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| Mayo 2003 |
| El Renault 5 y el Cl�o en 1/64 |
| Por Paco Cervantes |
| Hay carros que te dejan marcado para siempre. En M�xico, ser fiel a una marca determinada era algo as� como un orgullo entre familias, y la m�a no era la excepci�n. |
| Comprender�n que por esa �poca el consumo no importaba, por tanto los autos con motor V8 sobraban, y los peque�os autos europeos eran vistos como bichos raros, pero ten�an una excelente fama como correlones y entrones para la carretera con curvas. Y como despu�s de tantos a�os, aparece en mi vida un autito franc�s (un Renault Cl�o Expresi�n), y curiosamente adem�s tengo un Maverick 71. Pareciera como que aprend� bien la lecci�n y nunca prob� m�s autos. Pero en realidad, conoc� bastantes Chrysler, VW y Nissan como para saber que en realidad cada marca tiene lo suyo, sus puntos fuertes y sus carencias, y que en efecto, lo mejor que puedes hacer, es casarte con una marca. Yo esperaba impacientemente a que regresara Renault a M�xico. Y al hablar del Cl�o, necesariamente hay que hablar de su antecesor, el Renault 5. |
| HOTWHEELS. Una de las cosas m�s incre�bles, es que siendo Hotwheels una marca americana de carritos a escala, haya fabricado a este peque�o amigo en varias versiones y colores. Aunque lo tuvieron que "americanizar" haci�ndolo m�s cuadrado de lo que en realidad era, esta es la siguiente versi�n del Renault 5. Vemos una parrilla (bueno, nos la imaginamos, la foto no nos deja ver mucho..) m�s de principios de los 90s, y como es la versi�n Turbo, las salpicaderas ensanchadas y el discreto aler�n trasero nuevamente nos muestran su caracter deportivo. El primero de los carritos HW que muestro, viene pintado en el cl�sico Azul Francia (es un azul bastante espec�fico, y la mejor manera de explicar el tono es ver el carrito...) y el siguiente, es un espec�men que tiene una historia curiosa: Resulta que una vez fui a un tianguis de cosas usadas en busca de monoplazas semidestru�dos para reconstruir, y entre montones de juguetes viejos y rotos apareci� este carrito. En esa �poca yo no sab�a que HW hab�a hecho un Renault 5 (mi ignorancia no conoce l�mites, como ver�n...) y me pareci� un auto muy interesante, adem�s de que tiene una decoraci�n muy llamativa, usando la combinaci�n cl�sica de Renault, amarillo y negro, pero con el agregado morado en la parte baja, lo hace bastante atractivo. S� que se vendi� principalmente en Canad�, y no he visto uno de estos en mejores condiciones. Tienes uno mejor que �ste? M�ndanos una foto! |
| MAJORETTE. Este es el primer Renault 5 en escala 1/64 que vi en mi vida, y el due�o era mi hermano mayor. Lo hered� con todo y golpes de la vida (m�s de 26 a�os de historia tiene el carrito) y sin embargo sigue muy campante con su suspensi�n muy a la francesa y tal vez uno de los mejores moldes de Renault 5 que haya en el mercado. Como podemos ver, el magn�fico detalle del frente, y los espejos laterales juto con la antena del radio, lo hacen un auto muy mono para tener y querer. El siguiente es un Renault 5 Turbo en azul francia y con tampos que se utilizaron mucho por 1988 en Rallyes sobre todo de tierra. Hay que hacer notar que este carrito es de nuestro amigo Arturo Torres, y envidiamos en el mejor de los planes el excelente estado en que se encuentra el carro. Por supuesto, la mala nota la dan esas llantas gen�ricas de Majorette para carros de carrera, pero no podemos pedir mucho al respecto ya que hay toda una generaci�n de carritos de la marca francesa que tienen estas llantas y la queja es siempre la misma. |
| CORGI. Siguiendo con el amarillo (curiosamente, Renault ha utilizado el amarillo por sobre el famoso Azul Francia que usan sus autos de carrera de origen Galo, debido a que el amarillo es parte de sus colores de Marca y Logotipo) nos encontramos con este Renault 5 Turbo de Corgi Juniors, con excelentes tampos al frente y en el techo. Unas impresionantes tomas de aire laterales (pues el motor estaba en posici�n central, y requer�a ventilaci�n) y un aler�n que le dan un toque muy agresivo a este peque�o carrito. Fue el terror de los Rallyes, y gan� cuanta carrera se presentara. Fue arma imbatible hasta finales de los 80s. |
