| En bas de la gamme Chevrolet, "faire autre chose" signifiait produire des tractions avant plus petites et plus �conomiques. La compacte Citation type X-car avait montr� la voie. La Cavalier et la Celebrity allaient suivre respectivement pour les segments de march� des sub-compactes et des moyennes. La Celebrity, un des quatre mod�les GM � caisse type A annonc�s en d�but de 1982 pour l�ann�e mod�le 83, �tait essentiellement une X-car habill�e sur mesures. La structure interne, le ch�ssis et m�me les groupes motopropulseurs �taient les m�mes, mais des lignes plus carr�es et plus classiques contribu�rent � donner � la Celebrity trois volumes, une allure de voiture plus ch�re que la Citation 2 volumes, ce qu�elle �tait d�ailleurs, de 600 � 1300.00$. Des conduites int�rieures � 2 ou 4 portes furent seulement propos�es au d�but mais un beau beau break arriva pour 84. Tous ces mod�les pouvaient recevoir trois niveaux de finition : Custom, ou CL et Classique. Nouveaut� aussi pour 84, le groupe d�options Eurosport pouvait �quiper tous les mod�les. Destin�e aux fanatiques, elles comprenaient une suspension Chevrolet F41 plus ferme, plus des embl�mes sp�cifiques, moins de chrome � l�ext�rieur et quelques touches sportives � l�int�rieur. Cette option relevait un mod�le plut�t timor� mais le r�sultat fut suffisamment bon pour se comparer favorablement aux berlines sport europ�ennes plus co�teuses. Programm�e pour remplacer la Malibu, la Celebrity accompagnat l�ancienne gamme � propulsion en 83, puis v�cut toute seule. Et Chevrolet n�eut pas de soucis � se faire, car la Celebrity d�pass�t facilement les records de la Malibu au cours de cette d�cennie (227.000 pour 81) avec une moyenne de 250.000 unit�s par an pour 1984 et 86 et plus de 290.000 pour 87. |
