Aonde :
F - Forca de empuxo
Ag - �rea da garganta
Cf- Coeficiente de for�a
Aonde:
k - Raz�o dos calores espec�ficos
Pe - Press�o de sa�da
Pa - Press�o atmosf�rica
Po - Press�o na c�mara de combust�o( press�o do motor)
A* - �rea da garganta
Ae - �rea de sa�da
Mas tamb�m como se pode ver pela 1 equa��o ele pode ser
determinado em testes est�ticos se houver um aparato que consiga medir a
press�o e o empuxo, j� que a �rea da garganta � conhecida.
Para um motor usando combust�veis a base de a�ucares o Cf pode chegar at� 1,65 te�rico e em torno de 1,4-1,5 real. Estas perdas s�o dadas principalmente devido ao fluxo bif�sico, quando as partes condensadas ( geralmente Carbonato de Pot�ssio ) n�o transferem seu calor e tamb�m n�o aceleram como as partes gasosas.