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| Mayo 2004 |
| Arrancones Nocturnos en 1/64 |
| Por Paco Cervantes |
| Empezamos con los divertidos hotrods, generalmente americanos y anteriores a la d�cada de los 60s y modificados para hacerlos m�s livianos, m�s bajos, m�s chatos, m�s largos o m�s anchos, dependiendo de la urgencia est�tica o mec�nica del due�o. Estos autos siempre muestran potentes motores de 8 cilindros y carburadores o supercargadores enormes. El modelo tradicional para convertir en Hotrod es Ford, pero hay de todo en las calles. Veamos.... |
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| Para abrir boca, iniciamos con dos divertidos hotrods de Hotwheels, el naranja es una edici�n especial que apareci� de la cajita feliz de McDonalds, y el negro, es una reedici�n del Ford Vicky del 32, que originalmente era un Redline. El carrito naranja tiene el motor todo met�lico, y es muy atractivo por su combinaci�n de rines y carrocer�a del mismo color. La reedici�n del redline, es negro mate y todo es met�lico, lo que lo hace a la vista y al tacto un auto muy antojable. Las llantas no le quedan tan atractivas, pero es lo de menos pues la decoraci�n est� padr�sima. |
| El siguiente par de alocados ancianitos son una selecci�n del Ford del 34. El auto verde es de hotwheels y el negro es de Maisto. Como ver�n, ambos tienen el mismo tipo de parrilla (porque son del mismo a�o) y las diferencias van apareciendo en la cantidad de l�mina eliminada de uno y del otro. Espec�ficamente el Maisto no tiene el cofre ni las salpicaderas (el de hotwheels s� lo tiene), y las diferencias se van dando m�s bien en materiales. El Maisto (para variar) tiene todo de pl�stico menos la carrocer�a, y el hotwheels intenta tener metal un poco m�s pesado. La pintura de ambos es excelente y en particular las llantas del Maisto son muy bonitas. |
| Ahora tenemos un par de fords contrapuestos, uno muy modificado y uno practicamente limpiecito: Ambos son de hotwheels y corresponden al mismo modelo de ford. El amarillo es una reedici�n del antiguo redline Neet Streeter, y su modificaci�n m�s evidente es el techo completamente recortado, adem�s de la toma de aire del tremendo motor que seguramente guarda. El auto negro (por cierto, en tono mate), est� llevado a �ltimas consecuencias, eliminadas las salpicaderas, aplanado y redondeado el techo, achaparrado el carrito y rasurado de tal forma que queda un peque�o proyectil en forma de un locuaz buggy. |
| En uno de los correos que nos escriben mes con mes, nos sugirieron utilizar un ambiente nocturno para fotografiar a los modelos. Ya ten�amos previsto usar esa t�cnica (siempre en aras de hacer mejoras a los art�culos) para alg�n tipo de remembranza de carreras nocturnas, como Lemans. |
| fotos: Oscar Carlo |
| Pero hay otro tipo de carrera, de tipo callejero, que tambi�n sucede en horario nocturno, y que era especialmente interesante de aprovechar para un art�culo de estos: Los arrancones. El arranc�n es la carrera m�s natural que puede darse entre dos autos, al marcar un sem�foro la luz verde, pues ambos tienen la oportunidad de salir en igualdad de circunstancias y recorrer determinada distancia (generalmente un par de cuadras, pero de manera m�s espec�fica, 1/4 de milla en los arrancones organizados) hasta que uno de los dos se muestra como claro vencedor. La ventaja de este tipo de carrera, es que puede organizarse r�pidamente y el corredor no necesita grandes conocimientos en la materia, pues inclusive si el auto es autom�tico, es solo cuesti�n de presionar el acelerador en el momento indicado, y solo dosificar tal vez el arranque para no patinar demasiado las llantas. Por supuesto, que un corredor de cuarto de milla profesional, tiene gran calidad para hacer los cambios manuales, y el motor del auto est� prodigiosamente preparado, pero en la calle todo se hace de manera burda e improvisada y eso le da un toque muy interesante, aunque ciertamente MUY peligroso. La vida de los j�venes peligra y es justo que tambi�n lo mencionemos. Hagamos conciencia al respecto... As� que como siempre, nos dimos a la tarea de encontrar algunos modelos que podr�an competir entre s� para calentar los �nimos de los apostadores, y esto fue lo que encontramos. Ojal� lo disfruten. |
