話說在1982年的聖瑪利諾依莫拉站的一級方程式比賽前夕, Nelson Piquet及Keke Rosberg在巴西站中因為車上安裝的「偽裝冷卻器」(或稱「水冷制動(water-cooled brakes)」)被驗出而取消冠、亞軍資格, 並明令禁止在比賽後在水冷制動系統中添加冷卻液, 避免車隊借此增加車重至最低重量之水平。 兩人所屬的賽車團體 ~ FOCA ~ 在是次事件中與FIA意見不合, 於是驅使其會員車隊 ~ 包括伯拉咸及威廉士在內 ~ 退出該站的角逐, 於是當年依莫拉站的賽事成為法拉利和雷諾兩大車隊之間的角力。
法拉利在全場比賽中壟斷領先地位, 並由Gilles Villeneuve領先; 到了賽事後段, 兩輛法拉利賽車的汽油接近耗盡, 在大家以為車隊將安排Gilles Villeneuve勝出之際, 他的隊友Didier Pironi竟然巧取領先位置, 直到賽事結束。 Gilles Villeneuve眼見敗局已定, 在賽事結束後立即在避車處狠狠地剎車, 粗暴地掙脫車上的安全帶, 憤怒地離開車廂; 到了進行頒獎儀式時, Gilles Villeneuve一臉惘然地站在頒獎台上, 表面上敷衍了事的舉止, 反映出他對Didier Pironi陰謀奪冠的憤慨與不滿。 在賽事中怒不可遏的Gilles Villeneuve透過傳媒, 向Didier Pironi及法拉利作出強烈的譴責:
「沒有, 我沒有向Pironi說過一句話, 甚至在以後 - 甚至永遠 - 也不再這樣做。 我已經發動戰爭, 我在未來只會為自己而戰。 這是一場戰爭, 絕對是一場戰爭…
依莫拉本來是屬於我的比賽, 因為當我們領先時, 我堅守在第一位; 儘管在我效力法拉利之前, 也曉得他們有車隊指示(Team orders)這回事; 當我們的汽油即將耗盡時, 我因為信任他而選擇較省油的駕駛方式。 人們卻以為我們在拚死作戰啊! 我在排位賽中比他快1秒半, 在比賽中更由我領先賽事; 那麼我的問題究竟在哪裡? 我想我已經証明的是, 在同樣的車輛下, 如果我要他留在後面… 那麼, 我想他會留在後面。 無疑取得亞軍是一回事, 但如果是因為這個混蛋使詐而造成的, 那就是另一回事了!」[Roebuck, 1986]
至於從中獲利的Didier Pironi, 對自己一生中的第二場勝利感到滿意:「我十分高興地替法拉利勝出在意大利的比賽, 這是任何法拉利車手夢寐以求的事情…」[Roebuck, 1989] 至於在面對傳媒質疑他是否違背車隊的內部指令時, Didier Pironi則加以否認。
後來這宗「鬧劇」傳到Enzo Ferrari手上, 他得悉其「乾兒子」被隊友的胡作妄為害得像小孩般歇斯底里時, 立即在星期二發佈新聞稿, 他在文中表達對Didier Pironi的同情, 但對Gilles Villeneuve的言論表示理解; 怎料Gilles Villeneuve對此甚為冷淡, 並認為這些補救措施根本無法扭轉他被篡奪冠軍的事實。[Roebuck, 1989]
後來在與任職賽車記者的朋友Nigel Roebuck談及日後的去向時, 他對法拉利的忠誠也出現一定的變數:「…如果Pironi還在的話, 答案肯定是不會(與法拉利續約); 就算沒有他, 我也要重新考慮。 不過我們已經不能共存, 因為任何一隊車隊需要的是隊友間的合作, 這正是我們永遠不能達到的。」[Roebuck, 1989] 此言論惹來外界的不少揣測, 曾有傳聞指Gilles Villeneuve會接受Ron Dennis的多番邀請, 在1983年轉投剛由後者完全掌權的麥拿倫車隊。[Hughes, 2002]
