COMITÉ PERMANENTE

El pasado día 14 de mayo 2008 se reunió el Comité Permanente con la Dirección de la empresa para tratar diversos temas.

 Entre ellos una serie de cuestiones relacionadas con el mantenimiento del material móvil ferroviario, en el que el comité estimó oportuno llevar a trabajadores de la residencia de Durango, para que escuchasen de primera mano las explicaciones de la Dirección, dada la afectación que el futuro depara con esta residencia.

Se prevé que los talleres pasen a Lebario como nueva ubicación para finales del año 2010, compaginado con el soterramiento de la estación de Durango y la finalización de las obras. Se tiene previsto una construcción de 21000 metros cuadrados bajo techo, distribuidos en tres alturas considerando en ellas zona formativas, vestuarios, áreas de expansión, etc. así como aparcamiento. También se prevé la creación de un andén en principio de uso exclusivo, aunque no se descarta su utilización pública con el tiempo.

Se tiene previsto la remodelación de toda la serie 200(que ya ha comenzado) y la adquisición de 27 nuevas unidades que se utilizarán en la explotación de la línea 3 de metro y en el aumento de frecuencias en la línea.

Estas unidades vienen con una garantía de dos años en régimen general y cuatro en ciertos componentes. A día de hoy no se tiene conocimiento de quien realizará el mantenimiento de estas unidades.

 La serie 3500 irá desapareciendo paulatinamente en la misma medida que se vaya recibiendo esta nueva serie.

En cuanto a las nuevas locomotoras se prevé que a finales de este año se reciba la primera de ellas, recibiendo una por mes hasta un total de 12 locomotoras. Estas locomotoras están preparadas para circular en tracción diesel y eléctrica.

En cuanto al mantenimiento lo realizará el personal del taller de Durango, comenzando la formación teórica en otoño de este año.

En cuanto al taller del tranvía, una vez acabada la garantía, se tiene previsto la subcontratación del mantenimiento como se viene haciendo en la actualidad y en cuanto al taller del tranvía de Gasteiz se pretende arrancar con el mantenimiento de la garantía que traen las nuevas unidades.

El comité manifestó una vez más el rechazo a la subcontratación del mantenimiento  de las unidades del tranvía.

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Pago de Objetivos. La Dirección ha trasladado que el problema del retraso en el pago de la paga se ha debido a problemas del banco, ajenos a la Dirección, ya que la orden de pago se efectuó el día 30. Se ha solicitado en el comité (como ya se hizo en la reunión de Paritaria celebrada el día 8 de mayo) que en el futuro se anticipe el pago, sin apurar éste al último día.

Por otro lado se ha trasladado a la Dirección una propuesta de ponderación para los objetivos del 2008 por parte de los firmantes del convenio, que está en estudio.

Expedientes. Según la Dirección, entre las  medidas tomadas para combatir el crecimiento del índice de absentismo por enfermedad en la empresa, se incluyó el seguimiento a algunos trabajadores. Como consecuencia de este seguimiento se incoaron expedientes a dos trabajadores.

Finalmente y atendiendo la  petición de los sindicatos firmantes del convenio (ELA y CCOO), basada en los acuerdos adoptados en el convenio colectivo y en la reducción del absentismo en los últimos meses, la dirección ha decidido sobreseer los expedientes.

Escalafón. Se comunica por parte de la Dirección que ante la falta de acuerdo con la representación legal de los trabajadores, se va a publicar el escalafón descontando los días de sanción.

Ante esta situación, la Parte Social manifestó su disconformidad, entablándose un debate sobre la normativa aplicada en otras empresas al respecto.

Finalmente, la dirección ha propuesto tomar la de RENFE por la cual solamente descontarían las rebajas de categoría superiores a 6 meses, no descontando ninguna sanción de empleo y sueldo. Este aspecto se está debatiendo en las distintas secciones sindicales para darle una respuesta.