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| La mezcla siguiente se sale un poco de lo acostumbrado, pero vale la pena sabiendo la historia de ambos contendientes: El VW es nada m�s y nada menos que fabricado por Matchbox (by Lesney, Inglaterra) y es un dragster con un tremendo motor de 8 cilindros escondido abajo de la carrocer�a. El contrincante, es un Hotwheels Neet Streeter de las primeras camadas de los 70s, en muy buen estado y desde un punto de vista de fabricaci�n, ambos modelos son contempor�neos. Los dos carritos tienen todo en metal, as� que el peso y la buena construcci�n los hace super favoritos de cualquier colecci�n. Cabe mencionar que el |
| Este par son dos Chevys 57 malhumorados, ambos de hotwheels pero de distinto origen: El Azul claro es salidito del empaque (blister) pero el rojo quemado (por cierto, no es tan obscuro) es de la cajita feliz de McDonalds. Las llantas hacen la diferencia, pues se us� la misma carrocer�a para ambos. Ver�n que las llantas del originario de McDonalds son m�s grandes y lo hacen parecer mayor, pero realmente son id�nticos. El de hotwheels tiene las llantas regulares y est� un poco amolad�n, pero el resultado final es que parecen 2 viejos peleadores callejeros. Lo �nico terrible en ambos, es la pintura, que es verdaderamente espantosa.... |
| VW perdi� la calcoman�a del lado de la foto, pero la otra est� intacta. |
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| Ahora tenemos otro v�nculo entre los viejos hotrods y los autos de los 50s: El auto amarillo es un Chevy del 56 fabricado por hotwheels pero vendido por McDonalds en la cajita feliz. El morado con amarillo es un precioso hotrod de Matchbox, de los fabricados en Macau (inmediato posterior a Inglaterra), a�n conservando mucho de la calidad de los autos ingleses. La comparativa es excelente pues adem�s del juego de colores, est� el hecho de que se empieza a fraguar la batalla entre FORD Y CHEVROLET, que m�s adelante veremos en otras fotos. Ambos modelos est�n muy bien realizados y nos gusta especialmente el Matchbox. |
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| Aunque este par de peleoneros deber�a estar antes por los a�os a los que corresponden, los puse aqu� ya que est�n modificados a tal grado que podr�an ser finalistas de cualquier competencia de Funny Car de este a�o... Podemos ver los poderos�simos motores que contienen, los alerones traseros y aunque no se ve en la foto, los paraca�das que frenan a estos peque�os diablos de cuarto de milla. Est�n fabulosos ambos contrincantes fabricados por hotwheels, y en especial el Jaded (el rojo) se ha convertido en uno de mis favoritos, pues el modelo, los colores y el acabado es precioso. Gracias a mi cu�ada por tan amable regalo!!! |
| Nos despedimos de los hotrods con esta fusi�n entre los titanes de los 40s (el Ford color uva de hotwheels) y el Mustang GT del 65, fabricado por Matchbox (Ingl�s, by Lesney) que originalmente era de un naranja muy p�lido, casi rosado, y que restaur� para dejarlo como ven�an los Shelby de la �poca. Ambos autos est�n muy bien desarrollados, particularmente las llantas del Ford de hotwheels son hermosas con el detalle de la cara blanca y el cromado al frente le viene de maravilla. Por otro lado, las dimensiones del Mustang "ingl�s" est�n muy bien logradas, y salvo la llanta delantera izquierda que est� doblada, el auto se ve enterito despu�s de la restauraci�n. |
