CAPITULO IV
PIURA EN EL
GOBIERNO DE MANUEL PRADO
Ø
Carretera Piura a Paita y otras
Ø
Levantan línea de ferrocarril Piura-Catacaos
Ø
Fundación del Colegio Santa
Rosa de Sullana
Ø
El Chira arrastra parte del puente
Ø
Convocan a elecciones y a
plebiscito
Ø
Rebelión y muerte del general
Rodríguez
Ø
Construyen Hotel de Turistas en Piura
Ø
Llegan las Madres Ursulinas a Sullana
Carretera Piura a Paita y otras
El año
1937, el ingeniero Manuel Chirinos, dio comienzo a la carretera Piura-Paita por
disposición de
La primera etapa
estuvo constituida por los estudios, rectificación, nivelación y mejoramiento
del terreno. Los trabajos de asfaltado
se hicieron por el ingeniero Carlos Rojas Melgar, que terminaron en 1938. La longitud de esta vía es de
El mismo
ingeniero Carlos Rojas se encargó de la construcción de la carretera afirmada
Piura-Sullana-Talara.
La
carretera Piura-Ayabaca de
El
Gobierno de Benavides, se preocupó mucho por la construcción de carreteras y
sobre todo de
Como los
recursos que el Presupuesto de
Diversos sucesos en 1937
· El prefecto Alfredo Scheelje fue reemplazado por el coronel Enrique Duthurbu que iba a estar en Piura por tres años.
Con el fin de imponer el orden, el presidente Benavides da el 19 de febrero
de 1937, el Decreto Ley 8505
llamado de Defensa Social y Seguridad Interna de
Luego el 24 de abril del mismo año, se dio el Decreto Ley, prohibiendo toda forma de propaganda comunista y disociadora en general. También esto significó un atentado contra la libertad de prensa, pues cualquier artículo escrito o transmisión radial, podía ser calificada como disociadora y sancionada.
De hecho, todas las autoridades políticas del Perú y consecuentemente las de Piura, cometían toda clase de abusos amparándose en ambas leyes represivas.
La ley
8528, mencionaba directamente a los comunistas y no a los apristas, pero los partidos de estas
dos agrupaciones estaban fuera de Ley.
Levantan línea
de ferrocarril Piura-Catacaos
En 1888 se formó en Lima una sociedad anónima, para tender una línea férrea entre Piura y Catacaos. Eran socios de esa empresa los alemanes Roberto Tode y Christian Schreibmuller, Raymundo C. Ríos de Ecuador y los peruanos Aurelio Pérez y Alejandro Guevara, los mismos que dieron poder amplio a don Federico Moreno para que realizara las acciones que fueran necesarias para materializar el proyecto. Con el tiempo Moreno llegaría a ser Prefecto de Piura.
Por ese
tiempo, era presidente de
En el siglo XX, el ferrocarril fue adquirido por el acaudalado comerciante español radicado en Piura don Eugenio Pérez, que lo explotó hasta el año 1938.
La carretera Piura-Catacaos que se construyó en el Gobierno de Benavides hizo entrar en crisis al ferrocarril por cuyo motivo su propietario Eugenio Pérez, solicitó al Gobierno autorización para suspender el servicio y levantar la línea.
El 25 de
marzo de 1937, el Ministerio de Fomento expidió
En la
misma Resolución se puntualizaba que la empresa debía devolver a
Sea lo que fuere, lo cierto es que don Eugenio Pérez se quedó con los terrenos en donde habían funcionado las estaciones de Piura y de Catacaos. En el primero mandó a construir una gran cantidad de casas quinta para alquiler.
Sucesos diversos
en 1938
· El coronel Enrique Duthurburu seguía de prefecto y cuando pedía licencia era reemplazado por el subprefecto Octavio León Zaldívar.
