casa com minha esposa e minha família e relaxei um pouco. Eu não treinei muito com moto mas eu andei muito de bicicleta com amigos. Eu curto muito treinar tanto com minha mountain bike como a bike de rua, é ótimo para a resistência. De qualquer modo eu sabia que Dave (Torphe) e meu mecânico estavam trabalhando duro na moto, entào eu estava confiante.

É seu segundo ano no Team Honda. Você esta satisfeito com o modo que as coisas estão acontecendo desde que retornou à Europa ?

Sim, estou satisfeito com a equipe e meu mecânico. As motos podiam estar melhor, mas estamos trabalhando nelas. Todo mundo está dando seu máximo.

Ano passado Chiodi e Frederici eram visivelmente mais rápidos. Qual seria a razão ? Você de alguma forma perdeu sua concorrência ? Eles tinham ótimas motos, experiência, confiança, tudo que você precisa para vencer. Eu gostava de pilotar com eles, eles me empurravam bastante. Se você está pilotando com gente mais lenta que você e não tem ninguém para te empurrar, você não melhora. Por exemplo, eu era capaz de vencer todas as corridas do Campeonato Inglês, mas quando você chega aos GPs e alinha com Chiodi, percebe rápido que não está correndo nem treinando na velocidade que deveria.

Você ganhou uma bateria na abertura do campeonato na Espanha e quase venceu o GP, parecia ser a sua vez. Nos dois GPs seguintes seus resultados não foram muito bons. Apenas um pódium em Valkenswaard não era o que você esperava,não é ? Não , não exatamente oque eu havia planejado. Eu queria ter um começo forte, mas não foi assim. Nós tivemos alguns problemas com motor e câmbio e isto me deixou um pouco para trás, mas eu vou chegar lá. Ainda estamos no começo e eu tenho toda a intenção de ganhar este campeonato. Bom, deixe eu te dizer que está tudo no caminho certo agora. Um bom piloto conhece sua moto. Eu sei quando minha moto está 100% e quando não está. Todo mundo está trabalhando duro para colocar as coisas no lugar.

E quanto ao GP triplo na Holanda e estes eventos em geral? Todo mundo está ansioso para saber as opiniões dos pilotos. Muitos dos seus colegas querem baterias de 40min, 2 baterias, 40 pilotos etc... Os GPs triplos são o futuro ?
Eu acho que eles devem deixar as coisas como estão. Isto funciona assim há tanto tempo, então porque mudar? Os GPs triplos são bons para o público, mas eles tem que achar um forma de fazê-los sem mudar tudo.

O desenvolvimento vai ter impacto nas decisões dos pilotos americanos sobre suas carreiras ?(rindo) Muitos pilotos americanos não tem ideia de como as coisas funcionam na Europa. Muitos deles; como você sabe; não dão muito valor aos pilotos na Europa. Eu odeio dizer isso, mas é verdade: há muitos pilotos lá ganhando mais do que merecem.
Lá há pilotos que não podem terminar entre os dez primeiros ganhando toneladas de dinheiro. É uma bela bagunça. Mas eu suponho que é assim que as coisa vão indo. Muitos americanos acham que você vai para a Europa quando sua carreira está no fim. Isto está longe de ser verdade. Eu não tenho certeza se os GPs triplos vão atrair mais americanos para Europa, mas talvez ajude os pilotos a ganhar mais dinheiro.

Qual é a imagem que seu antigos competidores tem do circito Europeu ? Nós não achamos que o Campeonato Mundial interessa a muita gente nas pistas dos Estados Unidos .Eu talvez já tenha respondido a esta pergunta mas vou te dizer uma coisa: quando eu voltei da Europa em 97 eu não queria mais correr no Mundial. Foi um dos anos mais dificeis da minha vida. Eu fui muito criticado tanto na Europa como nos Estados Unidos por não dar 100%. Quando eu tomei a decisão de voltar, era para provar meu valor para mim e para todos.
O Motocross na Europa pode fazer os melhores pilotos do mundo "cairem na real" rapidinho. Não é muito popular lá porque é diferente do que ele estão acostumados. Os americanos descobrem isso rápido na Europa, e não importa o seu nome nem quantos campeonatos venceu. É melhor estar preparado para ser vencido como qualquer um.
Os dois últimos anos foram bons para mim, eu voltei a correr porque eu amo isto, não por causa do dinheiro ou reconhecimento. Corrida é corrida e não importa em que continente você está.

