一樣米養百樣人 ~ Patrick Tambay和Rene Arnoux
各顯神通 ~ 他們退休後的歲月
自從Tambay退出一級方程式後, 他在1987年初以玩票性質, 代表越野路華(Range Rover)廠隊參與巴黎 - 達喀爾(Paris-Dakar)汽車拉力賽, 並取得季軍; 他因此愛上這種在荒漠比賽的感覺, 並先後代表越野路華、三菱(Mitsubishi)及拉達(Lada)等廠隊參賽至1991年, 之後更間中參與其他類似的比賽, 到了1996年則以私人車隊的身份再度挑戰巴黎 - 達喀爾汽車拉力賽, 並傳為一時佳話。
在首次完成巴黎 - 達喀爾汽車拉力賽後, 他在瑞士成立一所體育推廣公司, 但在1989年則因參與世界原型跑車耐力賽, (World Sportscar Championship) 無法兼顧而結束經營。 在完成世界原型跑車耐力賽後, 更先後參與安特羅斯盃雪地賽車錦標賽(Andros Trophy, 1992及1995年)、沙木尼24小時房車耐力賽(24 hours sur Glace de Chamonix, 1992至1995年)及不少滑雪比賽。 在得到商界朋友Michel Golay的合作下, 他們在1994年入股拿路斯車隊, 並擔任車隊的運動部主管; 不過車隊在一年後結束經營, 他們轉而成立顧問公司 ~ Fast Group SA。
他在1996年宣佈全面退休後, 轉為擔任電視台的賽車評述工作, 跟著獲委任為Le Cannet(鄰近坎內港(Cannes)的一個高消費社區)的市長, 近年來更協助兒子Adrien發展其小型賽車事業。(同時擔任他的英語老師, 以便他日後向海外發展。)
至於Arnoux的退休生活, 則比Tambay更為悠閒自在; 他早在退休前(1988年)已和Jean Pierre Driot合夥成立DAMS車隊; (全名為Driot Arnoux Motor Sport) 儘管車隊大部份的工作皆由Driot負責, 它在當時的三千方程式(還有現時的GP2方程式)和跑車(包括原型跑車及生產型GT賽車)耐力賽事的表現, 已為其建立不錯的名聲。
在擔任車隊股東之餘, Arnoux曾以玩票性質參與意大利電視台的一級方程式賽車的評論員工作, 同時也為部份法國賽車網站撰寫專欄及評論員文章; 此外他同時擔任巴西一級方程式車手Pedro Diniz的私人導師, 此外更開辦小型賽車學校, 並客串參與法國剪影房車賽(France Silhouette Car Championship)、安特羅斯盃雪地賽車錦標賽及法國賽車會GT跑車賽 (FFSA GT)…等。
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