·
Con Ley 8103 se había establecido en los puertos
de Talara y Lobitos un gravamen de 10 centavos por cada tonelada de registro a
los barcos que hicieran escala en tales puertos. Las autoridades y vecinos de esos lugares se
quejaron de que los barcos seguían directamente hasta Paita que no tenía ese
impuesto. Por tal motivo, se modificó
· El mismo día 9 de junio, el Gobierno expide el D.L.8681 por el cual se autoriza la concertación de un préstamo por S/.33 600 000 y otro por $85 000 para ser destinados en la construcción de carreteras en lo que el gobierno había puesto tanto empeño.
· El 27 de noviembre de 1938, Huancabamba inaugura su primer Estadio en el sitio llamado Quispampa. Todo se debió al entusiasmo que había puesto el Jefe Provincial capitán Alejandro Cornejo, que estuvo dirigiendo la obra.
Fundación del
Colegio Santa Rosa de Sullana
En agosto
de 1938, el alcalde de Sullana, promovió una reunión en el Municipio para
contemplar la posibilidad del funcionamiento de dos colegios regentados por
religiosos, uno para varones y otro para mujeres. Asistieron 77 personas de las que 35 eran mujeres.
El párroco Lucas Zarandona manifestó haber tenido reuniones con la madre Julia del Colegio de Lourdes de
Piura, pero que las mismas no habían progresado. Se decidió formar un Comité y habiéndose
hecho en el mismo lugar una colecta se reunió S/.5 
070. El Presidente del Comité fue el alcalde José
Ildefonso Coloma, pero las gestiones en Lima las hizo el doctor Carlos Enrique
Zapata, quien se contactó con don Alfredo Checa Eguiguren. Contribuyeron también bastante el párroco
Lucas Zarandona y el padre Constancio Bollar.
La gestión tuvo
éxito, y el 6 de enero de 1969 se dio
Intensas lluvias
en 1939
Desde enero de 1939 se iniciaron en
forma intensa las lluvias. Fue en marzo
cuando las lluvias con tempestades de truenos, relámpagos y rayos
arreciaron. Todos los afluentes del río
Piura corrieron con grandes volúmenes de agua desbordándose y afectando a los
pueblos que estaban en su proximidad. El
19 de marzo, la lluvia caída en el Alto Piura fue particularmente copiosa y las
quebradas se desbordaron. El día 19, la
población de Canchaque casi desaparece por las aguas enfurecidas de
En Talara, las quebradas Máncora, Honda y Pariñas parecían caudalosos ríos. En Sullana, el Chira llegó a los tres millones de litros por segundo y se desbordó por el lado de Salitral y de Marcavelica, lo mismo que en el Arenal.
El Chira arrastra
parte del puente
En abril de 1939 todavía llovía en
forma intensa. El 17 de abril, el río
Chira experimentaba una creciente inusitada.
A la altura del puente, se midió una profundidad de
Una gran
cantidad de gente ubicada desde 
querer
desprenderse, al inclinarse levemente el pilar.
En esos momentos, desde Marcavelica ingresaba un pequeño auto negro
marca Ford T, con 5 personas dentro.
Las gentes con
terror presumían una próxima desgracia y los minutos fueron pasando, pareciendo
que el auto no avanzaba. Por fin y en medio
del general alivio, el vehículo ganó la margen izquierda y momentos más tarde,
el primer pilar osciló y se inclinó, motivando el desprendimiento del primer
tramo que se apoyaba en un estribo.
Después cedió el pilar y cayó el 2do. tramo. con gran estrépito La
furia de las aguas arrastraron las pesadas estructuras de hierro,
Dos años
permaneció el puente incompleto pareciendo un muelle. En 1941 durante el Gobierno de don Manuel
Prado, se reparó y en lugar de los tramos de
Convocan a
elecciones y a plebiscito
En el aspecto político el año se inició con muchas tensiones, pues corría el rumor de que el presidente Benavides intentaría una nueva prórroga del mandato que tenía. De inmediato, en los más diversos sectores surgió una franca oposición, que indudablemente desalentó a Benavides de cualquier proyecto de prórroga, si es que la tuvo. En Piura circuló mucho un opúsculo aprista impreso por los desterrados en México entre los que estaba Cossío del Pomar. En el mismo se hacía una dura crítica al Gobierno de Benavides. “EL PERU BAJO EL OPROBIO” que así se llamaba y había sido según se explicaba, escrito por un periodista de la revista norteamericana “Fortune”.
