informatzen 4 de junio de 2005
SEGURIDAD EN
El pasado día 3 de
junio tuvo lugar la reunión de la comisión de seguridad en la circulación con
los siguientes temas tratados.
ANALISIS DE ACCIDENTALIDAD
El informe presentado
corresponde al periodo Enero-Abril. Sobre Mayo no esta preparado pero los índices
son mejorados respecto a este periodo. En el periodo Enero-Abril cabe destacar
los accidentes ocurridos en la rotonda de Romo por un autobús, el accidente de
Las conclusiones que
tras la investigación nos trasmite
En esta reunión ELA ha solicitado que en el futuro, y para
evitar que sucedan accidentes como el de Durango, y atendiendo a las
previsiones y ejecuciones de obras, las
cuales se conocen de antemano, se validen en el Euroloop los datos
correspondientes a las precauciones existentes, de forma que en el momento de
inicio de estas, este elemento de seguridad sea operativo.
La dirección comentó
que se esta pensando en un sistema de señalización en cascada luminosa que
incida en la atención sobre las
precauciones existentes.
A requerimiento de ELA en la anterior reunión, se trató el
asunto de las precauciones temporales,
algunas de las cuales llevan en vigor desde hace varios años. En esta reunión
Escape
de tolvas el 8-04-2005. Tras el informe presentado por
En consonancia con
ello y habiendo colisionado dichas tolvas con una dresina que se encontraba
trabajando en vía, desde ELA también
trasladamos que las contratas que entrasen en nuestras líneas deberían estas
dotadas de un sistema de comunicación que permita la localización de las mismas
en cualquier instante, ya que hubo problemas de comunicación con la brigada de
dicha contrata. Este hecho, y dada la orografía
por la que pasan nuestras líneas, no es aislado ya que en otras
ocasiones ha habido problemas de comunicación, y consideramos que se deben
adoptar todas las medidas posibles en aras a una mayor seguridad.
→
COMUNICACIONES
DE RIESGOS.
Se sigue trabajando
continuamente con el área de tráfico del Ayuntamiento de Bilbao para la mejora
del servicio del Tranvía.
Se ha colocado, a modo
de prueba, una señal repetidora en la parte inferior del poste del disco de
salida (a la altura del lugar de conducción) en la estación de
En este mismo ámbito
se esta trabajando en los monitores de las estaciones para buscar una buena solución.
Se incide en la
necesidad de mejorar los métodos de comunicación entre los agentes y los
Puestos de Mando, que sirvan para llevar las relaciones entre ambos dentro del
respeto y la asertividad propias entre trabajadores.
ASUNTOS PENDIENTES
Se ha instalado la
barandilla del andén de Zuatzu.
Se están reparando
losetas rotas en la línea.
Tras la visita de la
inspectora de Trabajo se vio la necesidad de mejora de la escalera de acceso al
techo del tranvía. Todavía no se ha
hecho y hay que establecer una zona neutra de seguridad.
Sobre el estudio de la
empresa ESM con los agentes implicados en accidentes y/o incidentes se esta a
la espera de resultados y conclusiones.
Todavía no hay fecha
para la siguiente reunión, pero si deseáis que traslademos inquietudes o temas
a tratar hacédnoslas llegar. Seguiremos informando.