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| Llegamos a los 60s y 70s, y tenemos a dos cl�sicos de los arrancones, ambos de Matchbox: El Mustang GT 65(usando la misma carrocer�a de anta�o) y un Camaro Z 28 del 71. Uno de los mejores desarrollos de carrocer�a para mi gusto, este camaro puede parecer de un nivel mayor de precio a lo que realmente cost�. Perfectamente detallado su frente, las dimensiones perfectas y un color que le viene como anillo al dedo para la �poca. El Mustang, mucho m�s espartano, no tiene mucho que hacer luego de haber visto a su antecesor, y lo �nico que podemos decir a su favor es que tiene una buena decoraci�n, al mejor estilo de los 60s. |
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| Nuevamente una pelea Ford /Chevy: ambos azules y muy americanos. El Mustang es un Cobra Jet del 68, fabricado por Matchbox, y el Chevelle SS es fabricado por hotwheels, magn�fico por donde se vea, chas�s met�lico y llantas de estrella muy adecuadas. Otro excelente modelo de hotwheels que mejor� notablemente a partir del 98, cuando volvi� a fabricar autos "reales" con chas�s met�lico. El auto se siente pesado y est� muy bien realizado, por lo que puede estar como gran favorito para los que gustan de esta �poca de los poderosos autos americanos de 8 cilindros. |
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| Aparece por fin un tercero en discordia en los arrancones nocturnos: Plymouth (del actual grupo Chrysler). Tenemos a un Roadrunner naranja de Hotwheels al lado de un Mustang Mach 1 del 70, tambi�n de Hotwheels. Ambos autos est�n muy bien pintados, y lucen preciosos con sus vivos en negro y sus detalles cromados en el caso del Roadrunner y en negro en el caso del Mustang. El Roadrunner fue poco visto en M�xico, y m�s bien es confundido por la enorme cantidad de modelos de dodge/plymouth que aparecieron en esa �poca: Charger, Challenger, Super Bee, Coronet, Valiant, etc.. Algunos de estos modelos los veremos a continuaci�n... |
| Y de golpe y porrazo ponemos dos autos del clan MOPAR (as� se denomina en Estados Unidos a los autos de Dodge/ Chrysler/ Plymouth). Estos ejemplares son, un Plymouth Hemi Cuda de Maisto, y el auto verde es un Plymouth GTX de Hotwheels. El Hemicuda est� muy bien desarrollado para ser que Maisto no tiene mucha experiencia en cuanto a musclecars en esta escala.. Las llantas le vienen muy bien y como en pocos casos, dir� que los vidrios polarizados (porque el carrito viene hueco) caen excelente, pues lo hacen parecer m�s malvado de lo que es. El GTX est� precioso, pues la pintura y los detalles en negro lo hacen completamente de la �poca. Felicidades hotwheels!! |
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| Una pausa para los autos de Mopar y seguimos en la pelea Ford/GM, con estos dos tremendos musculosos: El amarillo es un Pontiac GTO del 70, fabricado por Matchbox en una edici�n limitada, y el Boss Mustang del 70, de la edici�n regular de Matchbox. Aqu� podemos ver que la diferencia de precio no impide que ambos se vean muy bonitos en una noche cancunense al lado de la gasoliner�a y listos para rechinar llantas. El Pontiac se ve hermoso con sus llantas de goma con tampos de Goodyear, y el Mustang presenta un frente cromado muy impactante. Qui�n dir�a que estos autos no son de hotwheels?? Tenemos que agradecer a Mattel que le haya dado este toque a Matchbox... |
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| Alguna vez so�aron en corretear al General Lee??? Imag�nense la escena: Tienen un bello Dodge Charger plateado del 67, y se encuentran en un sem�foro nada m�s y nada menos que al m�tico auto naranja de los Dukes de Hazard... Se aventar�an el tirito?? Por lo pronto, el Charger de hotwheels se ve suficientemente largo para intimidar a cualquiera, y no podemos negar que el General Lee (mi ejemplar, fabricado por ERTL) es bastante lanch�n como para venderlo por metro. Muy adecuado el encontronazo, y ser�a fabuloso verlos en acci�n en tiempo real. A qui�n le van? Autos cortes�a de MOPAR, por supuesto!!! |
