Motor Alcatra 2

Relatório Teste estático do Motor ATT-84 

O objetivo deste teste foi de confirmar a eficiência do desing e dos métodos de produção do motor foguete em questão, o teste da bancada de testes Alcatra B. e a eficiência dos cálculos da AMF 2.3

Equipamentos.

- Motor Foguete ATT-84
- Dinamômetro hidráulico Alcatra B
- Ignitor de PPN
- Câmera Digital ( o filme esta disponível para download no final desta pagina )
- Caixa de Proteção para a câmera.
- Bateria de Alta Capacidade ( 12 v / 40A))
- Fios Jacaré Jacaré
- 20 m de Fio de cobre Rígido de 1.5mm

 Procedimentos Pré Ignição
    Foi feita a montagem do sistema de ignição, na qual o ignitor foi colocado dentro do Núcleo do motor foguete, o mesmo foi posicionado no dinamômetro na posição contraria a que seria a de lançamento, o fio de cobre foi ligado aos terminais do ignitor, pelos fios Jacaré-Jacaré e depois esticado ate onde estava localizada a bateria e deixado perto para posterior acionamento.
    A câmera, foi colocada em posição, a aprox. 2,5m do dinamômetro, aonde poderia filmar o medidor e o motor foguete. Feito isso a mesma foi acionada, e depois de uma contagem de 5, foi dada a ignição.   

 Relatório de campo
    O ignitor funcionou como esperado, e o funcionamento pleno do motor foguete se deu a 2,3 seg apos a ignição. Foi possível ver a olho nu o ponteiro do medidor se mexendo enquanto o motor estava em funcionamento.
    A câmera não sofreu danos, e aparentemente conseguiu filmar muito bem todo o processo
   
 Analise do Filme
    Uma melhor verificação do filme com o programa VirtuaDub, no permitiu notar 3 coisas:
1 ) A câmera deve filmar o teste de mais perto, pois foi impossível ler os medidores.
2 ) O foguete tremia de um lado para o outro, e provavelmente fez com que parte da força fosse transferida para as guias.
3 ) O tempo que o motor demorou para entrar em funcionamento apos a ignição é de 2,1seg.

  Analise do motor pos-queima
O motor apos a queima ficou como esperado.Não houve vazamentos ou sequer erosão em nenhuma parte.

Conclusão

Este teste foi invalidado para medições reais do desempenho do ATT-84, entretanto não foi em vão, pois a partir deste teste voltaremos a usar a mistura PN+Alumínio em pó para ignição(ignição quase instantânea), a substituição das guias por uma dobradiça na bancada de testes e também colocaremos a câmera mais próxima do medidor.

Foto no momento em que o motor entra em funcionamento e cospe os ignitores

  Download do Filme (760Kb)

Andre Alexandre

Alcatra Propulsores Balísticos

Vitória 14 de Janeiro de 2004

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