在接續之後的情節前, 暫且在這裡介紹Didier Pironi及當年所發生的事件:
Didier Pironi在1981年加入法拉利車隊前, 先後在泰利爾及利濟亞(Ligier)車隊擔任車手, 可悲的是他在這段時期的表現, 因為車隊的支援及實力不足而顯得差強人意, 於是他更希望可以透過轉投像法拉利這類實力強勁的車隊, 來達到成為世界冠軍車手的目標:「我在一級方程式中唯一感到興趣的世界冠軍的寶座; 如果我覺得不能再繼續下去的話, 那麼我寧願選擇退下火線, 也不想留在這裡浪費時間。」[Roebuck, 1986] 當然, 在轉投法拉利之初, 他只能成為第二車手, 輔助Gilles Villeneuve成為世界冠軍 ~ 當然Didier Pironi並不服氣, 但向來重視駕駛表現和樂趣的Gilles Villeneuve對他並無戒心, 彼此間更是合作無間; 至於Didier Pironi對他十分嫉妒, 但卻小心翼翼地把其隱藏。
在1982年初的試車中, Didier Pironi在法國保羅力卡(Paul Ricard)跑道中失控, 箇中的打擊更令他在季初的表現失準; Gilles Villeneuve向傳媒請求對Didier Pironi寬容一點… 儘管車隊在當時還未進入狀態。 而依莫拉站的一級方程式比賽, 卻令Gilles Villeneuve完全知悉這個推心至腹的隊友, 竟會為求目的而不擇手段, 甚至於出賣自己時, 筆者心想, 箇中的可怕及震撼程度, 隨時會比知道自己的伴侶有婚外情般更為嚴重!!! 儘管有賽車傳媒覺得事件令Gilles Villeneuve的友善形象徹底崩潰, 但是他會作出如此的反應, 在情理上其實是值得理解和原諒, 而不是譴責和嘲諷的。
在兩星期後的比利時左達(Zolder)分站比賽前夕, Gilles Villeneuve對Didier Pironi的憤懣仍未得以平息:「…我只會視他為隸屬於伯拉咸、威廉士或其他車隊的車手… 我們已不再是隊友, 我永不會向他說話了。」[de la Plante, 1995] 奇怪的是, 他在試車及自由練習時, 仍與隊中的工作人員有講有笑, 並無任何異樣, 就算Didier Pironi走近時, 他只說:「來罷, 不如我們走開一下, 換個地方再談罷…」[de la Plante, 1995]
到了排位賽結束前10分鐘, 賽會公佈Didier Pironi以1分16.501秒取得第6名, 而Gilles Villeneuve則以1分16.616秒取得第8名時, 後者不禁大吃一驚, 雖然他在賽例中使用的2組輪胎幾乎耗盡, 仍堅持駕車衝進賽道, 為的不止是突破Didier Pironi的紀錄, 而是向著杆位沖擊。 在他高速進入一段直路時, 卻在毫無預兆下撞上了馬殊(March)車手Jochen Mass戰車的尾輪, 之後他的法拉利戰車立即在150里的時速下凌空盤旋數周, Gilles Villeneuve在頭盔飛脫之際被拋出車外, 還被部份碎片及其中一個車輪擊中; 他的戰車固然是損毀不堪, 而他在落地後一直是昏迷不醒, Jochen Mass、Rene Arnoux、Derrick Warwick等車手也停下自己的戰車, 協助賽會醫生Sir Sidney Watkins進行急救, 並把他送往附近的醫院; 可悲的是, 在經過多番的搶救後, Gilles Villeneuve因為身上數處地方 - 包括頸椎 - 出現嚴重骨折, 最終還是返魂乏術。 他的遺體隨後由加拿大空軍運返蒙特里爾進行國葬儀式, 之後他的家人只能過著平凡和悲傷的單親家庭生活。
