Dimensionando el Grave Problema: Los Accidentes de Tránsito.

Las enormes consecuencias humanas, sociales y económicas derivadas de los accidentes de tránsito reclaman una prioridad política y una movilización social  capaz de hacer frente al excesivo precio pagado por la forma y modo de desplazarnos. Las investigaciones internacionales realizadas recientemente conceptualizan el accidente de tránsito como un problema de salud pública, como un fenómeno multicausal y adicionalmente como un problema inherente a los patrones y procesos de movilidad, por lo tanto, se pueden minimizar y mitigar sus impactos pero no se pueden anular. 

Los accidentes de tránsito pueden medirse en términos de angustia, dolor físico y producto Interno Bruto (PIB). Las investigaciones llevadas adelante por el Transporte del Reino Unido (TRL en inglés), hace patente que los accidentes obstaculizan el crecimiento y el progreso de los países en desarrollo al costar cerca de US$ 53 billones anuales que se aproxima al valor de toda la ayuda internacional.

Según datos del Observatorio de Violencia y Lesiones de Causa Externa, el Accidente de Tránsito se ha constituido en la segunda causa de morbi mortalidad en el Paraguay. Al año mueren aproximadamente 700 personas y se lesionan mas de 9000, de las cuales el 80 % son hombres y mujeres de entre 15 y 39 años de edad. Anualmente mueren 100 niños y 750 se lesionan. Datos de la Policía Nacional y del MSP y BS.

En el año 2004, en Paraguay con 6 millones de habitantes, los gastos hospitalarios alcanzaron la suma de US$ 1.519.826.- en el Centro de Emergencias Médicas. El 45 % de las víctimas de accidentes de tránsito se producen por atropellamiento. El  26% de los accidentes son causados por unidades de transporte público en Asunción. El 20% de los vehículos involucrados en accidentes ruteros son ómnibus. En las rutas hay mas accidentes los fines de semana específicamente los domingos. El 40% de los accidentes se produce sobre la ruta 2. El 60% de los accidentes y el 42% de las víctimas se producen en la zona central del país. Datos del 2000 al 2005.

Si no tomamos las debidas precauciones a tiempo esto irá en aumento y todos seremos culpables por tanta permisividad porque quien mas quien menos es testigo presencial o protagonista de las muchas e inconscientes actitudes que hacen cada vez mas fuertes a la Inseguridad Vial. En nuestras manos está cambiar la realidad latente de las muertes y discapacidades ocasionados por los Accidentes e Tránsito. Y como decía Víctor Hugo: “Si una muerte es evitable, dejar morir es un crimen imperdonable”

Colaboradores: Seguridad en las Rutas - S.E.R.