Le gain sur empattement des berlines servit � am�liorer les places arri�res et Cadillac souligna que les passagers arri�res b�n�ficiaient maintenant de plus de 109cm pour les jambes. Encourag�e par l'accroissement des ventes de l'Eldorado 88 apr�s une retouche moins importante, Cadillac fonda les plus grands espoirs sur les De Ville Fleetwood 1989. La Cadillac la plus ambitieuse des ann�es 80, et sans doute la plus m�diatis�e, fut L'Allant�, une stricte 2 places d�capotable destin�e � concurrencer les co�teuses Mercedes 560SL. Premi�re Cadillac � deux places depuis 1941, elle apparut en fanfare en 1987 sur un ch�ssis d'Eldorado raccourci (empattement de 2,52m) avec un groupe motopropulseur modifi�. La puissance �tait d�livr�e par un V8 4,1L am�lior� avec injection multipoint (au lieu d'un syst�me mono ou bi point), un poussoir de soupape � galets, culasse � conduit plus direct et tubulure d'admission pr�par�e, le tout donnant 170ch.
Le r�put� carossier italien Pininfarina fut charg� de l'habillage (un peu de snobisme ne ferait pas de mal) et de la fabbrication de la caisse. Les soubassements d'Eldorado modifi�s furent envoy�s par avions sp�ciaux 747 � une nouvelle usine Pininfarina install�e � Turin en vue de produire L'Allant�. Les caisses compl�tement habill�es (structure en acier galvanis� avec capot et porte de coffre en aluminium) furent ensuite renvoy�es � D�troit-Hamtramck pour le montage de la m�canique et les finitions. L'�quipement standard �tait, bien entendu, complet, y compris un hardtop style SL en plus de la capote classique � manoeuvre manuelle. Mais en d�pit de son aspect agr�able, de ses capacit�s routi�res et du fait qu'il s'agissait d'une nouvelle famille de Cadillac, L'Allant� ne produisit pas initialement l'impression esp�r�e. Cadillac, qui avait pr�vu 4000 ventes pour l'ann�e mod�le 87, n'en comptabilisa que 1651. Les livraisons pour la premi�re ann�e de production enti�re s'�lev�rent � 2500 exactement pour une pr�vision de 7000. Mais L'Allant� fut estim�e trop ch�re: 54000$ � son lancement, 56500$ pour les 88 un peu am�lior�es. En outre, elle perdait trente pour cent dans la minute qui suivait sa sortie du garage, alors qu'une Mercedes SL voyait sa valeur monter. Un ensemble de maladies de jeunesse (remous d'air et fuites d'eau, grincements et vibrations, avertisseurs muets et chauffage trop g�n�reux) compliqua encore la situation. L'Allant� doit affirmer son succ�s � la fois comme voiture et comme soutien de l'image de marque de Cadillac qui n'a s�rement pas abandonn� la lutte. Les mod�les 89 re�urent un moteur V8 4,5L de 200ch., des roues de 16 pouces et une capote � la manoeuvre simplifi�e permettant � une seule personne de la lever ou de la baisser en moins de trente secondes. |