Você acha que teria se dado melhor numa equipe inglesa em 97 ? Honestamente, não importa por qual equipe eu estivesse correndo, eu teria feito o mesmo. Minha equipe na Itália era boa e forte, eu apenas não estava completamente comprometido em querer correr na Europa na época.
Agora o Campeonato Inglês parece ser o mais concorrido da Europa. Vocês tentam impressionar uns aos outros para vencer o nacional ?

Todo mundo está pilotando bem e rápido. Eu não sei quanto aos outros, mas se você está falando em despojar dos outros, é melhor estar preparado para receber a resposta na pista. Há muitos pilotos rápidos lá agora. Eu não tenho problemas com nenhum, mas eu odeio quando os caras vem para pista e sabem que não são rápidos o bastante para te passar limpo e tentam te derrubar. É muita estupidez, mas eu acho que isso acompanha as corridas. Eu gosto do Campeonato Inglês, ele te mantém pilotando nas semanas sem GP e te dá a chance de testar mais a moto.

Após quatro etapas nos GPs, você pode avaliar Langston, Nunn e Traversini em relação a Alessio (Chiodi) e Claudio (Frederici) ?Além de ter boas motos eu não comparo Alessio com nimguém. Langston é consistente como Claudio, mas eu não acho que são comparáveis em velocidade. Langston conseguiu boas largadas, que fazem um mundo de diferença entre fazer sua própria corrida e ficar brigando lá atrás. Nunn é possivelmente o mais forte dos três. Ele pode vir de uma má largada ou pode se manter na frente numa boa largada. Você sempre depende de uma boa lergada para vencer.Eu só estou preocupado comigo mesmo. Não me intimido com ninguém. Apenas tento vencer as provas. Tenho certeza que os outros sentem o mesmo

Parker afirma que ele tem a moto mais rápida... Logicamente quanto mais cavalos melhor. Sua Honda tem potência suficiente ?

Eu não sei sobre a moto do Parker. Minha moto precisa de uns cavalos a mais, mas como eu disse antes, nós estamos no caminho certo.

Qual é o seu plano para as proximas etapas ? O título é tudo ou nada ?

Meu plano é simples: vencer. Sem dúvida o título está longe de estar perdido. Eu apenas tive um início lento. Daqui para frente eu estou "em missão".

Stephen Sword substituiu Luigi Seguy (que venceu no Brasil) com seu companheiro de equipe. Ele tem talento e está indo bem este ano. Vocês tem treinado juntos ?

Stephen é um bom garoto. Ele tem muito potencial e pode ter um bom ano se continuar pilotando como agora. Nós treinamos juntos as vezes. Nós não saimos muito juntos a menos quando viajamos para as corridas. Eu treino na academia com Kneavsey Finnbar (NDR:???) durante a semana. Eu não tenho muito tempo livre.

Há algum outro piloto com quem você tem uma relação mais próxima ? Como Scott Sheak ?

Eu sou muito fácil desde que me conheçam. Posso me entender com todo mundo. Eu sou um pouco calado e na verdade não me preocupo muito em me socializar, mas eu tenho muitos amigos aqui. Finnbarr é provavelmente o mais próximo desde que eu vivo na casa de seus pais. Sobre Scott Sheak, eu corri com ele durante muito tempo (nos EUA). Nós nunca fomos muito amigos. Não que eu não goste dele, apenas não o conheço muito bem.

Finalmente... e sobre o ano que vem ? Algo para nos contar ?

Eu não fiz nenhum plano definitivo ainda, todas as opções aqui e nos EUA estão em aberto agora.