УТВЕРЖДАЮ:

Гл. судья

____________ В.
Кириченко

УСЛОВИЯ

проведения
соревнований
с
в я з о к

по
«Г о р н о й  т е х н и
к е  с  э л е м е
н т а м и
с п а с р а б о
т»

на
скальной
дистанции ІІІ класса

1.
Общие
положения

1.1. Настоящие
Условия следует рассматривать
совместно с
уточнениями
и
дополнениями
к разделу 4
«Спортивный
туризм.
Правила
соревнований»
(Постановление
Исполкома
ФСТУ п.12,
протокол 7-05 от
25.02.2006 г.), Общей
частью
Условий
проведения
соревнований
и Протоколом
осмотра
дистанции.

1.2.
На
прохождение
дистанции по
основному
варианту каждой
связке
устанавливается
четыре
временных
показателя: два
промежуточных
контрольных
времени (Тп1 и Тп2),
нормативное
время (Тн)
и  общее
контрольное
время (То),
а по
укороченному
варианту – новое
общее
контрольное
время,
соответственно,
(То)1 и
(То)2:

Основной
вариант, мин

Укороченный
вариант, мин

Тп1

Тп2

Тн

То

(То)1

(То)2

1.3. Первое
промежуточное
контрольное
время (Тп1)
установлено
по выходу
связки (2-х
участников) с
контрольным
грузом со старта
(С1 или С2) к ПС3 или ПС4,
соответственно.

1.4.
Второе
промежуточное
контрольное
время (Тп2)
установлено
по выходу
связки с
контрольным
грузом к ПС7.

1.5.
Все маршруты
и спецприемы
связки
заявляют на
выбор (по
своему
усмотрению),
исходя из
предложенного
в таблице 2
«Номинальная
оценка…» перечня
вариантов.

2.
Описание
дистанции

2.1.
Дистанция ІІІ
класса для
проведения
соревнования
связок по
«Горной
технике с
элементами
спасработ»
оборудована
одиннадцатью
маршрутами
(см. схему):

а)
М1 (С1 –
ПС3) и М2
(С2 – ПС4) –
двумя
маршрутами
для подъема и
последующего
спуска вдоль
них;

б)
М3 (ПС2 –
ПС5 – ПС6) –
маршрутом
траверса с
необязательной
сменой
ведущего в ПС5;

в)
М4 (ПС2 –
ПС6) –
маршрутом
траверса без
смены
ведущего;

г)
М5 (ПС6 –
К – ПС7)
и М6 (ПС6
– ПС7) – двумя
маршрутами
для подъема;

д)
М7 (ПС7 –
ПС8 (Ф1))
маршрутом
переправы по
судейской
или по командной
навесной
переправе;

е)
М8 (ПС8 –
ПС10 (Ф1)) –
маршрутом
спуска
«пострадавшего»
на сопровождающем
и участников
по веревке;

ж)
М9 (ПС10 –
ПС11 – ПС10) –
маршрутом
переход
одного
участника в
обе стороны
для
закрепления
конца
веревки крутонаклонной
переправы;

з)
М10 (ПС8 –
Ф2 (ПС11)) –
маршрутом
спуска по
крутонаклонной
переправе на
финишную
площадку Ф2 (ПС11);

и)
М11 (ПС7 –
Ф3 (ПС12)) –
маршрутом спуска
по веревке на
финишную
площадку Ф3 (ПС12) при
прохождении
укороченного
варианта дистанции.

2.2.
Маршруты
и пункты
оборудованы:

а)
М1, М2, М5
и М6
(подъема), и М3, М4 (траверса)
– судейскими
пунктами
промежуточной
страховки
(далее – ППС) в виде
крючьев,
оттяжек или
петель;

б)
М7 и М10 –
горизонтальными
(М7) и
крутонаклонными
(М10)
судейскими
перилами;

в)
ПС1 (С1), ПС10 (Ф1) и ПС12 (Ф3) –
пунктами
страховки (в
виде петель)
и самостраховки
(в виде
двойных
перил или
петель);

г)
ПС2 (С2), ПС3, ПС4, ПС5,
ПС6 и ПС9 –
пунктами
страховки (в
виде двух
заглушенных
карабинов) и
самостраховки
(в виде двойных
перил или
петель);

д)
ПС7 –
локальной
петлей (для
закрепления
навесной
переправы),
пунктом
страховки (в
виде двух
заглушенных
карабинов) и
самостраховка
(в виде
двойных
перил

или
петель);

е)
ПС8 –
двумя
локальными
петлями (для
горизонтальной
переправы и
крутонаклонных
перил), пунктами
страховки ( в
виде двух
заглушенных
карабинов) и
самостраховки
(двойных перил
или петель);

ж)
ПС11 –
локальной
петлей (для
закрепления
крутонаклонных
перил), пунктом
страховки (в
виде двух
петель) и
самостраховки
(двойных
перил или
петель).

