Para podermos fazer uma boa manutenção de motocicletas, precisamos conhecer
as informações básicas dadas pelo seus fabricantes. Antes de mostrar alguma
dicas interessantes de manutenção, apresentamos alguns desses dados. As
informações a seguir são resultado de minha pesquisa pessoal efetuada em
manuais, prospectos e artigos técnicos de revistas especializadas. Tais
informações estarão sempre acompanhadas da informação da sua origem.
Sistema de alimentação
A DT180 é alimentada por um carburador Mikuni VM24 (Pode ser
um VM24SS). O catálogo de peças da Yamaha para este modelo, edição de 1987,
oferece os seguintes dados:
TRANSFORMAÇÃO DE UMA DT180 numa 200 cc
(Duas Rodas, Ano 15, Número 170, pp. 61,62)
Usar pistão A de Agrale 27,5 (diam. 66,5)
Calibrar o carburador com gigleur #200 na alta e #30 na baixa.
Usar vela B8HS (Deve ser NGK)
YAMAHA DT180Z - Teste
(Duas Rodas, Ano 17, Número 184, pp. 12, 13, 16, 18, 19)
A DT180 é identificada como RT180 nos modelos exportados para os EUA.
A 60 km/h, faz 33, 4 km/l. A 80 km/h, faz 18,4 km/l. Em uso urbano faz
20,3 km/l.
YAMAHA DT180 ... Dez anos de história ...
(Duas Rodas, Ano 17, Número 187, pp. 28-30)
1981 - Lançamento da DT180 (Ver Duas Rodas, nov/81, No. 77).
1983 - Lançamento da DT180 Super, com balança traseira de seção quadrada e
câmbio de seis marchas (Ver Duas Rodas, jan/83, No. 91)
1984 - Lançamento da DT180L, com sistema elétrico de 12 V e farol sem
interruptor (Ver Duas Rodas, out//84, No. 112)
1985 - Lançamento da DT180N, com nova roupagem, tanque de 12 litros, farol
retangular, carenagem, pára-lamas e laterais maiores, pedaleiras da garupa
presas ao quadro, painel com instrumentos retangulares, suspensão
hidropneumática, banco envolvente (Ver Duas Rodas, jan/88; No. l15)
1988 - Lançamento da DT180Z, com freio dianteiro a disco (Ver Duas Rodas,
jan/88, No.151).
1991 - DT180Z, com freio dianteiro com disco perfurado, novo elemento de
filtro de ar, nova calibragem do carburador. (Ver Duas Rodas, jan/91, No. 185)
