ALGO DE HISTORIA SOBRE MI  EFFIE '53

Después de una búsqueda entre varias posibles marcas y opciones de Pickups Clásicas para lograr un buen proyecto de restauración, esta camioneta fue comprada el 16 de Enero del 2000 a un precio de $33,000 pesos,  la camioneta era una Ford F-100 modelo 1953 la cual se encontraba en Términos de condiciones generales aceptable, la carrocería aun conservaba la originalidad en su mayor parte a excepción de algunas piezas como espejos, calaveras, emblemas y defensas,   su apariencia era demasiado descuidada debido a que  anteriores dueños  la ocuparon   para el uso particular de sus necesidades propias de cualquier camioneta: las salpicaderas delanteras estaban casi rotas en los inicios que  unen a los estribos (que tambien estaban a punto de romperse) causados por el mal uso de rines y llantas demasiado anchas. La pintura presentaba rasgos de tener  rayones y descarapeladas en todo el cuerpo pero principalmente en áreas de la batea y estribos.

El interior de la camioneta no era una belleza refiriéndose al aspecto, su  tapizado era en tela de terciopelo rojo que forraban tanto el juego de asientos eléctricos individuales de cubo (al parecer eran de un  Grand Marquis),  como las tapas de puerta (hechas en molde de cartón), las paredes y cielo de la cabina tenian pegado  hule espuma para poder fijar el tapiz. El tablero de la camioneta mantenía la apariencia stock de lamina, con su  bisel de  odómetros (original) que estaba sin funcionar y en su lugar se adaptaron  odómetros independientes que indicaban la gasolina y el velocímetro atornillados y alojados por debajo del tablero, este mismo tablero tampoco contaba con los botones originales (adaptados, pero puestos en su mismo lugar), tanto volante como columna eran una adaptación donada por un auto G.M. y el cableado del sistema eléctrico realmente estaba  en malas condiciones .

La maquina que impulsaba a la camioneta se encontraba trabajando bien aunque ya no era la original,  se había cambiado por una  Ford 302 c.i. y la transmisión como dirección fueron cambiadas para ser automáticas. En cuanto a la parte inferior de la camioneta, el sistema de suspensión tenía instalada puntas  y diferencial de Chevrolet Caprice (incluyendo discos y sistema de frenos) muy bien trabajados y adaptados por alguno de sus anteriores dueños  que realmente se preocupo por  modernizar la  vieja  suspensión delantera de muelles para dar paso a una con un  sistema de resortes mas cómodo; al parecer el noveno propietario fue el que realizo los cambios de maquina, suspensión y caja automática (lo se por una factura de compra que aparece entre los papeles).

Por el numero de Serie de la camioneta y según la forma de decodificarlo,  la camioneta tendría las siguientes características:

                                                   F100R3MEX12808

F100     Pickup F-100

R           Maquina Flathead 8 Cilindros 239 C.I.

3            Año 1953

MEX    Planta de ensamble: México

12808   Numero Unidad (consecutivo)

Desgraciadamente,  la camioneta ya no venia con la factura original de fabrica donde estaban escritos los detalles particulares  como el color, tipo de transmisión, y fecha exacta de la fabricación o ensamble (Código de Producción)  o en su defecto en la placa de identificación que venia atornillada en la puerta interna de la guantera (la cual ya no la traía),  Sin embargo, si cuento con otra  información para rastrear:  por lo que se ve en el tarjetón de hacienda, el primer propietario fue Petróleos Mexicanos en Tampico Tamaulipas y supongo que cuando  la dieron de baja, esta empresa la entrego con un comprobante que hace las veces de la original pleno certificado del registro federal de automóviles (México), esta camioneta fue salida de PEMEX y endosada por medio de una factura sellada por “SERVICIO RODRÍGUEZ”.

Abajo se lista el detalle  de los anteriores propietarios antes de adquirirla, así como factura y tarjetón digitalizado.

Si tienes cualquier información,  dato o  anécdota sobre esta camioneta y deseas  compartirla  contáctame