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Mekanix

04 Dicembre 2003

Sono profondamente d'accordo con bobpezzadoo se non la provi puoi solo apprezzare il 25% di questa moto.
Io prima di acquistarla l'ho provata 2 volte. Prima del multistrada avevo un 748 con il quale per quattro anni ho frequentato pista e colline romagnole poi ad un tratto la pazzia... Ma al 1° sabato che ho fatto i soliti 300 KM in collina ho capito che che ho comprato una gran moto, agile comoda (fate 300 km con un 748 e poi mi sapete dire) che PIEGHE! e penso che alla prima occasione la porterò anche in pista.
E grande sorpresa CHE GOMME!!. Sicuramente necessita di un po' di apprendistato anche perchè è veramente diversa da una supersport ma appena la capisci è una soddisfazione continua. Se ci si vuole divertire in moto questa è un'ottima soluzione.Grande neo...il prezzo ma ne vale la spesa
P.S: veramente impreciso il livello della benzina!

da Desmodromico

09 Dicembre 2003

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Orla

11 Aprile 2003

Dopo lo strepitoso successo delle numerose versioni del Monster, la mia sensazione è che la Ducati voglia ancora colpire nel segno. Come? Lanciando una nuova filosofia di moto: la Multistrada. Moto votata all'impiego turistico e sportivo contemporaneamente. Difficile crederci vero? E' proprio questa la novita: non ci sono moto che mescolano altrettanto bene i due stili. La Multistrada piace o non piace; proprio come il Monster! Ducati che tenta perciò di fare successo percorrendo ancora, coraggiosamente come nessun'altra casa, la strada dell'originalità e della moto diversa da tutte le altre. Tra un paio di anni le statistiche ci forniranno i numeri per scrivere ulteriori commenti. Ducati ancora promossa, peccato il prezzo, Benvenuta Multistrada! FraOrla

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dariolore

 11 Aprile 2003

Ah, come l'avevo vista al salone di Milano nel settembre 2001 mi ero innamorato: quell'aspetto vagamente motard mi ispirava bene a livello tecnico e guida; strana molto ma prometteva qualcosa di buono-  Al tempo avevo una TDM, e l'associazione con la Multistrada viene da sé; anche la Yamaha aveva creato qualcosa di inesistente prima (una stradale derivata da un'enduro, il tipo di motore...): ora Ducati ne ripercorre il solco con questa moto che dovrebbe essere allo stesso tempo turistica e sportiva. Voglio ad ogni costo provarla la Multistrada: se è vero che ha la ciclistica che dicono, non avrò dubbi e sarà mia. Dopodiché via sui passi alpini, seguendo le tracce che ho lasciato sull'asfalto con la 996... Desmosaluti

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alex74

 14 Aprile 2003

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robutrix

15 Aprile 2003

Sarà che a me bastano e avanzano i pochi cavalli della M620 i.e. , che cerco una moto per il futuro che mi permetta di divertirmi ma di arrivare a casa con la schiena sana dopo 600 km, che cmq la linea della MS non è così brutta dal vivo come sembra... insomma io la comprerei (ovvio, se avessi 11000 e rotti euris). Daltronde o MS o TDM o bmw r1150rs: tra le tre direi che ce n'è una sola con sospensioni rovesciate Showa pluriregolabili, telaio in traliccio di tubi, cerchi a cinque razze e un nome che fa tendenza... Io più che l'effetto garage terrei conto dell'effetto pifpaf. Provare a fare il passo della Raticosa e la Futa con la "bruttissima" MS o con la VROD (che sicuramente ha l'effetto garage). Poi si vedrà.

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aguzzino

 20 Aprile 2003

Come al solito sono sempre molto critico..cosa posso farci..la nuova Ducati?Una bella idea con tanta voglia di qualcosa di nuovo...ma ne sentivamo davvero la necessità?Capitemi,sul mercato esistono già varianti di moto in grado di affrontare qualsiasi percorso,e poi mi dispiace ma lo devo proprio dire se compro una moto mi deve anche piacere esteticamente e non mi deve far stare male tutte le volte che la vedo...e poi mi fermo perchè avrei pagine da scrivere.Ciao a tutti

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winglet

 28 Aprile 2003

ho provato la Multistrada proprio ieri nel circuito di Pergusa(EN).Premetto che sono Ducatista possessore di una Montser S4.Ho avuto Monster600 e 900Special i.e.Ho provato anche la749s e la 999.Che dire?Spettacolare,divertentissima,agilissima ed è una vera Ducati con tanto di rombo e traliccio.Io che NON sono un animale da pista ma nemmeno l'ultimo motociclista del mondo,vi dirò che mi sono ritrovato a duellare in pista con SS800,999,749s e monster620.Vi assicuro che mi trovavo sempre tra i primi quattro o cinque.Insomma provare per credere.Brava Ducati

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gughy

01 Maggio 2003

Io ci ho già fatto circa 2500km con la MTS ed è la moto più divertente e fantastica che si possa guidare!!! A chi come me piace avere la moto per andare sui passi e divertirsi per davero, non esiste di meglio. Non c'è moto iper-sportiva o naked che sul misto stretto possa stargli davanti. E poi... che inpennate!

