Motor Alcatra 2

Relatório Teste estático do Motor Alcatra II 

O objetivo deste teste foi de confirmar a eficiência do desing e dos métodos de produção do motor foguete em questão, com base na medição da forca de empuxo máxima atingida durante a queima. 

Equipamentos.

- Motor Foguete Alcatra II

- Dinamômetro de Mola com caneta de marcação( tipo hidrocor )

- Ignitor Pirogenico

- Bateria de Alta Capacidade ( 12 v / 40A)

- 20 m de Fio de cobre Rígido de 1.5mm

 Procedimentos Pré Ignição

             Apos a montagem do ignitor dentro do Núcleo do motor foguete, o mesmo foi posicionado no dinamômetro na posição contraria a que seria a de lançamento, o fio de cobre foi ligado aos terminais do ignitor e depois esticado ate onde estava localizada a bateria e deixado perto para posterior acionamento.

            Foi fixada a caneta que iria riscar o quadro de acordo com a compressão da mola.

            Foi iniciada a contagem regressiva de 5, e no final da mesma dada a ignição.

 Resultados da medição

             A ignitor funcionou como esperado, e o funcionamento pleno do motor foguete se deu aproximadamente 1seg apos a ignição.

            O motor comprimiu significadamente a mola, entretanto no inicio da compressão foi visível um "agarro" quando a plataforma sobre a mola desceu.

            No final da queima houve um vazamento de gases por um dos parafusos de fixação da tubeira.

            O tempo de queima foi de pouco mais de 1 seg.

 Resultados Numéricos

 Compressão da mola = 4cm

Constante Elástica da mola = 22,5N/cm

 Com esses dados foi calculada a forca Max do motor pela formula F= KX, aonde K e a constante elástica e "x" e o deslocamento da mola, portanto a forca em questão foi de F= 4*22,5 = 90N.

 Previsões Teóricas

 Forca Máxima = 212,6 N