一樣米養百樣人 ~ Patrick Tambay和Rene Arnoux
勒芒24小時大賽 - 沒完沒了的挑戰
Arnoux和Tambay曾經在1977年的勒芒24小時大賽中碰頭, 他們分別代表雷諾廠隊駕駛阿爾派 雷諾A442原型跑車參與角逐, 最後由Arnoux及Pironi等人駕駛的組別奪得全場總冠軍, 而Tambay等人駕駛的A442在中途退出角逐。 想不到他們在退出一級方程式後, 他們曾以參賽者的身份重返這個似曾相識的戰場。
到了1989年, 勒芒24小時大賽已成為世界原型跑車耐力賽的分站比賽之一。 當時效力TWR積架(Jaguar)車隊的他, 在兩位隊友(分別是原型跑車耐力賽專家Jan Lammers和Andrew Gilbert Scott)的合作下取得殿軍位置。
在沙木尼24小時房車耐力賽中累積相當的比賽經驗後, Tambay在1995年獲得摩納哥車隊(Monaco Racing)的老闆Gildo Pallanca-Pastor之邀請下, 共同駕駛保加迪(Bugatti) EB110SS參與洛磯山峽(Watkins Glen)3小時耐力賽, 取得全場第19名及GT1組別的第5名。 此舉激發Pastor進軍1996年勒芒24小時大賽的決心: 怎料到Tambay在賽前練習中嚴重撞毀戰車, 儘管他在意外中安然無恙, 但車隊和保加迪廠方在事後卻就著零件補給及修理方面發生爭拗, 最終無法參賽。[Jaap Horst]
至於Arnoux重返勒芒的時間則比Tambay稍遲, 他在1994年加盟一個使用道奇(Dodge) Viper RT/10跑車的私人車隊參賽, 並在當時的比賽中取得全場第12名; 雖然當時的賽事中, 以生產型跑車為基礎的GT組別的勢力開始抬頭, 原型跑車仍擁有一定的優勢; 於是他在1995年加盟歐洲車隊(Euro Motor Sports), 並駕駛車隊的法拉利333SP原型車參賽, 今次卻無法完成比賽。 在往後的日子裡, 參與勒芒的只是他有份創辦的DAMS車隊而已。
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