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¿Los Vehículos Híbridos pueden ser peligrosos en un Rescate? Por Carlos Britez - [email protected] Una de las grandes imnovaciones en cuanto a los vehículos modernos son los vehículos híbridos, que combinan un motor a gasolina con baterías de alto voltaje que alimentan un motor eléctrico, (Hybrid Synergy Drive). En Sudamérica la venta del mismo va en aumento, muchos clientes comentan que estos vehículos son ligeros y principalmente muy económicos en el consumo del combustible. Pero desde el punto de vista de la emergencia una de las preocupaciones más grandes habladas en los cursos, conferencias y por el personal de emergencia es cuando a menudo el accidente involucra a vehículos híbridos. Hoy día muchos vehículos tradicionales como los Toyota se están construyendo con motores híbridos y los rescatistas pueden experimentar una cierta dificultad en la escena del accidente en especial para identificarlo como tales. La razón que la identificación es crucial, por ejemplo vehículos a GLP que contiene este gas enormemente inflamable pero por su parte los vehículos híbridos tienen una enorme cantidad de electricidad y que cursar a través de ellos podrían causar así lesión a los rescatistas y lesión adicional a los ocupantes lastimados ya por el choque. Ante esta situación, la solución a este problema fue la colocación de “etiquetas externas” (foto) en ciertos lugares visibles que indique que es un vehículo híbrido. Los vehículos híbridos en EEUU y Europa están arrasando en ventas, en cambio en Sudamérica están en aumento en nuestras calles y por lo tanto todos los primeros respondedores necesitamos ser enseñados sobre las maneras de cómo identificar de cuales son híbridos y cuáles no. La carencia de la formación y educación podría dar lugar a las medidas de seguridad que eran comprometidas y ocurrir accidentes y lesiones a los intervinientes. De manera ilustrativa, la batería de un híbrido NiMH en algunos modelos lleva una carga de más de 350 voltios y es accionada por la gasolina (nafta) y la electricidad. Comparemos esto con el voltaje de un vehículo convencional no-hibrido, que solo está en un área de 12 voltios para el funcionamiento de su sistema. Los rescatistas necesitan ser enseñados también donde están ubicadas las baterías en un vehículo híbrido y de cómo cortar los cables (color naranja) sin electrocutarse por el alto voltaje que la batería que se cuenta. Esto es particularmente importante cuando las herramientas de rescate son utilizadas al momento de cortar alguna estructura del vehículo y que podría ser un peligro inminente. Esto puede ser mucho más crítico por falta de un entrenamiento apropiado y por ende las lesiones más seria, e incluso la muerte como resultante. Este problema está siendo tratado por los primeros fabricantes de vehículos híbridos como Honda y Toyota que van al frente de la línea en procedimientos de seguridad. Los vehículos híbridos se están manejando con códigos de color así que los rescatistas pueden comprender fácilmente el flujo de la electricidad en el vehículo. Los vehículos híbridos de Honda por ejemplo utilizan un color naranja brillante para señalar la línea de energía de alto voltaje con el fin de ayudar y reducir los riesgos de seguridad para los rescatistas que responden a este tipo de accidentes de tránsito. Las preocupaciones por peligros de los vehículos híbridos han conducido a las compañías de los híbridos a crear sus propias guías de la seguridad del individuo para el personal del rescate. Cada Cuerpo de Bomberos en los EEUU ha recibido innumerables copias de estas guías (lastimosamente en ingles) para su personal y de esta forma educarse sobre este nuevo vehículo. Por su parte en Internet ya existen innumerables Guías disponibles gratuitamente para los interesados. Estas guías se pueden leer fácilmente en línea por cualquier miembro del público, si son personal de la emergencia o no. Por otra parte no solo los choques son la preocupación sino también los casos de sumisión en agua por caídas de puentes y canales. Sin embargo los fabricantes de vehículos híbridos dicen que lo único que el personal de la emergencia debe tener presente es cerciorarse de que no existe principio de incendio alguno en un incidente. La mayoría de los vehículos convencionales se puede tener la sensación que el motor está en marcha en cambio los vehículos híbridos pueden ser difíciles distinguir si el vehículo está apagado o no. El hecho real es cuando está en modo eléctrico silencioso no se distingue ruido alguno. Una solución posible como procedimiento a este peligro serio y puesto adelante por el cuerpo de bomberos es de colocar siempre bloques y cuñas debajo de las ruedas delanteras si no se sabe si la ignición del vehículo esta todavía encendida o no. También por parte se recomienda que las llaves del vehículo siempre sean colocados sobre el tablero del volante a vista de todos. (Un procedimiento nuevo ante estos vehículos) En resumen, a medida que evoluciona la tecnología nuestra mejor manera de trabajar con seguridad es estar informado mediante las Guías de rescate y a su vez distribuirlo a todos para que nuestro servicio de rescate vehicular sea lo menos arriesgado posible. |
