Buick Riviera 1949
Avec les nouveaux mod�les 49, la production de Buick remonta � 324276 exemplaires imm�diatement derri�re Chevy-Ford- Plymouth. Les "49" apparaissaient �l�gants et fins aupr�s des "46-48" et les commentateurs s'accord�rent pour dire qu'elles m�ritaient toute l'attention du public.  Avec succ�s, l'Art and Colour Studio d'Harley Earl transf�ra l'esth�tique a�ronautique vers l'automobile et une trace seulement rappela les anciennes ailes arri�res s�par�es sur les Super et Road Master ( les Special conserv�rent seules le style ant�rieur).
Nouveaut� aussi:  Les d�sormais l�gendaires "Portholes" (ou hublots) lat�raux �taient une id�e de Ned Nickles de l'�quipe Earl.
La  Buick  la plus spectaculaire fut en 1949 Road Master Riviera introduite en milieu d'ann�e avec la Cadillac Coup� de ville et l'Oldsmobile Holiday.  Premier coup� hard top moderne produit en masse � D�troit, il lan�a une mode qui allait d�tr�ner le Cabriolet.  Le Road Master Riviera �tait une voiture luxueuse d'allure agr�able et dot�e d'une �l�gante ligne de pavillons sans montants interm�diaires.  Elle �tait disponible avec les moulures lat�rales horizontales classiques ou avec la d�coration plongeante et incurv�e qui allait bient�t devenir un autre signe distinctif des Buick.  Privil�giant surtout le style, les diff�rences m�caniques des Buick 49 �taient minimes mais la Super � transmission Dynaflow re�urent  un rapport volum�trique port� � 6,9 � 1 qui �leva la puissance � 120 ch.  La Road Master avait �t� d�j� port�e � 150 ch. en 1948:  Elle f�t reprise sous cette forme avec la bo�te Dynaflox standard.  Mis � part le hard top Riviera, les carrosseries furent identiques.  Le break en bois fut modifi� en fonction du nouveau style mais, malgr� un r�sultat plaisant, ses ventes restaient modestes.  La Road Master re�ut l'empattement de 3,20m et la Super revint au ch�ssis de 3,07m de la Special.  Le potentiel de production de Buick fut probablement sous-exploit� au cours des premi�res ann�es de l'apr�s guerre. 
La Special, qui allait �tablir de nombreux records de vente dans les ann�es 50, afficha en fait les chiffres les plus faibles au cours de cette p�riode.  Les Super furent plus appr�ci�es et les Special ne les d�passent pas avant 1950 pour repr�senter le plus grand succ�s de Buick.  En 1954, les Special allaient permettre � la marque de d�passer Plymouth en 1954.  Les ann�es 50 de Buick furent caract�ris�es par trois p�riodes diff�rentes en mati�re de style, le cinquanti�me anniversaire de la marque et l'arriv�e du moteur V8.  Les voitures de cette d�cennie furent toujours grandes et puissantes, parfois voyantes, reflets divers des meilleures conceptions du temps ou du mauvais go�t de ces ann�es explosives.  Mais elles �taient tr�s bien pens�es, en fonction de leur temps et de leur march� tout en conservant les traditions Buick de qualit� et de haute performance attach�es � cette classe de voitures.
Poids:  4370  Prix:  3150$
Production:  8244
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