La Estabilización de los Vehículos. Antes o durante el rescate?

Por Carlos Britez - [email protected]

En la escena de un accidente de tránsito, existen grandes probabilidades de encontrar  vehículos siniestrados en posiciones insólitas; esto ocurre en todos los lugares del mundo sin explicarnos muchas veces cómo se llegó a esa posición. Por todo esto surge que la idea de estabilizar los vehículos se deriva principalmente de la necesidad de minimizar los  movimientos indeseados que podrían producirse durante las operaciones de rescate, sin interesar la posición que adoptaría el vehículo ya que el solo efecto de las suspensiones podría repercutir directamente sobre las lesiones de la víctima y provocar también que nuestra herramienta de rescate no trabaje sobre una superficie estable. Como norma y por procedimiento general la estabilización de los vehículos es un proceso continuo primordial y necesario que nunca acaba hasta llegar al objetivo deseado del rescate.

Debemos asumir en todo momento que un vehículo está inestable, y por ende será un vehículo inseguro para trabajar con él. La estabilización tiene como objetivo principal prevenir cualquier movimiento súbito e innecesario del vehículo, durante su desmontaje. Los bomberos y en especial el paciente podrían sufrir lesiones si se intenta realizar un rescate en vehículos sin realizar previamente dicho procedimiento. Sabemos, que la Hora Dorada está en juego en cualquier situación de trauma importante, pero el movimiento más ligero del vehículo puede agravar las lesiones del paciente e inclusive desencadenar algún tipo de hemorragia que no ha sido descubierta. Está demostrado que un mínimo de movimiento sin control puede causar también una lesión espinal e inclusive la muerte del paciente. El hecho de estabilizar un vehículo deberá ser una rutina automática de parte de todos los bomberos, incluso cuando la necesidad no es obvia; similar al hecho de ponernos un casco sin haberlo pensado, ya que la naturaleza de nuestro trabajo debe condicionarnos a esperar lo inesperado.

La estabilización de vehículos nunca debe ser probada. Debemos controlar el riesgo en todo momento y resistirnos al impulso de probarla.

Principios de la Estabilización. 

Factores a considerar.

Primero: Partes del vehículo que se apoyan en el piso.

Segundo: Posición que adopta el vehículo. (normal, vuelcos, etc.)

Tercero: Condiciones que presenta el terreno, (pendientes, pozos, etc.)

Cuarto: El elemento estabilizador con que se cuenta. (Al final de este Cap. un resumen de estos elementos escalonados, bloques, cuñas, bolsas de aire, parantes, etc.)

Estabilizando los vehículos.

Las herramientas y métodos dependerán principalmente de la posición que adopte el vehículo. Pero lo importante es distribuir el peso del vehículo, esto se hace aumentando la cantidad de contacto entre el vehículo y el terreno, según la curva de estabilidad. Al momento de llegar a la escena podemos encontrarnos con dos situaciones especiales con respecto a la Estabilización: una Con Riesgo Inmediato y la otra Sin Riesgo Inmediato.

 1- Con Riesgo Inmediato. 

Se trata de aquellos vehículos que adoptan una posición evidentemente inestable y que requieren de una estabilización completa e inmediata, previamente ante todo, por ejemplo; con peligros de caídas al vacío, pendientes pronunciadas, vuelcos con pobre punto de apoyo, etc. Esta estabilización con riesgo incluye también a aquellos vehículos u objetos que no estén directamente relacionados con la víctima pero que estén afectando la inestabilidad del vehículo que sí realmente contiene a la víctima. Por ejemplo: columnas de tendidos eléctricos, murallas, árboles, puentes y vehículos que estén encima de otro vehículo. La importancia radica principalmente en asegurar la estabilización de todos los vehículos y objetos implicados en el accidente antes de asistir a la víctima, dado que, de esta forma se garantiza un trabajo seguro al grupo de rescate en la escena y a la víctima.

2- Sin Riesgo Inmediato.

Definiríamos a aquellas situaciones en donde los vehículos siniestrados no aparentan una inestabilidad, a la primera impresión, por lo que la seguridad del personal desde este punto de vista podríamos considerar que está garantizada, pero de igual manera éstos deben ser estabilizados por lo menos mínimamente, con el fin de evitar movimientos indeseados.

 Se considera estabilización sin riesgo a sólo dos posiciones: vehículos en posición normal y vehículos volcados totalmente con apoyo de su techo y Capot.

Los vehículos siniestrados con personas atrapadas en su interior donde se requiera liberación, se han de estabilizar como se lo encuentre, aunque la apariencia no sea obvia. Nunca intente mover el vehículo con la víctima adentro, por mas que la situación sea extrema. La improvisación en la estabilización es muy valida para todos los casos.c.