3.
Прохождение
дистанции

3.1.
Условия
прохождения
(зачета)
дистанции: каждая
связка
должна
пройти
заявленные и/или
незаявленные
варианты
маршрутов с
контрольным
грузом от
старта (С1 или С2)
и
финишировать
с ним в
пунктах,
соответственно,
Ф1 (ПС10), Ф2 (ПС11), в
случае
превышения Тп2 или Тп1 в Ф3 (ПС12) или Ф4 (ПС1, ПС2), или
«по особым
условиям» (с.
п. 2.6.4 Общей
части Условий).

3.2.
Прохождение
дистанции на
усмотрение
каждой
связки
предусматривает
следующие
варианты
маршрутов на
выбор:

3.2.1.
Со старта (С1 или С2)
подъем по
маршрутам М1 или М2
одним из
следующих
пяти
вариантов:

а)
свободным
(чистым)
лазанием – с
использованием
только неровностей
скального
рельефа;

б)
комбинированным
лазанием – с
нагружением
кроме
рельефа
также крючьев,
закладок,
оттяжек и/или
карабинов;

в)
с
использованием
судейской
веревки –
первым или
вторым
участникам
при подъеме;

г)
с
использованием
командной веревки
– для
подъема
второго
участника (но
не командной
страховки);

д)
с
использованием
лесенок
(штраф) – с
металлическими
ступенями (не
более 3-х) и длиной
до 1,5 м (или
веревочной
лесенки с
аналогичными
параметрами).

3.2.2.
Спуск с ПС3 или ПС4 по пути подъема,
соответственно
маршрутами М1 и М2.

3.2.3.
Траверс
между
пунктами ПС2 (С2) и ПС6 по двум
маршрутам (М3 или М4) при
трех
вариантах
(командная
страховка с одной
стороны):

а)
М3 – с
необязательной
сменой
ведущего в ПС5;

б)
М4 –
без смены
ведущего при
траверсе.

3.2.4.
Подъем между ПС6 и ПС7 по
маршрутам М5 или М6.

Предусмотрены
пять
вариантов
подъема по каждому
маршруту,
описанные в  п. 3.2.1.

3.2.5.
Переправа
между ПС7
и ПС8 по
маршруту М7 возможна
по двум
вариантам:

а)
оба
участника
переправляются
по судейским
перилам;

б)
первый
участник
переправляется
по судейским
перилам, а
второй – по
натянутым
связкой
перилам с
продергиванием
веревки после
переправы
(командная
страховка
второго с
одной
стороны).

3.2.6.
Спуск на
финишную
площадку Ф1 (ПС10) предусматривает
три варианта
спуска по маршруту
М8:

а)
спуск по
веревке
напрямую;

б)
спуск одного
напрямую, а
второго с
пересадкой;

в)
спуск обеих
участников с
пересадкой

и
один вариант
спуска по
крутонаклонной
переправе
второго
финишируемого
участника с ПС8 на Ф2 (ПС11)
по маршруту М10.

3.2.7.
Укороченные
варианты:

а)
первый
укороченный
вариант –
связка за
время Тп1
после
старта
(С1
или С2)
не поднялась
с
контрольным
грузом к ПС3 или ПС4.

Связка
продолжает
выступление
по первому
укороченному
варианту: оба
участника

с
контрольным
грузом
поднимаются
к ПС3
или ПС4  в
пределах
нового
общего
контрольного
времени (То)1 и
финишируют,
соответственно,
по пути своего
подъема;

б)
второй
укороченный
вариант –
связка за
время Тп2
не поднялась
от ПС6
с контрольным
грузом по
маршруту М5 или М6
к пункту ПС7.

Связка
продолжает
выступление
по второму
укороченному
варианту: оба
участника с контрольным
грузом
поднимаются
от ПС6
по маршруту М5 или М6 к ПС7 и в
пределах (То)2 и
финишируют с ПС7 на
финишную
площадку Ф3 (ПС12).

