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18 de Marzo
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Este mes me han regalado un juego de salva-uñas para las cerraduras, así que se los he puesto, también he pintado las llantas, primero las lleve a arenear, para mas tarde darle una capa de imprimación y después pintura al agua, interiormente estaba muy mal, pero el chorro de arena las dejo como nuevas, y con el tratamiento que le hemos dado van a estar muy protegidas, también le he puesto al motor la chapa de identificación original de un R10 de su época, de un 688, como siempre todo hecho con el máximo esmero.
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| Los domingos suelo ir por la mañana a dar una vuelta con el 10, un paseo por Murcia o alguna pedanía, si tienes un clásico y quieres acompañarme algún día, escribeme. |
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| La chapa a quedado en estado bastante bueno, tiene algunas pequeñas aguas pero no son importantes, siempre me han contado que este coche ya salía de fabrica con ellas, cuando esta limpio da gusto verlo. |
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| Aquí Alejandro, el futuro dueño del 10, espero que lo cuide tanto como yo. |
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| Hay esta el 10 subiendo y subiendo, no se cansa, todos los domingos que podemos nos damos una vuelta para que el motor no se duerma, le sienta muy bien. |
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| El motor es realmente admirable, no es lo mas original, no a podido ser, el 10 no llevaba su motor y aprovechando esta circunstancia he mejorado un poco el aspecto. |
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| Me gusta subir al monte cuando lo saco, el
sonido del motor en las subidas se hace mas grave, y no se mezcla con
ninguno otro, además de que es un buen mantenimiento para motores parados,
los haces trabajar y así los segmentos no se pegan.
Aquí tenéis otra foto del motor, cuesta algo de trabajo mantenerlo así, mucho trapo y paciencia, además de mantener la estanqueidad de todo el motor para que no halla perdidas de aceite.
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Visita la sección Terminado en "restauración paso a paso", allí veras mas fotos del Renault 10 acabado.