Materiales de construcción de los vehículos modernos: Los nuevos desafios en el rescate.

Por Carlos Britez - [email protected]

Actualmente es normal ver por nuestras calles, vehículos modernos con todas las tecnologías y que son admirables, así como luces xenon, configuraciones aerodinámicas además el equipamiento de los conocidos airbags ya también ubicadas por puertas, ventanas, etc. Pero, hoy día los fabricantes han también incorporado en sus unidades nuevos materiales en su construcción que a simple vista podrian ser materiales ordinarios, pero verdaderamente estos han cambiado radicalmente el concepto de seguridad estática (estructuralmente hablando). Estos materiales han sido añadidos especialmente en lugares que antes eran suceptibles a daños severos en un choque que podrian causar lesiones a los ocupantes y que a su vez para nosotros seria un nuevo problema durante el rescate. El mayor inconveniente sería durante un corte debido a la utilización de nuevos materiales como refuerzo estructural, entre ellos podemos mencioanr el “acero al boro, el micro aleado (micro alloy), acero de alta resistencia de baja aleación (conocidos como HSLA) y lo último el “ultra acero de alta resistencia de baja aleación” (UHSLA) que ni siquiera una cizalla es capaz de cortar.

Estos mencionados materiales se encuentran ubicadas en zonas de impacto en colisiones, entre las cuales estan las zonas frontales, posteriores, los postes A, B y C, las barras de protección lateral y que buscan mantener integro la cabina en un choque con el fin de evitar lesionar a los ocupantes del vehículo, a estos materiales se suman materiales como magnesio, aleación de aluminio, etc. que hacen más liviano al vehículo pero con la misma resistencia estructural y con menor grado de resistencia a las cizallas. Entre otros materiales utilizados en automóviles de lujo; se encuentran los polímeros, kevlar y aramidas para el refuerzo de las zonas débiles de la estructura del vehículo, todos estos nuevos materiales nos daría un montón de inconvenientes si intentáramos cortarlo por ejemplo con una cizalla vieja de 10 a 15 años de antiguedad. Este sistema de seguridad actualmente es todo un reto para el bombero por lo que lastimosamente la información que se puede obtener localmente es muy restringida para muchos colegas. Muchos fabricantes de herramientas estan imnovando tecnologías en sus herramientas de rescate ante estos nuevos retos, nuevos diseños en las cuchillas de corte, mayor potencia y capacidad todo con el fin de ganar mas tiempo en el rescate y a su vez evitar dañar nuestras herramientas ya que hoy día intentar cortar estos materiales con las herramientas viejas podria dañar las cuchillas como también ser peligrosa para nosotros como para el entorno.

¿Y que podemos hacer al respecto? Las técnicas de rescate vehicular van cambiando a medida que avanza la tecnología automotriz, y los que nos resta basicamente para contrarestar estos nuevos desafios es actualizarnos ante los nuevos vehículos que llegan por nuestras calles para asi estar familiarizados y de esta forma ver donde y como podemos enfrentarlos. Haga una visita oficial a la empresa de automotores y solicite una copia de guías de rescate que muchas marcas lanzan gratuitamente a organismos de emergencia para poder de esta forma familiarizarse. Por otra parte una vez en la escena de un accidente, determinar si un vehículo es moderno y equipada con esta tecnología es algo aparentemente fácil por la configuración que el vehículo presenta, pero para dichos casos es muy importante evaluar previamente la situación, piense antes de actuar y determine si lo cortara, tome la precaución si vuestra cizalla es lo bastante fuerte para dicho corte, recuerde que una cizalla es mucho mas fuerte en el fondo mismo de sus cuchillas cerca de la tuerca de sujeción de las mismas. No se olvide de los dispositivos activadores de airbags que poseen los postes, descubralo antes de cortar.