El 27 de marzo, Benavides expide el D.L.8862 mediante el cual convoca a elecciones generales a realizarse el domingo 20 de octubre de 1939. La convocatoria comprendía la renovación de presidente, de dos vice-presidentes y de representantes a Congreso.
Con el
fin de modificar
En el
plebiscito se planteaba ampliar, de 
del
Legislativo para crear o suprimir puestos públicos. Se permitía que el Poder Legislativo pudiera
facultar al Ejecutivo a dictar leyes durante el receso del Congreso.. Se pedía permitir
que el Proyecto Anual de Presupuesto presentado por el Ejecutivo al
Legislativo, entrase en vigencia el 1º de enero, si es que el Congreso no lo
había aprobado hasta el 31 de diciembre del año anterior. Se disponía que el Senado Funcional al cual
se refería
La votación en el plebiscito sería obligatoria para todos los que debían hacerlo en Elecciones Generales. El sufragante podía depositar su voto en cualquier mesa. En las cédulas se consignaban los diversos asuntos tema de la consulta y frente a cada uno de ellos, las palabras Si, No.
El
plebiscito se realizó en todo el país el domingo 18 de junio. Los resultados que se publicaron días más
tarde daban que por el SI a 368 813
personas y por el NO, solamente 51 132.
Por lo tanto, el 26 de junio de 1939, Benavides dio el D.L.8929,
reformando
El 9 de agosto, por medio de otro Decreto Ley, el Nº 8932, establece el número de diputados y de senadores que tendrá el Congreso, y lo que corresponderá a cada provincia y departamento.
En cuanto a senadores, el total será de 48, correspondiendo a Piura elegir a 3 senadores y a la provincia litoral de Tumbes, 1 senador. En cuanto a diputados, serían 140 y corresponderían uno a cada una de las siguientes provincias: Ayabaca, Huancabamba, Morropón, Paita, Sullana y provincia litoral de Tumbes. A la provincia de Piura corresponderían dos diputados.
En la misma Ley se reglamentaba el proceso electoral. Se daban atribuciones a los Jurados Electorales, se establecía el sistema, se normaba la participación de los partidos políticos, se establecía el procedimiento electoral, se reglamentaba lo referente a la votación, escrutinios y proclamaciones, así como la nulidad de las elecciones.
No se reconocía la existencia de partidos de organización internacional. Los candidatos a la presidencia y vicepresidencias, debían aportar dos mil firmas y depositar tres mil soles y mil soles respectivamente. Los candidatos a senador deberán presentar 300 adhesiones y los candidatos a diputados 150.
La votación no se haría en mesa, sino que las ánforas selladas con las actas de votación se enviarían al Jurado Departamental respectivo para el escrutinio en acto público.
Impuesto a la chicha
Desde el 6 de enero de 1924 y mediante
Serían los municipios provinciales los que recaudarían el impuesto, del que el 30% sería renta municipal y el restante 70% pasaría al Colegio Nacional San Miguel de Piura.
El 6 de
junio de 1939 y con D.L. 8919 se modificó
Rebelión y muerte
del general Rodríguez
En enero
de 1939 todo hacía suponer que Benavides
intentaría una nueva prórroga. Había una
gran tirantez política y hasta en los propios institutos armados la idea no
tenía simpatía. Quien recogió todo ese sentir
y pensar fue el general Antonio Rodríguez Ramírez, que había tenido destacada
actuación durante el Gobierno de Sánchez Cerro y en 
distanció
del mismo por asuntos personales.
