 |
| Mijn CXen |
| Ondertussen bleef ik maar zoeken naar een Prestige, hier en daar wel wat gevonden, gebeld ook, maar de prijs was mij meestal iets te stevig. We waren ondertussen al april 2002, en de citro- activiteiten kwamen zo stillekes aan alweer op gang, eind april was er de Citro�n JUmble, en dan CitroMobile, daarna een weekendje Sankt-Vith, de benzinekosten ��ndachtig zal dat dit dus een dure periode worden... Ik zat ook nog altijd met een probleem met een slang van waarschijnlijk de carterventilatie, een soort drukloze retourleiding van motorolie. Deze had ik al eens gewoon met een koppelstukje aan mekaar gezet, omdat de slang op ��n plaats zo was opgevreten dat ze daar scheurde, maar een deftige oplossing (lees: nieuwe slang) dringde zich wel op. Dus k eerst naar een autozaak, maar daar hadden ze enkel slangen voor lucht en water...dan nar Citro�n hoofdverdeler...die vind het spul niet op de micro fiches, en geeft me iets mee van een BX, dat totaal niet paste (dank u Citro�n), dan naar een zaak die gespecialiseerd is in industri�le slangen en gereedschap, die diameter hadden ze niet, maar, een waterslang kon het volgens hen ook wel doen, en ik kreeg dus een waterslang mee, en een versterkte darm voor olie. Maar het feit dat die slangen bij een CX nog niet versterkt zijn, en de nieuwe nu wel, zorgt ervoor dat je ze niet maar kan aansluiten... dusja, gisteren heb ik dan maar, voor we naar de Jumble vertrokken die waterslang gemonteerd, en we houden het inde gaten. |
| Foto komt nog... |
| En dan lijkt het eindelijk zover te zijn, woensdagnamiddag 1 mei gaan we (Arne en mezelf) kijken naar een echte ouwe Prestige, een '79, met C-matic, lederen interieur, airco, vynildak, en in bovengemiddelde staat... we waren benieuwd... Zonder ook maar ��n meter verkeerd te rijden, en na 45 minuten Astra rijden, komen we er aan, en achteraan stond ie, een beige-groen exemplaar de neus lachend naar ons. We waren al onder de indruk van de mooie (waarschijnlijk net gewassen staat) van deze ouwe dame. De eigenaar komt erbij, en we bespreken het ��n en ander, we onderzoeken de auto vrij uitgebreid, resultaat : - roest aan motorkap = nul - roest aan kofferklep = 1 - roest aan achterdeuren = 1 - roest aan voordeuren = nul - staat van vynildak = 1 - banden (TRX) = perfect (wel 2 verschillende maten....) - motor, techisch = zeer goed - electrisch zeer goed en in orde - draagarmlagers zijn reeds vernieuwd het is duidelijk dat deze auto vertroeteld geweest is, en zo zal ie ook werder onderhouden worden! enkele bijzondere uitrustingen die aanwezig zijn op deze prestige '79: - airco - beige leer - vynildak - TRX banden - elektrische spiegels en ruiten voor en achter - C-matic meer foto's volgen binnen enkele tijdseenheden Ondertussen is oook het zeer geslaagde weekend van Citrosfeer vlaanderen in Sankt Vith achter de rug, een zalig weekend, met heel wat mooie wagens, en het weer was ook zuiders warm en droog, ideaal voor onze franse bolides :-) voor foto's, zie onder de fotogalerij. Zaterdag gaan we dan van de linker en rechterkant de stofhoezen vervangen, aangezien er eentje gescheurd is, eens kijken hoe vlot dat zal gaan. Ondertussen nadert(hopelijk toch) het zomerweer ook, en kan ik eindelijk de prestige nog eens buitenrijden om er wat kiekjes van te maken. Er zit nu ook een origineel frontje in, dat ik dan nog gratis gekregen heb, zo ist wel leuk , gni gni... Bij het laatste klein onderhoud van mijn GTI zag ik ook bij het verversen van de motorolie dat er een ashoesje gescheurd was, dus dit moest dan ook maar weer even geregeld worden, en ik heb het dan direct maar gekoppeld aan een dagje Nederland. We hebben dan ook direct de 2 hoesjes (linker en rechter) maar vervangen op zo'n 2,5 uur (demonteren en monteren) Wel zagen we tijdens het vervangen dat de binnenste hoesjes ook ni meer zo fris waren na 16 jaar dienst, eentej ervanis zelfs ook gescheurd tijdens de montage, dus we zullen nog eens de aandrijfassen mogen uithalen. Ook bleken de bovenste fuseekogels redelijk versleten te zijn, dus we kunnen wel even weg met werk ;-) |
 |