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The car managed 12.88 (2000 RPM off the line with the stock T5, street tires, spare tire, full tank of gas, and yes the baby seat......
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| Scott's 1968 Camaro - all original, original owner, straight 6 w/ 3 on the tree. | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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| Wayne's 1965 Chevy II Nova wagon pro-street. 350 chevy. | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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| Wayne's car: I think he said 12.20 with 9 lbs, but I'm thinking the trans will go before that happens. :)~ The car managed 12.88 (2000 RPM off the line with the stock T5, street tires, spare tire, full tank of gas, and yes the baby seat...... |
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| Eric's car: Chevy Nova. It now has a 4" cowl hood (not shown).... compliments of Scott and Wayne. | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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| Jeff's car: 383 Stroker, 2 sp. power glide, 11:90 e.t. | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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| Joel's 1996 Mustang GT. 4.6 2V, 2-1/2 inch H-pipe into 3 chamber flows and frame connectors courtesy of donut racing, racing plugs & wires, K&N filter, and driveshaft loop. Soon to have 4 pt. cage, ported heads, B&M ripper, and either a 100 shot NOS or 9 lb. Powerdyne. Hmmm, I think were in for a shootout soon with Wayne (4.6 vs. 5.0)....... | ||||||||||||||||||||||||||||||||