Con un
grupo de militares y marinos resolvió dar un golpe de estado. Contaba para después con el apoyo de “El
Comercio”, de
Uno de sus principales colaboradores fue el capitán de navío Pablo César Ontaneda Mesones, natural de Catacaos, que era el 2do. jefe de la flotilla de Submarinos. Este marino sería nombrado Ministro de Marina en caso de tener éxito el golpe.
Se aprovecharon los carnavales. El 19 de febrero de 1939, Palacio estaba sin la presencia de Benavides, porque éste había salido a tomar unas cortas vacaciones. El general Rodríguez tomó Palacio, pero no pudo reducir totalmente a la guardia, y el oficial de Policía Rizo Patrón, mató al general con una ráfaga de ametralladora. Allí terminó la intentona.
Sin embargo, eso fue un aviso para Benavides, que comprendió que ya no podía seguir en el poder, por lo cual convocó a elecciones en marzo del mismo año.
Ontaneda Mesones y otros militares fueron arrestados y condenados por una corte marcial a diferentes penas de carcelería, en locales militares. Donde les daban buen trato y salían a sus casas los fines de semana. Los apristas le llevaron literatura de su partido que leyó A Ontaneda le dieron 10 años pero quedó libre con la amnistía de Bustamante y Rivero.
Elecciones de
1939
Al darse
En
Bolivia se encontraba el comandante Julio Guerrero que había luchado al lado de
los bolivianos en 
apristas
de Cuzco, Puno y Arequipa, con el general boliviano Toro, y más tarde con los
coroneles Bush y Peñaranda, a fin de proporcionarles armas.
Se
presentaron dos candidatos: Manuel Prado Ugarteche, hermano del anterior
candidato Jorge y José Quesada, propietario del diario “
Prado contaba con el apoyo del
Ejército, del presidente Benavides y de nutridos grupos comunistas, que incluso
fueron en sus listas de diputados como Juan Luna y Esteban Pavletich. De parte de José Quesada estaba el diario “
En
Prado
movilizó ingentes recursos económicos, pues llevaba para las Vicepresidencias a
Rafael Larco Herrera y 
Carlos
Gibson.
Se pensaba que el Apra iniciaría una violenta campaña en contra, como en el caso de Jorge Prado, al que llamaba el hijo del traidor, pero no fue así.
Luis
Alberto Sánchez en “Haya de 
éste
lo representó el médico sullanero Rodrigo Franco Guerra y el abogado José León
Bueno. Se llegó a un acuerdo de que
Prado tendría los votos apristas, a cambio de una amplia amnistía, legalización
del Apra y de permitir en 1945 la candidatura de Haya de
El diario
“
El acto
electoral fue tranquilo, y el 1º de diciembre se dio a conocer el amplio
triunfo de Prado, pero éste, el Gobierno y el Jurado Nacional de Elecciones no
tenían mucha confianza en que tal cosa sucediera, de tal manera que se preparó
y llevó a cabo el fraude sobre todo en Lima.
Por eso, el historiador Luis Durand Flores, en “Compendio Histórico del
Perú,
En Piura las elecciones transcurrieron con relativa tranquilidad, habiendo el Prefecto dictado en forma personal e in situ, disposiciones para que no fuese alterado el orden público.
Para
senadores, fueron elegidos el hacendado e industrial Federico Bolognesi con
votos pradistas. A partir de entonces se
convertiría
en un hombre políticamente muy influyente.. Era
Bolognesi, nieto del héroe de Arica, y con otros familiares se radicaron
primero en Paita y luego en Piura, construyendo una mansión frente al parque
Merino..En la agricultura se renriqueció Era don
El segundo senador fue el doctor Víctor M. Zapata, abogado de profesión
que capitalizó los votos apristas y el agricultor doctor Max Cerro que se favoreció con los
votos de
Para
diputados fueron elegidos Roberto Carrión Guzmán, el doctor Manuel I. Cevallos,
el doctor Florencio Olave, Jorge Checa Eguiguren y Octaviano Hidalgo. Este último era maestro primario, y había
destacado en la promoción de creación de
Casi de inmediato, toda la representación piurana se sumó a la representación del gobierno.