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| Le subimos a los caballos de fuerza, y nos encontramos de repente en el siguiente nivel, donde la gente empieza a tocar sus m�quinas un poco m�s y a darle m�s emoci�n a los arranques de poder de estos juguetes de adultos. Tenemos 2 autos amarillos, pero no de la misma compa��a.. El de techo negro, es un Dodge Challenger de Matchbox (hecho en Macau) y guarda casi al 100% la calidad de los autos ingleses de donde procede... El amarillo es un Boss Mustang del 70, fabricado por Maisto, que con esas llantas se ve fabuloso. Tendr�an que tenerlos en las manos para ver c�mo casi 25 a�os de diferencia de fabricaci�n pesan en todos sentidos. Ambos se ven preciosos, pero el metal sigue siendo metal.... |
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| Siguiendo en este punto donde los autos ya corren m�s all� de los l�mites pensados por la agencia, tenemos 2 carritos que en M�xico son muy poco vistos: El Magenta (la foto enga�a un poco al color) es un Dodge Challenger T/A del 70 y es fabricado por Johnny Lightning, una marca que naci� en los 60s para hacerle ruido a los hotwheels pero que en la pr�ctica qued� a la sombra y prefieren hacer ahora autos preciosos, muy pesados y dignos de cualquier repisa. El carrito azul con flamas y el 00 en la puerta, es un Mustang Shelby GT del 68, fabricado por Racing Champions, mucho m�s liviano que los Johnnys, pero igualmente bien detallado. Dos carrazos que no se deben esconder. |
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| Siguen creciendo los motores y aparecen 2 verdes contrincantes, ambos de MOPAR. Un Dodge Challenger de hotwheels, reedici�n del original redline del 70, y un precioso Dodge Demon del 71, fabricado por Johhny Lightning. Ambos autos presentan un frente muy agresivo, y son claros ejemplos del dise�o de la �poca. En particular, el Demon se lleva practicamente la ovaci�n del art�culo, pues tanto el color, como los detalles, el motor, las llantas, el precioso frente y los detalles de la �poca lo hacen un digno representante americano. Ojal� tengan oportunidad de adquirirlo o al menos de tenerlo en las manos, es una verdadera joyita para ver por muchos a�os. |
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| Nos olvidamos de los supermodificados y avanzamos a dos normalitos autos setenteros americanos, no por eso menos potentes: El auto blanco es un Oldsmobile 442 de Hotwheels y el Dorado (se ve verde, pero cr�anme, es dorado) es un Pontiac Firebird de los �ltimos ingleses de Lesney (Matchbox). Impecables ambos, destellan luz y fuerza en sus l�neas suaves pero sugiriendo agresividad musculosa. Particularmente el Pontiac de Matchbox es un peque�o lujo, pues est� intacto y no est� ni siquiera rodado un momento. La calidad de la pintura de ambos es notable y no queda mas que observarlos e imaginarse el rugido de sus motores listos para partir... |
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| Viendo la nueva serie de FIrst Editions del 2004 de Hotwheels, me vinieron a la mente unos autos muy parecidos que vendi� Matchbox hace m�s de 30 a�os siendo todav�a de Lesney: El Big Banger y el Red Rider. Ambos estaban basados en el Dragster que ten�a Matchbox en esa �poca (en enero del 2004 publicamos una foto de ese carrito) y la diferencia era que hab�an modificado el auto para darle cabida a las enormes llantas y a un motor estrafalario para convertirlo en una "caricatura" pero grotescamente poderosa del carrito original. Con la nueva tecnolog�a, Hotwheels est� desarrollando estos autos y vemos a continuaci�n el resultado de estos trabajos. |
| El tremendo motor que vemos en el auto rojo quemado y blanco (es producto de la foto, en realidad el rojo es m�s subido) pertenece al Red Rider de Matchbox, fabricado en China mi ejemplar, pero basado en el mencionado auto ingl�s. A su lado, para compararlos he puesto uno de los nuevos autos de hotwheels, en este caso un Pontiac GTO perfectamente realizado en naranja y con un motor y supercargador enormes. Los vivos en negro y el letrero THE JUDGE, le dan un toque de f�bula al carrito y al final tiene un peque�o aler�n que lo convierte en un favorito de muchos seguidores de General Motors. |
