123 ESCUADRON
"Mille ambulat oculis"

Desde la creaciďż˝n de la base aďż˝rea de Torrejďż˝n de Ardoz en 1959 todas las unidades de caza ubicadas en ella han tenido como misiďż˝n secundaria la de reconocimiento aďż˝reo tďż˝ctico.
en 1972, al surgir la necesidad de encuadrar los aviones cisterna Boeing KC-97-L en una nueva unidad dentro del Ala 12, nace por primera vez el 123 Escuadrďż˝n, cuyo periodo de actividad se prolongarďż˝a hasta 1976.
Durante 1978 llegan a Torrejďż˝n los primeros McDonnell Douglas RF-4C Phantom II, con los que se crea una escuadrilla de reconocimiento que en 1989 se transforma en el actual 123 Escuadrďż˝n, unidad heredera de una larga tradiciďż˝n.
El 123 Escuadrďż˝n del Ala 12 de Torrejďż˝n estďż˝ equipado con McDonnell Douglas RF-4C Phantom II y su misiďż˝n es el reconocimiento fotografico.
Posee en plantilla 14 aparatos y 11 tripulaciones. De ellos, 6 se han recibido a finales del 95 procedentes de la Guardia Nacional Aďż˝rea de EEUU, de la base de Shaw.

RF-4C listo para el despegue

Caracteristicas del RF-4C "Phantom II"

El escuadrďż˝n se creďż˝ a finales de 1989 con 8 aparatos que eran de la Guardia Nacional Aďż˝rea de EEUU de Kentucky, dotados de motores J79-GE-15E, equipos de navegaciďż˝n VOR/ILS, y radios Have Quick tipo Crypto. Disponďż˝an de cďż˝maras infrarrojas AN/AAD-5.
En 1992 se les instalďż˝ una lanza de reabastecimiento desarrollada por IAI (Israel). En 1995, se recibieron seis RF-4C de la Guardia Nacional Aďż˝rea de Nevada, que disponďż˝an de misiles Sidewinder, y de sistemas de contramedidas ALE-40, ademďż˝s de radios VHF. En un futuro* mďż˝s o menos prďż˝ximo se realizarďż˝ una actualizaciďż˝n para igualar las prestaciones de ambos lotes de aparatos: instalaciďż˝n de la lanza de reaprovisionamiento en los que no dispongan de ella y capacidad de lanzamiento del AIM-9L y contramedidas en el resto.

* Hay que tener en cuenta que estos textos hacen referencia a Marzo de 1997

Equipo:

Armas: 2 Sidewinder AIM-9L de defensa prďż˝xima.
Cďż˝maras: Son 5 (4 ďż˝pticas y 1 infrarroja, que se usa en misiones nocturnas a baja cota)

KS-87: Estďż˝ en el morro del aparato y hace tomas horizontales y verticales con tres lentes de tres, seis y doce pulgadas.
KA-56: Debajo del fuselaje, es panorďż˝mica y se usa a baja cota para tomas verticales sobre el objetivo. Lente de tres pulgadas.
KA-91: Se usa a elevada altitud (mďż˝s de 35000 pies) con lente de dieciocho pulgadas.
KS-87 : Tres pulgadas de lente.

Aparte tiene otros sistemas muy interesantes:

Inercial de giroscopios laser (NWDS):Navegation Weapon and Delivery System: Es un sistema de navegaciďż˝n que posiciona al aviďż˝n en derivas (desplazamientos) inferiores a 3000 pies por hora de vuelo, y sirve para en coordinaciďż˝n con el radar hacer un seguimiento del terreno.
Mission Planning II: Permite preparar la misiďż˝n desde tierra y cargarla en un cartucho que se inserta en el inercial del aviďż˝n.
Radar APQ-172: Permite hacer volar al aviďż˝n a baja cota radar nocturna, entre nubes a una altitud mďż˝nima de 1000 pies, que es el mďż˝nimo en vuelos de instrucciďż˝n.

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El 123 Escuadrďż˝n de Reconocimiento del Ejďż˝rcito del Aire estďż˝ integrado en el Mando Aďż˝reo del Centro y forma parte del Ala 12, junto a los cazabombarderos F-18, de la madrileďż˝a base aďż˝rea de Torrejďż˝n de Ardoz, cuyas instalaciones comparte tambiďż˝n con los Canadair CL-215 del Grupo 43 o los Boeing 707 del Grupo 45, entre otras unidades.

La principal misiďż˝n de estos veteranos aviones es el reconocimiento tďż˝ctico, tanto en vuelo diurno como nocturno, tarea para la que estďż˝n perfectamente instruidas las tripulaciones de vuelo del 123 Escuadrďż˝n. Cada una de estas tripulaciones estďż˝ formada por dos personas: un piloto encargado del vuelo del aviďż˝n y un operador de armas que se encarga de la navegaciďż˝n y del accionamiento de las cďż˝maras, entre otros cometidos. Ademďż˝s, en tierra hay un equipo (suboficiales y tropa profesional) que se encarga de la secciďż˝n de Aerofotografďż˝a, donde se revela e interpreta el material recogido por las cďż˝maras.

El personal de tierra del 123 Escuadrďż˝n dispone tambiďż˝n, desde 1996, de un Laboratorio Mďż˝vil Aerotransportable que permite operar al equipo de fotointerpretaciďż˝n fuera de la base de Torrejďż˝n. Asimismo, se adquirieron en el mismo aďż˝o modernos equipos informďż˝ticos con los que el trabajo de identificaciďż˝n de objetivos y datos de interďż˝s para la inteligencia militar se puede realizar con mayor eficacia.

En sus diez primeros aďż˝os de operatividad, los aviones y tripulaciones del 123 Escuadrďż˝n han participado en multitud de ejercicios de adiestramiento, tanto en territorio nacional (de defensa aďż˝rea, tipo DAPEX) como en el de paďż˝ses aliados, como los ejercicios Strong Resolve, Crimson Falcon y Constant Eye.

123 ESCUADRON "Mille ambulat oculis"

Equipo:

123 ESCUADRON
"Mille ambulat oculis"