Construyen Hotel
de Turistas en Piura
En 1939,
Fue desde
entonces, el mejor hotel de Piura, pero equiparlo era muy costoso y eso postergó por 
muchos
años su inauguración. En julio de 1943,
Pocos años más tarde, se construyó por iniciativa propia el Hotel Cristina, en la avenida Loreto, también muy amplio, cómodo y moderno, donde en 1950 se realizaron las jornadas periodísticas nacionales. Este hotel se ha modernizado en el presente siglo, es de 4 estrellas y se llama “Costa del Sol”
Cuando el Hotel de Turistas entró en funcionamiento, su bar fue lugar muy concurrido por los piuranos.
En la
década del 90, bajo la política de privatizaciones, ENTURPERU y
El agua y desagüe en Piura
Desde 1901, parte de la ciudad de Piura disponía de una red de agua a domicilio de propiedad del empresario italiano don Nicolás Taiman. No era agua potable.
Los trabajos de tendido de redes, tanques de
almacenamiento, casa de fuerza y oficinas que desde el año 1931 se habían
iniciado con fondos de
Sucesos
diversos en 1939
·
El 17 de junio, monseñor Chirichigno, asumía en
medio del júbilo de la feligresía y de la sociedad en general,
·
Desde
1921 se había instalado en la ciudad de Piura una Estación inalámbrica tipo
Marconi de onda amortiguada, para transmitir mensajes a Lima y a los
vapores. Los piuranos la llamaban
siempre “
·
El 27 de noviembre, se inauguró en la ciudad de
Piura, el Cuartel Grau que había sido construido por el coronel de infantería
Farfán. Hasta el momento sólo existía el
pequeño cuartel de artillería de
·
En
diciembre de 1939, se produjo un incendio en el local de
·
El 1º de setiembre estalla la guerra mundial con
la invasión de Polonia por los ejércitos alemanes. Desde hacía bastante tiempo las noticias de
Europa con el encumbramiento de Hitler al poder en Alemania y los sueños imperialistas
del dictador italiano Benito Mussolini que lo llevaron a intervenir en
· Lo primero que hizo el flamante Congreso, fue dar el 21 de diciembre la ley 9040, por la cual se elevaba al rango de Mariscal al saliente dictador general Oscar Benavides.
Lluvias en 1940
En los primeros meses del año, volvieron a repetirse las lluvias en todo el departamento al igual que en Tumbes. Sin embargo, no tuvieron la intensidad que las caídas en 1939.
La creciente de las quebradas obstaculizó el tránsito normal de personas y vehículos.
Amnistía política
Prado se
había comprometido con el aprismo antes de las elecciones en dar una amplia
amnistía política. Como tenía pleno
dominio del Congreso, 
éste
dio una ley que se promulgó el 25 de enero con el Nº 9048, por la cual se
facultaba al Ejecutivo a decretar el cese de las penas de prisión impuestas a
civiles o militares por haber participado en actos subversivos.
Pero Prado no dio una amnistía general, sino mediante diversas disposiciones específicas. Fue así como dispuso la libertad de Carlos Manuel Cox y de Pedro Muñiz que desde hacía cinco años y por disposición de Benavides se encontraban presos. También fueron liberados Antenor Orrego y Ramiro Prialé. Saliéndose de la norma legal que lo autorizaba y haciendo uso de sus facultades constitucionales, indultó a Juan Seoane Corrales y a Reynaldo Bolaños, más conocido en el mundo del periodismo y de la polítca como Serafín del Mar. Por el momento, José Melgar no se benefició con el indulto como los otros dos por el atentado contra Sánchez Cerro en Miraflores, porque durante su carcelería había matado un guardia.
Pero una
gran cantidad de líderes apristas, comunistas, de
En Piura y otras ciudades, fueron puestos en libertad algunos detenidos apristas que por alterar el orden público hacía algunos meses estaban recluidos.