в)
связка,
превысившая,
соответственно,
новое
контрольное
время (То)1
или (То)2,
финиширует
по «особым
условиям»
(см. п. 2.6.4 Общая
часть
Условий).

4. Заявка
по тактике

4.1.
Каждая
связка
обязана
заявить
прохождение
всей
дистанции.

4.2.
Порядок подачи
Заявки,
штрафы за
несвоевременную
сдачу Заявки
и ее
оформление –
смотри в
Общей части
Условий (п.3).

Номинальная
оценка
вариантов
прохождения
скальной
дистанции ІІІ
класса

Соревнования
с в я з о к

по
«Г о р н о й  т е х н и
к е  с  э л е м е
н т а м и
с п а с р а б о
т»

Маршрут

В а р и а н т
ы

прохождения
маршрутов,
выполнения
спецприемов
и
транспортировки
контрольного
груза

Зачетная
оценка,
баллов

Обозначение

Граничные
пункты

Варианты

Пройденные

Заявленные,
но не
пройденные

m = 0,25

Заявленные

k =
1,00

Не-заявленные

n =
0,75

СВ*

БСВ

СВ

БСВ

СВ

БСВ

На
всех
участках
маршрута

Все

М

Соответ-ственно
каждому

М

1

Подъем по
командной
веревке

20

20

15

15

-5

-5

2

Подъем
по
судейской
веревке

16

16

12

12

-4

-4

3

Подъем
по лесенкам
(штраф за
каждую
навеску)

-5

-5

-7

-7

-1

-1

Транспортировка
груза:

10

10

7

7

-3

-3

4

·
подъем
на себе

5

·
подъем
вытягиванием

5

5

4

4

-1

-1

На каждом
отдельно
взятом
маршруте

М1

С1(ПС1)-ПС3

6

Свободным
(чистым)
лазанием

50

35

38

26

-13

-9

7

Комбинированным
лазанием

30

21

23

16

-8

-5

М2

С2(ПС2)-ПС4

8

Свободным
(чистым)
лазанием

80

56

60

42

-20

-14

9

Комбинированным
лазанием

48

34

36

26

-12

-9

М1’

ПС3-С1

10

Спуск
участника
по веревке

6

—

—

—

—

—

М2’

ПС4-С2

М3

ПС2(С2)

ПС5-ПС6

11

Прохождение
траверса со сменой
ведущего

70

49

53

37

-18

-12

12

Прохождение
траверса без смены
ведущего

48

34

36

26

-12

-9

13

Переправа
всего контрольного
груза

28

20

21

15

-7

-5

М4

ПС2-Пс6

14

Прохождение
траверса (
груз
на себе)

38

38

27

27

-10

-10

М5

ПС6-К-

-ПС7

15

Свободное
(чистое)
лазание

46

32

35

24

-12

-8

16

Комбинированное
лазание

28

20

21

15

-7

-5

М6

ПС6-ПС7

17

Свободное
(чистое)
лазание

90

63

68

47

-23

-16

18

Комбинированное
лазание

54

38

41

29

-14

-10

М7

ПС7-

-Ф1(ПС8)

19

Переправа
по
судейским
перилам, в т.ч.
всего
контрольного
груза

12

12

9

9

-3

-3

20

Наведение
навесной
переправы и
переправа
участника

36

36

27

27

-9

-9

21

Переправа
всего контрольного
груза

28

28

21

21

-7

-7

М8

ПС8-ПС9-Ф1(ПС10)

22

Спуск
участника
по веревке

6

6

5

5

-2

-2

23

Спуск
участника
по веревке с
пересадкой
в ПС9

14

14

11

11

-4

-4

24

Спуск
«пострадавшего»
на
сопровождающем

100

100

75

75

-25

-25

М9

ПС6-ПС11-ПС6

25

Переход
по
одинарным
перилам в
обе стороны

4

4

3

3

-1

-1

М10

ПС8-Ф3(ПС11)

26

Наведение
крутонаклонной
переправы и
переправа

44

44

33

33

-11

-11

27

Переправа
всего контрольного
груза

20

20

15

15

-5

-5

СВ*
– при
смене
ведущего
перед
прохождением
маршрута;

БСВ
– без
смены
ведущего
перед
прохождением
маршрута.

Прохождение
первого
маршрута со
старта заявляется
по колонке
«без смены
ведущего»

По
каждому
маршруту
может быть
заявлен один
из вариантов.