COCHE SEGURO
REPOSACABEZAS
CASCO
ANTIGÜEDAD | REPOSACABEZAS
IMPORTANTE TENER EN CUENTA SU EFICACIA EN CASO DE COLISIÓN TRASERA
 | Solo el35% de los treinta y siete coches analizados en 2009 por
EuroNCAP equipan reposacabezas que protegen adecuadamente a los
ocupantes en caso de impacto. En España el 98% de los esguinces
cervicales se origina en accidentes de tráfico, lo que supone que más
de 60000 personas sufren cada año el síndrome de latigazo cervical en
España.
Del resto de los coches que pasaron las pruebas, un 57% (en
total, 21 modelos) presentó resultados mejorables y el 8% restante han
sido calificados como moalos. Concretamente son el "C3", "C5" y "C3
Picasso", todos del mismo fabricante. Lo que significa que "los
ocupantes de estos vehículos tienen un riesgo significativamente alto
de sufrir una lesión cervical en caso de colisión trasera".
PRUEBAS
MÁS DURAS: A partir de enero de 2009 se endurecieron las pruebas que
incluyeron un nuevo test de impacto trasero que analiza el
comportamiento de los reposacabezas y cuyos resultados forman parte de
la evaluación de la protección a ocupantes adulltos.
¿QUÉ ES EL LATIGAZO CERVICAL?
Se
puede producir como consecuencia de una colisión. Cuando se trata de un
impacto trasero, el respaldo del asiento golpea la espalda del ocupante
y el cuello sufre un movimiento brusco de hiperextensión (cae hacia
atrás) e, inmediatamente, la fuerza de reacción hace que la cabeza
realice un movimiento violento de hiperflexión (va hacia adelante). El
latigazo cervical causa un dolor intenso en la zona del cuello, con
contractura muscular y limitación dolorosa de la movilidad, puede
acompañarse de vértigos y dolor en nuca y brazo, según la Fundación
Kovacs, institución dedicada a la investigación y especializada en
dolencias de espalda. El 50% de los pacientes tardan entre uno y tres
meses en recuperarse, mientras que un 10 % sufre un dolor crónico.
TODOS LOS COCHES Y SUS RESULTADOS:
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