 |
| Veiligheid van de CX |
 |
| Hieronder een overzicht wat allemaal bijdroeg tot de veiligheid van een Citro�n CX. De CX won niet zomaar de safety price! In zijn tijd ��n van de veiligste wagens ter wereld! |
| Beginnend met ��n van de nieuwst en meest ingenieuse remsysteem ooit, ABS (Anti Brake System). Eerst was ABS enkel leverbaar op de duurste modellen, als optie, we spreken nu van het jaar 1985. Enkele jaren later kregen meer modellen de kans om met dit uiterst doeltreffende (en ook zeer dure) systeem te worden uitgerust. De funstie van ABS is ervoor te zorgen om in moeilijke omstandigheden de wagen bestuurbaar te houden. Het zorgt ervoor dat de wielen waarop geremd wordt, afwisselend egwoon rijden, en dan weer op germed wordt, zodanig dat de wielen hun grip niet verliezen. Deze cyclus van remmen en laten bollen herhaalt zich honderden keren per minuut, maar treedt enkel in werking als er echt hard geremd wordt. |
| Ook is het zo, dat ABS de remweg niet verkort, althans niet in de omstandigheden waarvoor het gamaakt is, namelijk in 'natte toestanden'. En dit zeer simpel om dat er even geremd wordt op de wielen , maar ze ok even blijven uitbollen. ABS = Altijd Blijven Sturen, dus terwijl je remt, op een natte ondergrond, kan je perfect rond een hindernis sturen, dat is waarvoor ABS gemaakt is, bestuurbaarheid behouden, zodat je niet in de gracht slipt. |
 |
| De CX was ook ��n van de eerste automobielen waarbij in zo'n hoge mate rekening werd gehouden met veiligheid ivm het interieur (geen scherpe kanten) en kreukelzonas in het koetswerk. Zelfs de deurpanelen zijn zodanig ontworpen dat bij een zijdelingse aan- rijding de inzittendende nog genoeg |
| overlevingsruimte hebben, net zoals de verzonken 'hendels' om de deur te openen en het zeer vloeiende dashboard, allemaal zaken die niet enkel esthetisch een streling voor het oog zijn, maar ook puur uit veiligheidsoogpunt werden ontworpen. "De structuur van de CX omvat zogenaamde vervromingszones,. De rol ervan, ingeval van een botsing, is zoveel mogelijk energie op te slorpen en de ventuele vervorming zo te beheersen dat de zitruimte beschermd wordt." Dit staat te lezen in een brochure van de CX van '77 !!!! De Franse Vereniging van de Autombielpers kende aan de CX de Prijs van de veiligheid niet zomaar toe! |