Chispímetro - detector de chispa de encendido
www.geocities.ws/danielperez www.qsl.net/lw1ecp Ing. Daniel Pérez LW1ECP
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Esto viene a ser un buscapolos que permite detectar rápidamente si llega alta tensión a una bujía, por acoplamiento capacitivo con su cable.
En autos como el Corsa Classic, la bobina de encendido en realidad consta de dos bobinas, una hace chispear simultáneamente las bujías 1 y 4, y la otra las 2 y 3. Cuando falta chispa en una bujía se sospecha del cable, y cuando falta en dos debe ser la bobina común a ambas. Pero a partir de la reacción del auto y las vibraciones yo no podía estar seguro si el motor se quedó en 3 o en 2 cilindros. El método común es ir desconectando las bujías de a una y ver la reacción. En mi opinión, como una bujía hace de "zener" al limitar el pico de tensión cuando se enciende, al desconectarla intencionalmente me da la impresión de que el pico de tensión será más alto y podría dañar cable y bobina. De ahí surgió este circuito para no tener que ir desconectando.
Consta de sólo dos diodos LED blancos conectados en anti paralelo (cátodo con ánodo y ánodo con cátodo). Una conexión va a un alambre que se acerca a los cables, y la otra se agarra con la mano. Según la polaridad del pulso, ilumina un LED o el otro. Pero la luz es muy tenue, por lo que los puse dentro de tubos negros para que hagan sombra. En mi caso usé LEDs de una tira de un tubo LED, pero hay que hacer malabarismos para poder sacarla sin romper el vidrio. Luego hay que determinar los diodos sanos iluminándolos con el téster en el rango diodos.
Prueba, conectándolo en serie con un buscapolos neón (no, el buscapolos no sirvió para detectar los pulsos):
Video del detector en funcionamiento, acercándolo al cable del lado bujía y del lado bobina, en este caso no se estaba produciendo la falla:
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