| En mi casa, solo exist�an 2 marcas: Ford y Renault. Ford de parte de mi pap� (q.e.p.d) y Renault de parte de mi mam�. Con ellos aprend� a valorar dos marcas muy diferentes, pues mientras la marca americana nos daba autos que parec�a que los vend�an por metro, Renault buscaba divertir al conductor con motores potentes en relaci�n a su peso y daban cierta comodidad a la mujer moderna de esa �poca (principios de los 70s). As� que mientras mi pap� ten�a un Maverick y una Guay�n Galaxie (para viajar todos), mi mam� ten�a un Renault 8S muy mono, y despu�s apareci� en nuestra vida una Guay�n Renault 12TL. |
| Por tanto, hoy hago un recorrido por los poquitos Renault 5 que tengo, adem�s de los que Arturo Torres me hizo favor de mandar para apoyar el art�culo. |
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| Es por eso que este mes quiero hablar de este peque�o carrito, que en su evoluci�n se ha convertido en el que hoy es un carro muy premiado en todo el mundo. |
| Mi Cl�o escala 1:1, llev�ndolo a trabajar en el Ferry, de Canc�n a Isla Mujeres. |
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| NOREV. Esta marca francesa, poco vista en M�xico, nos muestra al Clio en versi�n Sport (m�s de 170 caballos en un motor de 2 litros sin ning�n tipo de sobrealimentaci�n...) y aunque la escala no es 1/64 sino 1/55, encaja perfecto en colecciones de autos peque�os, pero adem�s tiene gran cantidad de detalles de un carrito estilo escala 1/43, como unos interiores muy detallados, pl�sticos de mejor calidad y todos los accesorios que el Cl�o trae en realidad (a excepci�n de la antena, que no aparece en el techo...) Un bonito trabajo de Norev, a quien deber�amos ver m�s seguido (y a menor precio) en M�xico. Por lo pronto, en las agencias Renault pueden conseguir este modelito junto con toda la gama Renault 2003 |
| UN DATO CURIOSO. Hablando del Cl�o y sus curiosidades, me encontr� una p�gina en Internet con anuncios televisivos de este carro en Argentina. Y es sorprendente la creatividad de los publicistas por all� en relaci�n a este auto. Resulta que en una serie de 3 anuncios, ponen a Jesucristo a manejar el Cl�o. De tal forma que en el primer anuncio, resucita a L�zaro, en el segundo anuncio saca de la mala vida a Mar�a Magdalena y en el tercer anuncio tiene el encuentro con Pilatos, Dimas y Gestas. Los anuncios son excelentes y no cabe duda de que causaron pol�mica en Argentina, pues llegaron a crearse mesas redondas y programas especiales por dichos comerciales. Lo cierto es que la calidad de Renault ha sido siempre digna de mencionar, y agradecemos que est� de vuelta en M�xico para disfrutar manejar los autitos del Rombo. Y tenerlos en la escala 1/64, es todo un gusto, un placer... Y UN LUJO!!!! |
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| TOMICA. Ya sabemos que esta marca japonesa es especialista en el detalle, y particularmente he encontrado que hacen con gran empe�o las versiones de carreras de autos europeos. Esta no es la excepci�n, y nos encontramos con un mag�fico autito en los colores de Renault (amarillo y negro) decorado de manera m�s discreta aunque siempre con el patrocinador ELF para no fallarle al patrocinador principal... Las llantas son gen�ricas pero una buena calidad de pintura y buenos materiales hacen un carro bastante atractivo para cualquier coleccionista de la Marca. Arturo Torres nuevamente nos presenta este auto sin un solo ray�n. |
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| GUISVAL Guisval es la marca espa�ola de carritos que tal vez ha seguido m�s de cerca a la marca del rombo. Este Renault con calcoman�as de Rallye, es un poco burdo en su calidad fina, pero dif�cilmente se consigue uno de estos en M�xico. El ejemplar de esta fotograf�a pertenece a Arturo Torres, as� como muchos otros Guisval de la marca Renault. Como dato adicional, el carrito tiene puertas abatibles y chas�s de pl�stico, de mala calidad pero como dijimos al principio, Guisval toma modelos poco realizados y nos entrega colores y variedad. Ojal� veamos pronto a bajo precio estos carritos en nuestro mercado mexicano. |
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