� importante observar o per�odo de troca de �leo recomendada pelo fabricante para uma melhor lubrifica��o das pe�as m�veis do motor. Em caso de seu ve�culo trafegar por estradas empoeiradas, fa�a troca em per�odos menores, ou seja, na metade do que normalmente se faria.
Elementos Filtrantes
Um filtro de ar muito sujo obstrui a passagem de ar para o motor, causando assim um significativo aumento do consumo de combust�vel. O mesmo ocorre com o filtro de combust�vel, estando ele entupido poder� comprometer todo o sistema de alimenta��o, causando engasgos ou consequ�ncias piores em ve�culos alimentados por inje��o eletr�nica. Fique atento ao per�odo de troca.
Sistema de Embreagem
Evite dirigir com o p� apoiado no pedal de embreagem, pois a press�o que ele exerce, por menor que seja, ao longo do tempo, causar� desgaste prematuro em todo o sistema, comprometendo plat�, disco, colar e garfo, encurtando sua vida �til em at� a metade do previsto. Esta dica tamb�m � v�lida para aqueles que t�m o costume de acionar a embreagem com o carro parado, como acontece em congestionamentos e paradas em sinais de tr�nsito.
Cuidados com o seu ve�culo
Os pneus devem sempre estar calibrados (consulte o manual do propriet�rio para saber a calibragem correta). Lembre-se de calibrar a estepe.
Evite deixar o tanque de combust�vel muito vazio, pois uma eventual falta, pode danificar a bomba de combust�vel.
Inje��o Eletr�nica
A cada 30 mil quil�metros deve-se limpar os bicos de inje��o eletr�nica porque a sujeira presente no combust�vel pode entupir o sistema, aumentando o consumo e piorando o desempenho do motor.
Suspens�o
A suspens�o tamb�m merece a sua aten��o. Fa�a uma revis�o completa dos eixos, molas, rolamentos, piv�s, terminais, juntas homocin�ticas, coxins bandejas, batentes e buchas a cada 40 mil quil�metros. Os amortecedores devem ser substitu�dos nesse mesmo per�odo. Se voc� pressionar o carro para baixo, ele deve subir uma vez e parar. Sen�o, os amortecedores est�o sem fun��o.
Velas
As velas tamb�m s�o importantes para o bom funcionamento do motor. Substitua as de cobre a cada 15 mil quil�metros e as de prata ou eletrodos m�ltiplos depois de 30 mil quil�metros. As mais recentes de platina precisam ser trocadas apenas a cada 50 mil quil�metros. Ao fazer essa substitui��o, verifique tamb�m os cabos de velas. Problemas de perda de pot�ncia, geralmente s�o ocasionados pelas velas, que devem estar sempre reguladas.
Arrefecimento
O arrefecimento do motor � outro ponto a ser observado na manuten��o do carro. Verifique toda semana, com o motor frio, o n�vel do l�quido no reservat�rio ligado ao radiador. Para completar o n�vel, use 2/3 de �gua filtrada e 1/3 de aditivo. Uma vez por ano, deve-se substituir todo o l�quido de refrigera��o e limpar o sistema.
Freios
O primeiro ponto a observar � o n�vel do fluido de freio. Ele deve ser verificado todas as semanas e, se necess�rio, dever� ser completado com fluido da mesma marca. Recomenda-se a substitui��o anualmente. Se quando voc� pisa no freio, ele faz barulho, isso pode significar pastilhas gastas. Os discos estar�o sendo arranhados. Verifique o estado das pastilhas a cada 10 mil quil�metros. As lonas devem ser trocadas entre 25 mil e 40 mil quil�metros. Nesse tempo, os tambores tamb�m devem ser checados. N�o pise no freio de forma brusca, procure pisar progressivamente e com anteced�ncia. Utilize os freios com uma marcha engatada, para evitar desgaste das pastilhas e discos.