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| Dos autos m�s, y dos litros m�s de baba por dejar caer al suelo. El auto color caf� es un Dodge Daytona del 70, perfectamente caricaturizado para seguir conservando las l�neas pero que se vea "gordito" y poderoso como es el concepto de estos autos. El auto azul, es un Ford Mustang del 68, perfectamente captado en su esencia, pero con todo el enfoque del auto caricaturizado. Los motores, los detalles del carburador, tomas de aire y supercargador son buen�simos en todos los casos. No cabe duda que Hotwheels est� regresando por todas las canicas y esperamos que sigan as� en todos los rubros, no solo en las "caricaturas"... |
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| Y as� terminamos este art�culo, en un tremendo arranc�n de nuestro Boss Mustang de Maisto, con el pavimento hecho pedazos y el sonido del ronco V8 de este Ford en la mente de todos. Porque no debemos olvidar, que la mejor parte de estos art�culos es siempre mantener la imaginaci�n al m�ximo, darle vida a nuestros modelos, sacarlos del blister y hacerlos rodar, HACERLOS VIVIR. Saludos a todos, y hasta la pr�xima!!! |
| Noticia!! fotos agregadas de los lectores al final del art�culo... |
| AUTOS DE LOS LECTORES |
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| Nuestro amigo Fernando Calder�n nos env�a 18 autos en parejas peleoneras, as� que repasaremos qui�nes eligi� como los competidores diurnos: Aqu� tenemos un Camaro convertible del 69 fabricado por Matchbox. Un lindo modelo, que evoca aquellos moldes perfectamente fabricados por los viejos Lesney, pero sin el caracter de �stos. Como contraste, tenemos un Boss Mustang de Matchbox (by Lesney), todo en metal y con el detalle del cofre en negro. El motor sobresale del cofre y creo que don Fernando abus� del pobre camaro que tal vez no le durar� muchos metros a este Pony de Ford... |
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| Esta competencia ya la hab�a propuesto desde antes, pero no hab�amos podido ponerla pues el art�culo a�n no estaba en l�nea. Se trata de dos chicos del General, un Camaro Z28 de Hot wheels y el Pontiac Firebird tambi�n de HW que tanto anduvimos buscando en versi�n Mint y que Fernando nos hizo favor de anexar en su momento. Ambos autos est�n modelados muy al estilo setentero de HW, un poco toscos y m�s pensando en el uso rudo del que iban a ser motivo y no tanto cuidando detalles de est�tica. Vemos al camaro un tanto cuadrado, casi al estilo del Vega de esa �poca, y los acabados en general de ambos autos son demasiado toscos, pero son dos duros rivales a vencer... |
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| Ahora tenemos dos bellos modelos, que quisi�ramos congelar hasta siempre en nuestra mente. El auto naranja, es un Dodge Charger del 69, con una excelente pintura, las llantas un poco grandes para el auto pero le dan una personalidad muy especial. El Mustang que vemos a su lado, es una r�plica del redline original (finales de los 60s), que apareci� en el 93 y que algunos tuvieron oportunidad de conseguir. Este auto lo vemos en la foto en un color... vino? p�rpura? ojal� que luego Fernando nos pueda orientar al respecto, pero ambos autos est�n muy padres y sabemos que deben ser seguramente favoritos del orgulloso due�o. |
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| 2 chamacos cincuenteros tenemos aqu�... El chevy 57 del lado izquierdo es fabricado por Matchbox, y sabemos que este modelo Matchbox lo ten�a (como molde) desde que pertenec�a a Lesney, en Inglaterra, por tanto, la calidad es obviamente excelente y no le pide nada a ninguna versi�n de las "especiales" como es el caso del Ford Ranchero que aparece a su lado, edici�n especial de Hotwheels, donde vemos unos detalles impactantes tanto de pintura como de modelado en las piezas y el motor perfectamente terminado. Llama la atenci�n el detalle de la lona que tapa la cama del Ford Ranchero, que le da un toque muy especial. |
