technika

Motok�ra p�vodem z Plze�ska,nebo Prachaticka vynik� kvalitn�m d�lensk�m zpracov�n�m,pokrokovou kostrukc� s dvouped�lov�m ovl�d�n�m (spojka na ruku) a n�kdy a� p�ehnanou pe�livost� v �e�en� n�kter�ch detail�.Nap��klad pou�it� kuli�kov�ch a jehlov�ch lo�isek i na m�stech,kde to nen� �pln� nutn�.Podle pam�tn�k� n�padn� p�ipom�n� motok�ry konstrukce pana Milana �im�ka.Konzultoval jsem to s n�m,ale podle jeho vyj�d�en� se jedn� o kopii jeho motok�ry,kter� je origin�lu hodn� podobn�.

Motor je upraven� �Z 125/516 motocross,ze kter�ho jsou pou�ity prakticky jen upraven� kartery,klikov� h��del,p�evodovka a upraven� spojka.Je pou�ito �pravy na ��zen� s�n� rota�n�m �oup�tkem.V�lec m� z d�vodu lep��ho chlazen� v�ce �eber,stejn� tak jako hlava (kter� z�ejm� poch�z� ze s�rie pro tehdej�� reprazentanty).Je pou�ita del�� ojnice,odleh�en� spojkov� ko� na jehl�ch a mnoho dal��ch �prav.Motor m� v�kon asi 30 a� 35 kon� p�i 13000 ot./min.

Motok�ra z roku cca 1973.V t�ch letech se za�aly u n�s poprv� do motok�r montovat motocrossov� motory �Z 125.Pokud by jste n�kdo m�l n�jak� informace o motok�r�ch v tomto obdob� a o pou�it� motor� �Z 125/984 v motok�r�ch,tak se ozv�te a pop��pad� m� opravte.P��padn� pokud by n�kdo m�l fotky ze z�vod� motok�r cca 1970-85 (t��da �Z)

Motok�ra s motorem �Z 125/984 p�ed a po renovaci

Kart with �Z 125/984 engine before and after restoration.Motor has a 125 cc piston port,dry clutch, five gears and 21 HP in 7800 rpm

Kart from years 1980-84.Has modified engine �Z 125/516 with disc valve.The clutch,cylinder and the cylinder head are different.Originaly motocross motor have 21 HP in 10200 rpm.This modified engine has 30-35 HP in 13000 rpm.

Motok�ra z po��tk� tohoto sportu u n�s (kolem roku 1960)

Kart from begining of karting in Czech Republic (about 1960)

Dal�� projekt na renovaci

Next projekt for restoration.The year of production is unknown,but it can be second half of 60' i think.

Dokon�en� motok�ra

Finished kart

Motor pl�novan� do motok�ry na fotce vedle.Je to upraven� special do motok�ry z konce �edes�t�ch let.Spodek motoru je z typu �CZ 125 C,v�lec a hlava z�ejm� poch�z� ze sout�n�ho motocyklu �CZ 125/461 z roku 1961 (hlava m� oproti seriov� hlav� v�ce �eber,jin� spalovac� prostor a dv� zapalovac� sv��ky).Zapalov�n� m� odstran�n� setrva�n�k a c�vky,m� pouze va�ku a klad�vko.Zapalov�n� bylo nap�jeno z baterie.Pou�ity byly dv� zapalovac� c�vky ,ob� sv��ky zapalovaly najednou.

