CAMBIO JUNTA TAPA BALANCINES
Lo primero que haremos será localizar una nueva junta, no es difícil ya que valen la de varios modelos de Reanult, R5, R7, R6, ect.
Comenzamos por retirar el filtro del aire y la tapa del carburador, para poder tener pleno acceso a ella, quitamos también el macarrón de gases de la tapa, siempre recordando que hay que hacerlo con el motor frío.
Una vez libre de espacio continuaremos aflojando las 3 tuercas de sujeción a la culata, con unos simples alicates podemos llevarlo a cabo, cuidado con las arandelas de cartón que llevan las tuercas, no se debe de perder ninguna.
Ya tenemos la tapa fuera, lo primero será limpiar de impurezas el asiento del junta en la culata, con una lija de agua muy fina podremos hacerlo, debe de quedar lo mas pulida posible para que no hallan fugas posteriores.
Ahora quitamos la junta de la tapa, si la nueva es del mismo material mejor, las de corcho no son tan buenas como la de goma, limpiamos también el asiento en la tapa, y opcionalmente ponemos un poco de sellante de juntas.
Ya podemos montarla, hay que poner un poco de grasa en las arandelas de cartón con el fin de que no se rompan, apretamos los tornillos poco a poco y no con una fuerza excesiva porque podríamos deformar la tapa.
Volvemos a poner el alojamiento del filtro de aire (olla), y dependiendo del sellante que hallamos puesto podemos arrancar el motor ya mismo, si todo esta bien las fugas de aceite por la tapa de balancines han terminado.