Erps-Kwerps, le 26 juillet 2002

Erps-Kwerps, le 26 juillet 2002
1ère partie

Entre Bruxelles et Louvain, les TGV emprunteront la ligne L36 qui est complètement renouvellée et est portée à quatre voies. Les deux voies centrales qui prennent la place des deux voies actuelles de la L36 seront empruntées par les TGV et des trains en service intérieur qui circuleront à 200 km/hrs. Les deux voies latérales seront quant à elles utilisées par les trains plus lent.

A Herent, à la limite de Veltem-Beisem, un complexe d'aiguillage permettra aux trains de passer d'une voie à une autre et également de circuler à contre sens.

A Erps-Kwerps, les trains circulent encore sur les anciennes voies.

L'assise de la nouvelle voie latérale vers Bruxelles est terminée. On procède a la pose des câbles dans les gaines techniques. A l'arrêt d'Erps-Kwerps, un nouveau quai a été construit le long de la voie vers Bruxelles.

En ce qui concerne la voie vers Louvain, la situation est plus mitigée. Aux abords de l'arrêt d'Erps-Kwerps on doit encore déblayé le terrain, peu avant l'arrêt le terrain est déblayé, aux abords de D'Ieteren, les différentes couches de gravier de l'assise sont posées, tandis qu'à hauteur de D'Ieteren, on doit encore mettre la couche supérieur.

En direction de la gare de Kortenberg, après le complexe de D'Ieteren, on a mis les assises de deux voies de dégagement permettant la manoeuvre simultanée de deux trains de marchandises.

agrandir/vergroot/enlarge	A l'arrêt d'Erps-Kwerps, un nouveau quai a été construit le long de la voie vers Bruxelles. On notera que l'arrêt a été déplacé vers Louvain. (une vue des lieux au 25.05.2002, au 11.03.2002 et au 15.12.2001.)
agrandir/vergroot/enlarge	Toujours à l'arrêt d'Erp-Kwerps, tout est encore à faire sur la voie en direction de Louvain. (une vue des lieux au 25.05.2002.)
agrandir/vergroot/enlarge	A la sortie de la gare, en direction de Bruxelles, l'assise de la voie vers Bruxelles est construite, ... (une vue des lieux au 25.05.2002.)
agrandir/vergroot/enlarge	...tandis que l'assise de la voie vers Louvain doit encore être construite. (une vue des lieux au 11.03.2002.)
agrandir/vergroot/enlarge	Le Thalys 9436 se dirigeant vers Bruxelles et Paris.
agrandir/vergroot/enlarge	L'IC A d'Eupen 512 ...
agrandir/vergroot/enlarge	... qui croise un train de marchandise à destination de D'Ieteren qui ...
agrandir/vergroot/enlarge	... croise peu après l'IC F 1713 de Verviers ...
agrandir/vergroot/enlarge	...qui à son tour croise l'IR d 3035 de Grammont. Sur la longue ligne droite d'Herent à Kortenberg il est possible à certains endroits de voir deux trains se suivre. C'est le cas à proximité du pont qui se trouve juste avant le site de D'Ieteren quant on vient de Louvain.
agrandir/vergroot/enlarge	Le long de la nouvelle voie latérale vers Bruxelles, ...
agrandir/vergroot/enlarge	... on pose des câbles entre l'arrêt d'Erps-Kwerps et le complexe de D'Ieteren.
agrandir/vergroot/enlarge	A l'approche du complexe de D'Ieteren, l'assise de la nouvelle voie vers Bruxelles. (une vue des lieux au 25.05.2002.)
agrandir/vergroot/enlarge	Un détail: une encoche pour le placement du poteau de la caténaire.
agrandir/vergroot/enlarge	Toujours, à l'approche du complexe de D'Ieteren, on vient de poser l'assise de la nouvelle voie vers Louvain. (une vue des lieux au 25.05.2002 et au 11.03.2002.)
agrandir/vergroot/enlarge	A hauteur du complexe de D'Ieteren, on pose la couche supérieure de l'assise de la voie vers Louvain ce qui nous amène à la deuxième partie de ce reportage.