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| Tenemos ahora un verde participante, nada m�s y nada menos que un Mercury Cougar del 68, con su contraparte de Chevrolet, el venerable Nova, tambi�n del 68. Ambos autos son de la serie regular de Hotwheels y sabemos que estos dos modelos en particular son MUY cotizados en diferentes lugares de nuestra Am�rica Latina por varias razones. El Nova, es un ilustre participante que vivi� durante muchos a�os en Am�rica del Sur, y hay quien paga una peque�a fortuna por conseguirlo en blister all� en tierras del sur. El Cougar por su parte, existe con dos variantes muy espec�ficas: El techo siempre en color negro, puede ser mate o brillante, y eso lo hace relativamente coleccionable. |
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| Nos damos la vuelta, y aparecen estos 2 PRECIOSOS Hotrods que nos entregan las series especiales de Hotwheels: El auto negro, es un Roadster Chip Foose 0032, bello, sobrio y muy poderoso de l�neas, frente al hermos�simo Hemisfear, en un color rojo escarlata, con un espl�ndido "cockpit" donde el auto realmente se convierte casi en un monoplaza, y da a relucir unas llantas formidables, que ya quisieran muchos autos de f�rmulas iniciales, en conjunto con lo bajo del auto y la incidencia que tiene frontal, muy bien terminado en general. Estos autos sabemos que son de producci�n limitada y los hace poco vistos, por lo que agradecemos a Fernando que los comparta aqu�. |
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| Ahora tenemos dos autos que ya hab�an aparecido antes en el art�culo, pero que Fernando trae en ediciones especiales: El Plymouth GTX del 71 amarillo con vivos en negro, es muy claro representante de esa �poca, tanto por los colores como las l�neas musculosas t�picamente americanas. El otro auto, tambi�n hab�a aparecido, es un Olds 442, en rojo con vivos en blanco, y unas llantas que lo vuelven un peque�o (para la comparativa con el GTX) demonio... Estos autos est�n muy bien detallados, y francamente es dif�cil poder mencionarles alg�n error, y yo pondr�a al precio como el gran pero a estos modelos que son dif�ciles de adquirir. |
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| Nos cambiamos de tema porque dejamos los autos musculosos y nos vamos a las famosas camionetas americanas. Del lado izquierdo tenemos un bello modelo de Ford del 56 de HW, originalmente desarrollada como repartidora, pero modificada en suspensi�n y motor, para darle poder en este tremendo arranc�n contra una Pick Up de Chevrolet del 69, "rasurada" y con una conversi�n de la parte trasera de modelos antiguos, que la hacen muy padre, y tal vez uno de los mejores modelos logrados en los FIrst Editions del 2001 por parte de Hotwheels. Este modelo pinta para ser un modelo bastante cotizado en unas d�cadas, por su belleza y dise�o. |
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| Para terminar la colecci�n de correlones que nos envi� Fernando, tenemos dos caricaturas como las que present� originalmente en mi art�culo. La Pick Up, es una bell�sima Ford de los 40s, junto con un Chevrolet Impala del 64. Estos dos caricaturezcos autos de Hotwheels, tienen un gran motor frontal, est�n ligeramente modificados de sus carrocer�as y suspensi�n, pero lo impactante de la camioneta son los bellos colores y lo bien que est� representado el dise�o de los ingenieros de entonces. El Impala muestra que la �poca dictaba m�s bien vender el auto por metro, no tanto por dise�o, aunque muchos me puedan apedrear por este juicio de valor.... Muchas gracias por los autos Fernando!!! |
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