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L'achat de l'El Camino
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Ma solution s'appelle la Chevrolet El Camino. Je voulais une auto en super état pour l'utiliser tous les jours sans soucis et j'étais prêt à mettre le prix pour avoir un beau véhicule. Mais il y a peu d'Elcamino en France et les rares occasions vues dans les petites annonces de Nitro sont à restaurer. Une vraie restauration revient plus cher qu'un bon véhicule, et surtout, on ne roule pas pendant ces travaux interminables. Septembre 1998, je découvre le site de Boche
automobiles qui propose des véhicules
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) ) en
Novembre 1998, je reçois par E-mail ces photos de ce véhicule
trouvé par Mr Anderson: V8 305ci (5l), boite auto TH350C, pont positrac
3.08, A/C, Deluxe Super Sport package, vitres électriques, fermeture
centralisée, 2 sièges avec console centrale, Couleur : Bordeaux
intérieur et extérieur, juste 100.000 Miles trés bien
entretenu, (ce qui s'avèrera exact) |
) ) ) |
) ) ) ) |
) ) Je
donne mon accord pour acheter ce véhicule. A ma demande, Mr Anderson
trouve un "camper" (rehausse) en Décembre 1998:
Le 13 janvier 1999, un cargo chargé du container avec (entre autres) mon Elcamino dedans quitte le port d'Oakland CA en direction de Anvers. |
) le
18 fevrier 1999, il est en France à Aigueperse. Il démarre
au 1/4 de tour.
Maintenant, il va être francisé et équipé au GPL. Le 20 mai, après un retard dû aux gentils fonctionnaires de la DRIRE, je peux (enfin) prendre livraison de mon Joujou. Depuis, pour moi, c'est l'Amérique tous les jours au volant de mon Elcamino! |