Llegan las Madres
Ursulinas a Sullana
Para lograr la creación del Colegio Santa Rosa de los
hermanos Maristas funcionó un comité local y el mismo continuó para gestionar
la creación de un colegio religioso femenino. Como se recordará, lo integraban
el alcalde Ildefonso Coloma, doctor Carlos Enrique Zapata, Manuela Cortés de
Camminati, María 
Ignacia
García de Gonzáles, Blanca de Martínez, Antonia Figallo de Borasino, María
Cortés de Zapata y el padre Lucas Zarandona.
El doctor
Zapata en viaje que hizo a Lima tomó contacto con las religiosas 
alemanas
de
El viaje de las madres ursulinas desde Alemania fue muy accidentado. En primer término pasaron a Italia, donde Benavides estaba en muy buenas relaciones con Mussolini y allí tomaron el trasatlántico “Orazio”, que se incendió a la altura de Marsella.
En otro barco
llegaron al Callao. Mientras tanto la
madre Loyola hizo otro viaje a Sullana el 19 de febrero de 1940, para abrir la
matrícula habiéndose inscrito 145 alumnas de primaria. Posteriormente, se produjo el arribo de las
madres Anunciata Menzel, Stéfana
Thiel, Ambrosia Kaul, María Teresa Thema y Rita Hochgesang. El
arribo fue el 29 de marzo de 1940, ocupando la casa de la calle Lima. A los pocos años falleció la madre Rita. En 1944 se incorporó la madre Bautista
Hartman. La inauguración del colegio se
realizó el 18 de agosto y en 1950 fue traspasado a
Carretera Piura a
Chiclayo
Hasta 1940, el transporte de pasajeros del departamento de Piura a Lima, lo mismo que la carga se hacía por vía marítima partiendo del Puerto de Paita. Para atender a los viajeros y comerciantes existían en el Puerto gran cantidad de agencias marítimas. Paita, aún cuando en el aspecto urbano no había experimentado gran avance, tenía en cambio inusitado movimiento marítimo y varias líneas de vapores hacían escala allí. El viaje de Paita al Callao, normalmente se hacía en tres días pero había que pernoctar antes en Paita, lo cual hacía que el Hotel Pacífico tuviera mucho movimiento y fuera el mejor del departamento.
En 1940
quedó terminada la construcción del tramo Piura-Cuesta de Ñaupe con
Las comunicaciones Piura-Chiclayo se hacían antes por la ruta del desierto de Sechura, que desde 1940 se abandonó.
La carretera Piura-Chiclayo permitió hacer por tierra el viaje a Trujillo y a Lima en forma directa y sin trasbordos, a menor costo y en menos tiempo de lo que exigía la ruta marítima.
Las
consecuencias directas de la apertura de esta vía fue la decadencia del
movimiento portuario de Paita, y un gran impacto para el ferrocarril que
suprimió el servicio para pasajeros y los dejó sólo para carga sin horario
fijo. En lugar del tren para pasajeros
se usaron los llamados auto-vagones, pero eso sólo significó prolongar la
agonía de
En cambio, todos los pueblos de la ruta en la carretera Panamericana, se beneficiaron con el tráfico de pasajeros y carga.
El censo de 1940
El 9 de junio de 1940, se realizó el Primer Censo General del Perú, que había sido preparado desde los tiempos de Benavides. La dirección de dicho censo se encomendó al doctor Alberto Arca Parró, pero debido a que en esa época sólo existían máquinas sumadoras manuables, el procesamiento de los datos demoró mucho y los resultados recién se conocieron ocho años más tarde.
Para el Perú, el censo arrojó una población de 7 023 111 habitantes y la ciudad de Lima 540 100 habitantes.