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bobpezzadoo

23 Maggio 2003

L'avete provata? Perchè se non l'avete provata è inutile scrivere qualsiasi mail, io l'ho fatto e la mia idea è che la multistrada non è nè una turistica nè una sportiva ma una terza via che non sta tra le due. E' un nuovo concetto di ipersportiva che su determinati percorsi non ha praticamente rivali. Appena ti siedi noti quanto sia dura la sella e non ne capisci il perchè alla quarta curva ti accorgi che non sei sulla moto ma parte della moto, hai la sensazione di avere un motore sotto il sedere e nient'altro, mai provato niente di simile. E' 10 anni avanti al nuovo monster.

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junior

 05 Maggio 2003

Venerdì ho avuto la fortuna di effettuare una prova su strada di un'oretta della moto in questione.
Premettendo che sono possessore di una moto prettamente da strada posso dire che sono rimasto affascinato dalla facilità di guida della multistrada. Conosco le Ducati a menadito avendone avute tre e posso dire senza ombra di dubbio che é la + maneggevole che esista in commercio. E' una bicicletta, appena si accenna uno sterzo del manubrio la moto scende in piega senza esitazioni, sembra quasi di cadere tanto é che sono stato costretto ad accelerare per paura che mi "chiudesse dentro". Il motore é sempre pronto già dai 1550 giri e ha tanta potenza quanta ne basta per una moto del genere. I freni sono ottimi e le sospensioni, uguali a quelle della 999, non hanno bisogno di commenti. I pneumatici, creati appositamente dalla Pirelli per la Multistrada hanno un grip eccezionale, piegano all'inverosimile dando sempre tanta sensazione di tenuta e stabilità. Estetica a parte ( é una questione di gusto e come la 999 secondo me sarà digerita pian piano ) i due nei da me riscontrati sono la durezza della sella del conducente ( quella del passeggero é molto + imbottita ) e la scarsa altezza del cupolino che oltre i 130-140 km/h non protegge spalle e casco dall'aria. I nei sono risolvibili attingendo al catalogo "Performance" della Ducati in cui sono previsti sella + imbottita e cupolino maggiorato. Giudizio complessivo molto buono e un consiglio: Se avete la possibilità, recatevi presso un concessionario Ducati e provatela..... é una supermotard travestita da stradale.

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motochiodo

 05 Maggio 2003

Penso che sia una moto eccezionale (da quel che ho letto delle varie prove fatte), ma dipende cosa si cerca da una moto: -per il turismo e' meno comoda di un ST4, ma quando si lascia l'autostrada ...  -Per i passi e' (credo di aver capito!?!) meno performante di un Monster ma se la cava molto bene e' piu' comoda e soprattutto ha rispetto anche del passeggero. -e' meno performante di una supersportiva, ma e' molto piu' facile e su strada molto toruose le puo' mettere in difficolta' -Non ci puoi fare fuoristrada come con un enduro ... quanti con le enduro di medio-grossa cilindrata fanno fuoristrada?!? Insomma penso che sia una moto che meglio avvicina diverse idee di moto, sulla scia del TDM, ma ancora molto oltre ... e per la potenza ... 84CV non sono pochi, soprattutto se il motore gira "rotondo" gia a 1550 giri!!! Lo so che non dovrei parlarne (viste le premesse di chi ha aperto la discussione) ma l'estetica ... o meglio la parte bassa del cupolino e del serbatoio proprio non li digerisco!?! Lamp (ma lo vedi solo se vai piano!)

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ilgiannino

14 Maggio 2003

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Desmopaolo

09 Dicembre 2002

Credo che come tutte le cose nuove vada assimilata, per quanto riguarda l'affidabilità spero che il nuovo motore DOUBLE SPARK ci possa sostenere nel migliore dei modi. Per la scelta di montare il motore due valvole sono pienamente in linea con DUCATI perchè questa è una moto che deve "VOLARE" sul misto stretto e non sò se hai mai guidato un DUE VALVOLE DUCATI!! Considera soltanto che a 4.300 giri/min circa questo motore ha già 97 Cv all'albero che ti danno una spinta non indifferente, un 4 VALVOLE non ha tutta questa spinta anche se poi allunga di più.