OHKA LA BOMBA suicida El Yokosuka MXY7 suicida estaba concebido para la defensa costera . Se pensó para cargar una bomba explosiva de 1190 kg . El primer vuelo con motor se realizo en noviembre de 1944 ;el arma fue utilizada por primera vez en una misión operativa el 21 de marzo de 1945 y las primeras victimas fueron el acorazado West Virginia y tres buques de transporte que sufrieron desperfectos graves . Se construyeron un total de 755 Ohkas modelo 11 , pero solo entraron en acción unos pocos
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Motor : Tres cohetes con carga de combustible sólido de propulsión tipo 4 , Mark 1 , modelo 20 , con un empuje total de 795 kg . Velocidad máxima : 640 km/h, a 3450 ms. Alcance 40 km . Peso vacío 437 kg . Peso cargado: 2125 kg . Envergadura : 5 ms . Longitud : 8 ms |
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Un
poco de historia
A principios de 1945 los pilotos japoneses estaban en su mayoría faltos de instrucción , la mayoría incluso no había acabado su periodo de instrucción , debido a las grandes perdidas de la batalla del golfo de Leyte en octubre del 44 . En tales circunstancias circunstancias las tácticas aéreas ortodoxas , tenían muy pocas posibilidades de tener éxito contra la próxima ofensiva americana que se preparaba . El Cuartel General Imperial decreto que no había otra alternativa que la generalización de los ataques suicidas . Era el único medio por el que podía esperarse que los pilotos inexpertos hicieran blanco en la flota de los EEUU
El primer cuerpo de ataque se formo en Formosa con el nombre de Niitaka . Ohnishi (creador del cuerpo Kamikaze) , dio un discurso a los jóvenes Kamikazes en el que por primera vez admitía la derrota como posible aunque les dijo : “ El noble espíritu de este cuerpo de ataque Kamikaze evitara la ruina de la patria . Sin este espíritu , la ruina seguirá indudablemente a la derrota “ . Ahora , al parecer ,existía la posibilidad de la derrota ; los ataques suicidas parecían destinados a una meta mas distante de perpetuar al Japón en la derrota
El 21 de marzo de 1945 , un vuelo de reconocimiento japonés descubrío a tres portaaviones americanos que formaban parte de la flota de invasión a Okinawa , a unos 500km del Japón . Los tres habían sufrido desperfectos por un ataque kamikaze un día antes , y lo sorprendente es que no tenían cobertura de cazas , navegaban sin protección alguna.
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El vicealmirante Matome Ugaki , cuando le llego el informe , decidió que era el momento de probar el Ohka . se empezaron a cargar 18 bombarderos con Ohkas y se ordeno que todos los cazas disponibles al sur del Japón actuaran como escoltas . |
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Con los pesados Ohkas ,los lentos bombarderos iban mas despacio que nunca y necesitaban una poderosa escolta para poder llegar donde se habían visto a los portaaviones . Pero solo pudieron reunirse 55 Zeros y, como no se consideraron suficientes la operación estuvo a punto de suspenderse ; solo la entusiasta determinación de los Kamikazes influyo para que no se suspendiera
Al mando de los bombarderos estaba el capitán de corbeta Nonaka . Su superior era el capitán Okamura de 45 años , fundador y organizador de la primera unidad Ohka ,estaba decidido a reivindicar su trabajo tomando parte en la primera misión . Mientras el aparato se calentaba Okamura anuncio que dirigiría el mismo la operación . Nonaka estaba furioso ,también el estaba deseoso de ser el primer mártir de los Ohkas y al parecer hubo una discusión tremenda en la pista antes de que Okamura cediera
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Evidentemente Nonaka había preparado su ultimo discurso y antes de entrar en la cabina de su bombardero anuncio enigmáticamente : ” Eso es Minatowaga. “ , se refería al templo con ese nombre en Kobe , que se erigió para inmortalizar a Masashige Kusonoki, un patriota del siglo XIV que dijo antes de su muerte ¡Ojalá tuviera siete vidas para darlas por mi país ! |
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Los 18 bombarderos despegaron a las 11,35h dirigidos por Nonaka . Todos los pilotos llevaban el tradicional “hachimaki “ y , por ser una de las mayores y mas importantes operaciones de algún tiempo a esta parte , el borde de la pista estaba lleno de espectadores de la base . El propio almirante Ugaki estaba allí para despedir a los kamikazes , con lagrimas en los ojos según se dice . Puede que sus lagrimas fueran por los valientes que no volverían ; aunque sus pensamientos se centrarían quizá en lo bajo que había caído el Japón . El despegue fue un espectáculo deprimente , de los 55 Zeros de escolta 8 no pudieron ni elevarse , y otros 17 tuvieron que volver por avería en los motores . En cuanto estuvieron en el aire ; un aparato de reconocimiento informo que los portaaviones americanos , rodeados de muchos mas barcos de guerra de los que se creía en un principio , se habian separado y los diversos grupos se dirigían al Sudoeste.
Con noticias como esa , las posibilidades de éxito se habían reducido considerablemente y se discutió si debía de cancelarse la operación antes de que los aviones llegaran mas lejos . Mientras Ugaki dudaba 50 cazas Grumman decidieron la cuestión
Los Zeros de escolta trataron en vano de apartar a los Hellcat , que concentraron sus esfuerzos en los bombarderos cargados con los Ohkas , estos incapaces de defenderse con eficacia tiraron al mar los Ohkas para aligerar el peso . Aun así , 14 de ellos fueron derribados en rápida sucesión y no se supo mas de los otros 4 tras entrar en un banco de nubes perseguidos por los Hellcat
Así termino la primera salida de los Ohkas ; seis meses de entrenamiento proporcionaron el suicidio , pero no compensaciones.