Los resultados para Piura y Tumbes fueron los siguientes:
Dpto. de Tumbes población normal: 25 709 reajustada: 26 473
Dpto. de Piura población normal: 408 605 reajustada: 431 487
Dpto. Tumbes población urbana: 10 698 rural: 15 011
Dpto. Piura población urbana: 145 276 rural: 263 329
Población normal por provincias:
Piura ..........................107 605
Ayabaca..................... 71 087
Huancabamba............ 48 876
Morropón.................. 59 640
Paita.......................... 68 733
Sullana...................... 52 743
TOTAL 408 605
Las ciudades con mayor población eran:
Sullana 22 582
Piura 20 308
Chulucanas 12 757
La ciudad de Tumbes tenía 6 365 habitantes.
Como se puede apreciar, Sullana era la ciudad más poblada del departamento, pero Piura no incluía a Castilla, en cambio Sullana sí comprendía a Bellavista que todavía no era distrito. Sullana ocupaba el 9º lugar entre las ciudades más pobladas del Perú. Talara aún pertenecía a Paita y Tumbes seguía de Provincia Litoral.
Fallecimiento
del Prefecto
En 1940
don Héctor García Cortés reemplazó al coronel Duthurburu en
La nueva
autoridad política era paiteño y de familias muy bien relacionadas del
Departamento. Había actuado antes por
muchos años en política y fue así como desempeñó las Prefecturas de
El 18 de noviembre falleció el Prefecto causando su deceso verdadera consternación, pues era el primer caso que ocurría. Tras de un interinato del Subprefecto don Octavio León Zaldívar, fue nombrado don Teófilo Ibarra.
Diversos hechos
en 1940
· El 3 de junio se promulga la ley 9126, por la cual se declara que el 8 de octubre de cada año, será de homenaje para Grau y los tripulantes del "Huáscar". A partir de entonces, el 8 de octubre la marina celebra el aniversario del combate de Angamos, lo que tiene especial relieve en Lima y Piura.
La misma
ley establece que el 27 de julio, aniversario del nacimiento de Grau sea
considerado como fiesta de
·
El 1º de marzo y por Ley 9052, se crea
·
El 1º de junio y con Ley 9121 se crea un
impuesto de 20 centavos por cada fanega de
Este producto que era la base de la alimentación peruana, sobre todo en la costa, principió a escasear debido a que en el mercado internacional había aumentado de precio, por la demanda que tenía el producto de parte de los países en guerra.
·
El 5 de noviembre se da
· El 29 de febrero se crea el Obispado de Piura, que hasta ese momento sólo era una Administración Apostólica desempeñada por el P. Fortunato Chirichigno.
·
En 1940 se termina la construcción del Hotel de
Turistas que el año 1943 recién se inaugura el 23 de mayo. En los terrenos en donde se inició la
construcción existía un vetusto edificio de material liviano de propiedad de
·
Como consecuencia de
El Perú tenía por entonces una industria incipiente, y bien pronto se pudo notar que una gran cantidad de artículos manufacturados en el exterior habían desaparecido de los lugares de expendio. La industria tuvo que seguir laborando con su maquinaria obsoleta y completamente anticuada, sin poderla renovar y cuando una pieza se malograba, tenía que ser reemplazada por otra confeccionada por herreros, fundidores, o mecánicos peruanos, en lo que mostraron gran pericia.
· En 1940 aparecen las llamadas colas. Para comprar el pan, se hacían larga colas por que se entró en una etapa de racionamiento de ese alimento, por cuanto ya no se podía importar harina y la que producía el Perú era insuficiente para atender la demanda del consumo interno. También se produjeron colas en los lugares de expendio del arroz, porque ese producto viajaba al exterior dejando desatendidas las demandas domésticas del país. La guerra estaba lejos pero sus efectos ya se sentían en el Perú y con el tiempo la situación se acentuaría.
·
En 1940 se anunció que se habían terminado los
estudios para la derivación de las aguas del río Quiroz al curso medio del
Piura. El proyecto que había sido
preparado por el Ministerio de Fomento era costoso y eso demoró su ejecución. Una comisión integrada por el doctor Florencio
Velasco y Víctor Checa Eguiguren viajó a Lima para agradecer al Presidente de
Otro proyecto que estaba en estudio era el Reservorio de “El Ala” en el Alto Piura.