Prob�haj�c� renovace

Renovation in progress

Motok�ra m�ho kamar�da

U� del�� dobu zva�oval �e by si motok�ru po��dil,proto�e ho tak jako m� zaj�m� v�echno co se to�� kolem motorismu .Ale v�dy se mi ho poda�ilo p�esv�d�it �e motok�ry pro n�j nejsou to prav� a t��da �CZ u� v�bec ne.Nakonec se p�rkr�t svezl v jedn� z m�ch motok�r a t�m se definitivn� uvrdil v tom �e by n�co takov�ho cht�l.Modern� motok�ru necht�l,proto�e m� r�d historick� v�ci,tak�e jsem mu pom�hal naj�t n�co vhodn�ho,co� se mysl�m nakonec poda�ilo nad o�ek�v�n�.
Podvozek m� opravdu zaj�mavou konstrukci.Na jednoduchou z�kladn� konstrukci p�edn� ��sti,kter� je t�m�� do �pi�ky navazuj� ramena z�v�s� p�edn�ch kol se zaj�mav� proveden�mi z�chyty brzdn�ch sil.Cel� podvozek je velmi p�kn� a pe�liv� zpracov�n a�t jsou to ped�ly,kontrukce dr��ku seda�ky,dr��k motoru,n�dr�,nebo p�edn� t�hlice a ulo�en� zadn� osy.Zvl�tn� je tak� velmi zaklon�n� seda�ka (pilot u� skoro le��) a volantov� ty� kter� je tak� hodn� nale�ato.
Netrouf�m si odhadnou st�� podvozku.Vzhledem k tomu �e vep�edu byly p�vodn� je�t� �ty�palcov� kola bych typoval obdob� 1975-79.Motok�ra byla v pr�b�hu let zmodernizov�na p�edn�mi p�tipalcov�mi koly.Podvozek byl po��zen bez motoru a tak jsme motor hledali a� dodate�n�.
To se mysl�m tak� povedlo.Je to typ �CZ 125/984 vyr�b�n� pro motocrosov� motocykly zhruba v letech 1969-1979.Tohle je ov�em �prava pro motok�ru,kdy je s�n� ��zeno rota�n�m �oup�tkem um�st�n�m ze strany zapalov�n�.Motory s touto �pravou jsou k vid�n� velmi z��dka,s�m jsem takov� motor vid�l jen jednou a to je�t� s vodn�m v�lcem z typu 516.
Komora �oup�tka je um�st�na m�sto p�vodn�ho zapalov�n� a to je nahrazeno bezkontaktn�m (z�ejm� z motorov� pily).V�lec m� vyrobenou celou ��st s kan�ly a vlo�ku,d�ky �emu byla mo�n� rekonstrukce na �ty�i bo�n� p�efuky a jeden p�edn� a je oto�en� v�fukem dozadu.�Uprava v�lce a karter� je provedena velmi p�kn� a �ist�,je vid�t �e doty�n� byl,co se t��e strojn�ho vybaven� a znalost� dvoutaktn�ho motoru,opravdu na v��i.
I kdy� motor nepoch�z� p��mo z tohoto podvozku,tak si mysl�m �e jak technicky,tak dobou vzniku podvozek i motor pat�� do stejn�ho obdob� a po renovaci to bude kr�sn� kus historie �Cesk�ho kartingu.Renovace to bude dost n�ro�n�,proto�e chyb� d�ly jako brzdov� pumpa,p�edn� brzdov� t�meny,seda�ka a v�fuk.Spole�n�my silami j� ale dot�hneme do konce,tak aby se motok�ra op�t mohla vr�tir po letech na z�vodn� trat�.

Motok�ra d�nsk�ho v�robce Dino z roku 1983

1983 Dino kart

Podvozek je v perfektn�m stavu,v�etn� komaxitu r�mu a samolepek je v�echno origin�l z roku 83.Motor IAME Komet K 88TT z roku 1978.

Motor IAME Komet K88.Takzvan� "velk� stovka" z konce �edes�t�ch a pr�b�hu sedmdes�t�ch let (1968-1976).
Obsah 98,25 ccm (vrt�n� 50.8 mm,zdvih 48.5 mm).Motor byl uveden na trh v roce 1968 a v letech 1973 a 1974 vyhr�l mistrovstv� sv�ta.V roce 1973 v Belgick�m Nivelles,pilot Terry Fullerton (GBR) a v roce 1974 v Portugalsk�m Estorilu pilot Riccardo Patrese (ITA) pozd�j�� pilot F1.
V zahrani�� p�evl�daly v�dy "stovkov�" motok�ry nad �azen�mi,kter� nebyly zdaleka tak roz��en� a obl�ben�.

Nov� New

Kart of my friend

Prob�haj�c� renovace

Renovace v celku pokro�ila,jak je vid�t z fotek.Jsou vyroben� nov� p�edn� brzdov� t�meny,dokompletovan� a opraven� disky,nov� pneumatiky,z��sti napasovan� v�fuk,kter� je pou�it� typu 516 a napasovan� sedadlo.Motor je po oprav�.Je�t� zb�v� spousta pr�ce.

Restoration in progres

R�m po op�skov�n�

After sandblasting

T�m�� hotov� podvozek

Chassis is almost completed

Nov� New