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Todo empez� un d�a, all� por las Navidades del 2004, en que encontr� tirado
de precio en un chino un Ferrari de Formula 1, de esos que las pegatinas
no tienen que ver nada con la realidad.... cuestiones legales, claro...
decid� entonces, que en base a ese coche y al piloto rojo altaya, podr�a
montar algo sobre Ferrari, asi que lo primero fue limpiar por completo
el coche de pegatinas incluseras,trabajo muy pu�etero, para ponerle las
originales que posteriormente me currar�a e imprimir�a.... |
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Lo que iba a ser un coche con su piloto, empez� a animarme y me dije....
�y porque no unos boxes, con su entrada de coche en vivo y en directo y
todo el equipo currando en �l? L�stima que no se me ocurriese alg�n "porque
no..." ya que no me habria metido en el jard�n que empec� el a�o pasado.....
Asi que, manos a la obra, busqu� una caja que sirviese para hacer de box,
la encontr� y la pint� de blanco por fuera y de rojo por dentro. |
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Decid� que ya que lo iba a hacer, habr�a que hacerlo lo mejor posible,
as� que aunque ya era aficionado a las carreras de Formula 1 y algo sab�a
del tema, empece a grabarme las entradas en box y a visionarlas una y otra
vez para captar el m�ximo de detalles (dif�cil, por cierto, que r�pidos
son los jodios.... )
A su vez tambi�n me dediqu� a buscar por internet todas las fotos posibles
de carreras, boxes y logos de todas las marcas relacionadas con el equipo
Ferrari. |
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Habia que poner un suelo para simular el asfalto, y despues de darle muchas
vueltas decid� que lo mejor era el papel de lija dado la vuelta. Lo ideal
hubiese sido encontrar un pliego lo suficientemente grande, pero como no
fue as�, lo hice por m�dulos, como se puede ver en la foto.
Lo cierto es que en algunas ocasiones me ha parecido ver que en la zona
de boxes el suelo esta hecho de la misma manera, como por bloques, as�
que no va la cosa muy desencaminada. |
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Para montar el sistema de perchas que sujetan las mangueras de aire y el
"peaso" destornillador el�ctrico gigante que usan para las ruedas,
use unas varillas de diferentes tama�os, que convenientemente ensambladas
y pintadas quedarian bastante aparentes. |
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La iluminaci�n interna la fabriqu� con dos cajitas de memoria RAM para
PC, las pint� de rojo e instal� seis LED de luz blanca en cada uno de ellos. |
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Aqui podemos ver al t�cnico que me mand� Ferrari desde un principio para
dar su aprobaci�n a cada uno de los pasos....
"Parece que con este asfalto vamos a tener que cambiar de neum�ticos
cada dos por tres, �parece lija, co�o!" |
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Aqui tenemos al muchacho inspeccionando la iluminaci�n. Se puede ver el
F1 inclusero, con nuevas pegatinas convertido en un Ferrari m�s decente. |
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Nueva inspecci�n (un t�o muy pesado) del sistema de pertigas antes de ser
pintado. |
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Chequeo de un nuevo t�cnico de como van las obras.... pertigas pintadas
y montados los cables y maquinas correspondientes. Se puede apreciar tambi�n
el sistema de llenado del dep�sito del veh�culo. Un tanque de combustible
hecho con una caja de cart�n forrada de papel de aluminio y una manguera
hecha con el cable del telefonillo viejo de una ducha. La boca de la manguera
esta hecha con varios conectores diferentes....un engendro, vaya. |
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Llegados a este punto y cuando tenia la mitad del trabajo hecho, y sobre
todo, el veh�culo totalmente modificado y listo, surgi� el gran problema...
durante las vacaciones, en una especie de chino en Portugal me encuentro
con un Ferrari F25 totalmente original con sus pegatinas y todo, su piloto
ya montado, unos detalles de lujo..... �mecagoen...! �que hago, lo compro
o no lo compro....lo compro o no lo compro? Si ya lo tengo hecho........
a tomar por culo...�lo compro! Asi fu� como el origen de toda esta movida
se convirti� en el muleto... |
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Durante todo el proceso anterior estuve bajando de internet logos, modificandolos,
observando los detalles de todos los componentes del equipo... todo para
preparar los transfer que pegar�a en los 16 monos rojos que fu�, como algunos
ya sab�is y sufristeis, recolectando por los foros. Aunque ten�a unos siete
monos, el resto los consegu� mediante cambios y obsequios del personal.
Los cascos los hice clonando un casco que me presto Rafasan y que pertenec�a
a alg�n juguete de su sobrino. Los cascos abiertos los model� a partir
del casco del esquiador PDJ. Lo peor fu� conseguir papel para hacer transfer
en camisetas de color... eso fu� jodido. |
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Las hebillas son las que todos conocemos, las que se compran en USA, pero
pintadas de rojo. Los cinturones para las hebillas los hice con cinta roja
que compre en Pontejos. Casi todos los walkys se los debo a la generosidad
en cambios y obsequios de foreros. Tambi�n se puede ver las dos piezas
de las que cuelgan los cables desde las p�rtigas. Son dos rodillos presores
de c�mara con dos separadores de placas pegados. Al fondo los conectores
montados y con las asas modeladas en Magic Sculp. |
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De los walkys ya he hablado, pero aqui tambi�n pod�is ver las gafas, que
son clones de las gafas Mcfarlaine hechas en resina transparente. |
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Las carretillas para levantar el veh�culo por delante y por detr�s est�n
hechas a base de hilo de cobre soldado en sus uniones con esta�o y pintado
luego todo de negro. Las ruedas estan hechas con los mismos rodillos presores
de c�mara. |
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El utensilio usado para evitar que salte combustible en el momento del
repostaje a la parte trasera del veh�culo, est� hecho con un trozo de acetato,
un tubo de un spray y el borde esta modelado con Magic Sculp. |
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Aqui se puede ver a mitad de su proceso parte del equipo de televisi�n.
Una c�mara Betacam SX con su visor modelada con Magic Sculp. Una c�mara
para montar sobre la p�rtiga hecha con un portafusibles, un condensador
a modo de �ptica y un cartoncillo como parasol. Por �ltimo, la Steadycam
formada por un par de condensadores de poliester, un transistor roto como
monitor y un potenci�metro como base de la c�mara. El eje esta hecho con
un palo de piruleta. |
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Los ordenadores portatiles los fabriqu� con las maletas del PDJ agente
secreto.
El extintor es una bombona de ox�geno del hombre rana PDJ, modificado con
un trozo de cable y Magic Sculp. |
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La m�quina que extrae las tuercas de las ruedas est� hecha b�sicamente
con la taladradora del mec�nico altaya, con el mango modificado y montada
en la punta una c�psula de micr�fono vieja.
Posteriormente se clon� en resina para obtener las cuatro necesarias. |
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Los cascos estan hechos con un hilo r�gido de cobre, forrado de termoretr�ctil,
y dos �mbolos de goma de jeringuilla. |