Con el prop�sito de desmantelar una abandonada estaci�n ballenera en Puerto Leith (junto con Grytviken, uno de los dos diminutos asentamientos en Georgias) fue un comerciante argentino de chatarra, Constantino Sergio Davidoff, quien arrend� un buque de Transportes Navales el �A.R.A. Bah�a Buen Suceso� que transporto y desembarc� all� el 19 de marzo de 1982, a los trabajadores contratados por �l, estos son:
1- Antonio Jorge Patane, T�cnico Industrial Director de Obras.
2- Rub�n Walter Pereyra M�dico; Carlos Marcelo Patane, Bioqu�mico;
3- Ricardo Norberto Cacase, Coordinador Operativo
4- Roberto Gast�n Briatore, Piloto de Ultramar a cargo apoyo mar�timo-
5- Ra�l Enrique Montovani, T�cnico Electr�nico � Comunicaciones
6- Miguel Emilio Mance, Jefe de Gr�as;
7- Fabi�n Juan Costa, T�cnico de ensayo por ultrasonido;
8- Juan Camacho, T�cnico en Seguridad Industrial;
9- Luis Kruger, Jefe de Equipo Vial;
10- Eleodoro Ramiro Viveros, T�cnico en Movimiento de Materiales;
11- Roque Manuel Ruiz D�az, Sobrestante de Obra
12- Manuel Angel P�rez, T�cnico Electricista;
13- Ecar Fortunato Poggi, T�cnico en Grupos Electr�genos;
14- Carlos A. Dom�nguez, Marinero
15- Francisco Rene Assmuss, Jefe de Cocina
16- Hector Cavalucci, Jorge Omar Carrizo, Nicol�s Jos� Amaya,
Horacio Mariano Lochi, Roberto P. Demendi, Juan Ram�rez Viveros,
Oficiales
17- Valent�n Vallejos, Sebasti�n Escobar, Jos� Luis Ichuel,
Miguel Angel Chai,Edgardo Roque Garc�a. Ram�n Vega,
Luis Alberto Comolli, Alberto Gauna, Jos� Antonio Cicerone,
Vicente Cacabelos, Miguel �ngel Avila, Ayudantes.
Poco despu�s sobrevino la protesta brit�nica ante el gobierno Argentino fundada en el presunto izamiento de una Bandera argentina y en la gesti�n inmigratoria de los chatarreros ante un funcionario ingles en Grytviken, la que supon�a deb�an concretar para ingresar a la isla. Como la misi�n comercial era bien conocida en Londres y por lo tanto en la Embajada del Reino Unido en Argentina, Davidoff entendi� que no correspond�an mas tramites, despu�s del reclamo brit�nico por el episodio de la bandera, enviaron una nave desde Malvinas para desalojar a los chatarreros, esto precipit� los hechos que se desarrollan a continuaci�n.
31 de Marzo por la Ma�ana el ARA. Bah�a Para�so avista al HMS Endurance recibiendo la informaci�n que transporta 22 Marines, este buque entr� en Grytviken en horas de la tarde.
1 de abril el Comandante de la Agrupaci�n Naval Ant�rtica recibe la orden de Operaciones 1/82 �S� donde se impon�a la misi�n de �Ocupar Grytviken y Mantener Puerto Leith a fin de asegurar el dominio de las Islas Georgias�.
2 de abril el Jefe de Estado Mayor General de la Armada ordena ejecutarla la operaci�n prevista.
A las11 del d�a 3 de abril la Corbeta ARA. Guerrico ingres� a la Bah�a Cunberland procediendo como estaba ordenado, el ARA. Bah�a Para�so lanza su Alouette en tarea de exploraci�n. 10 minutos despu�s se intim� por radio la rendici�n, haciendo menci�n de la ca�da de Malvinas y desanimando cualquier resistencia.
11:35 durante su aproximaci�n a la caleta Capit�n Vago, la Corbeta, divis� personal armado movi�ndose en tierra cercadle Hospital (Shakleton House).
11.41 el Helic�ptero deja los infantes de Marina en tierra sin novedad, establecieron comunicaci�n con la corbeta que inform� del movimiento del Personal armado y su ubicaci�n. 11:47 un Puma despego del Bah�a Para�so llevando una segunda oleada de infantes, cuando estaba por posarse recibe nutrido fuego que le produjo serias aver�as y se dirigi� a otra zona (The Hummocks), informando posteriormente que tenia bajas en el personal y seria aver�as. Eliminada la amenaza de la segunda oleada de infantes los ingleses atacaron con decisi�n ala fracci�n argentina, cuyo Jefe le indico a la Corbeta la posici�n del enemigo para que la batiera con sus armas el Alouette concurre a evacuar las bajas del Puma 2 muertos los soldados �guila y Almonacid. 11:55 la Guerrico Abri� fuego con decepcionante resultado, su montaje de 20mm. Se trabo al primer disparo el de 40mm. En el sexto. 1159 recibe fuego de armas autom�ticas y de un lanzacohetes que le produce la muerte del Cabo primero de Mar, Guanca 5 heridos y considerables da�os el puente de comando presentaba mas de 200 perforaciones. Los pilotos del Puma Oficiales del Ejercito pidieron permiso y fueron autorizados a unirse al personal de Infanter�a de Marina para entrar en combate. Mostrando as� una actitud digna de elogio, se desembarca otra oleada de infantes provistas de morteros mientras la Guerrico iniciaba su fuego con los ca�ones de 40mm. 12:48 aparecieron banderas blancas en la zona del hospital. Un oficial ingles se acerco alas l�neas argentinas y expreso sus intenciones de capitular, manifestando �he cumplido la misi�n de obligar a las fuerzas argentinas a actuar en forma beligerante�.
Nota de Redacci�n: se olvida este oficial que los 3 muertos eran argentinos y que las islas nos corresponden.
Programa Destino...Malvinas, Claudio Dominguez, conductor