Así es: créanlo o no, estimados y queridos lectores, mis editores de Cinemanía me han hecho un horrendo encargo que sé que muchos odiarán y quizás otros apreciarán. Como siempre respondo, una enorme cantidad de lectores de Mos Eisley Spaceport piden más de Star Wars, y otros (no la mayoría) piden que se ponga la cabeza de Lucas (y la de esta humilde columnista) en una charola (no de plata). ¿Sobresaturación de Star Wars, acaso? Como sea, viene el video y me han pedido algo sobre las naves del Episodio I. ¡Hasta me dejaron escogerlas! Algunos dirán que pude haberme negado, pero la verdad es que Paquito Cuevas me lo pidió de una forma tan encantadoramente cortés que no me pude negar. Hecha la aclaración, espero que no me insulten demasiado, y aquí vamos de nuevo.

No sé ustedes, pero este maravilloso diseño de Doug Chiang es digno de ocupar un lugar entre las naves de Star Wars, para mí, junto a la Millennium Falcon como las dos mejores.

• Datos de interés general: fue diseñada y fabricada por un equipo especial de ingenieros del palacio de Theed; la "carrocería" está completamente cromada; cada mandatario de Naboo tiene su propia nave, y esta fue terminada seis años antes de los eventos del Episodio I; ha sido creada para viajes cortos, como visitas de Estado; mide 76 m. de largo, posee 8 motores sublux, y un poderosísimo hipermotor nubiano; no tiene ningún tipo de armamento, acorde con la filosofía de los naboo.

• Sobre la nave real de la reina, Chiang declaró en su momento: "(…) es muy audaz y diferente a lo que hemos visto previamente en el mundo de Star Wars, pero se adapta perfectamente a la cultura de Naboo".

Cuando vi por primera vez al Sith Infiltrator en el famosérrimo tráiler B, de inmediato sentí la unión entre la trilogía clásica y la primera precuela. Mi única queja contra los creadores de esta maravillosa nave es que tuvo menos de un minuto de tiempo en la pantalla (un poco menos que el monosilábico tipo que la pilotaba).

• Datos de interés general: manufacturada para el Sith por Sienar Design Systems, y todos sus chistecitos se le pusieron aparte, en un laboratorio secreto. Esta subversiva empresa se convertiría, décadas más tarde, en Sienar Fleet Systems, creadores de la flota de TIE Fighters del Imperio; la alargada nariz guarda un generador de un campo de invisibilidad, el cual es posible gracias a los raros cristales "stygium"; mide 26.5 m. de largo, cuenta con 6 cañones láser, un asiento para el piloto y 6 para pasajeros (¿quién querría viajar con Darth Maul, me pregunto?).

• Sobre el Sith Infiltrator, leemos lo siguiente en el libro The Making of Episode I: "(…) piezas de los originales transbordadores imperiales y TIE Fighters fueron ensamblados para que la nave de Darth Maul pareciera una predecesora de aquellos ahora famosos diseños".

Tengo algunos lectores, como Edgar Clément, que no consideran una proeza que un niño de 9 años pilotee una "vaina" (ah, esos encantadores gallegos) a más de 800 km/h. Bueno, yo no podría hacerlo. Y menos en el periférico.

• Datos de interés general: volando a 829 km/h, el podracer de Sebulba no es el más rápido (el de Anakin alcanza los 947 km/h), pero si es una exquisita pieza de precisión: la computadora de la cabina mantiene a raya las condiciones de la carrera al calcular los algoritmos de presión y temperatura medidos por diversos sensores, y las "cadenas de energía" mantienen unidas dos inmensas turbinas que, por sí solas, miden 7 metros y medio; la turbina derecha posee un lanzallamas (que nunca es visto en la película, por cierto… ¿o sí?) y ambas tienen, en la parte posterior, aletas que disipan el fuego para que el canijo dug, Sebulba, no acabe rostizado.

• El eslogan publicitario del videojuego Star Wars: Episode I—Racer el verano pasado fue: "Two engines. One champion. No limits" (Dos motores. Un campeón. Sin límites). Ya existen versiones para Nintendo 64, Windows, Macintosh y, en breve, Sega Dreamcast.