En �59, elle �tait dans le segment moyen sup�rieur avec seulement 15 mod�les en 4 s�ries (les 6 cylindres Windsor avaient �t� abandonn�es et l�Imp�rial �tait devenue une marque s�par�e pour �55).
Ses ailerons, qui apparurent sous forme rapport�e pour 1956, venant de chez Studebaker. Ses go�ts le portaient vers les �l�ments (classiques) : Calandre verticale, arches de roues circulaires, silhouettes �lanc�es. Mais les carrosseries banales et utilitaires voulues par K.T. Keller (alors pr�s de prendre sa retraite) ne se vendaient plus et avant que Virgil Exnar ait pu produire quelque chose de vraiment nouveau, le volume de vente de Chrysler �tait tomb� � environ 100,000 exemplaires. |
