ONDERSTEL
Onderstaande figuur maakt al veel duidelijk, het chassis van een CX bestaat uit 2 langsliggers, en eigenlijk moet we hiervoor ook al een beetje teruggaan naar de DS. De DS was ��n van de eerste wagens met een vlakke bodem, en dit hebben ze bij de CX behouden, de 2 langsliggers zijn namelijk ook volledig vlak, en dienen als het dragende deel van de CX.
Men heeft echter deze langsliggers niet doorgetrokken van voor tot achter, nee, in de plaats daarvan heeft men vooraan en achteraan gebruik gemaakt van een subframe. Dit kan trouwens gewoon (?!) losgekoppeld worden van de langsliggers, waardoor je eiegnlijk de voorkant van een CX, met motor en al, er zomaar (?!) kan uitschuiven.
Maar de vlakke langsliggers zijn ook ideaal om de leidingen aan vast te leggen, en toch een beetje ordentelijk naar de achterste veerbollen te komen, ook voor een ombouw op LPG is dit een groot voordeel!
Spijtig genoeg zijn de langsliggers wel niet optimaal bestand tegen alles wat vocht of strooizouten is... en kunnen deze in sommige gevallen gewoon doorroesten. Voordeel is wel dat als je wil, je er 2 nieuwe kan monteren, maar dat is een heel karwei, zelfs voor de specialist, want een CX is niet werkuur-vriendelijk ...
Hieronder vind je de afmetingen van de CX, in dit geval een GTi Turbo. Een CX was trouwens iets kleiner dan een DS, idem voor de breaks. |
