Cortei cerca de uma polegada de cada lado ao volante e limei as patilhas da parte de tr�s do quadro, de forma a ficar com a traseira ligeiramente mais curta, e assim tenho uma melhor condu��o.
Que pe�as � que substitu�s mais vezes?
Os punhos, os pneus e a corrente.
De quanto em quanto tempo?
Os punhos, sei l�...3x por ano; os pneus 2x por ano, ou seja de 5 em 5 mese mais ou menos, isto para o pneu de tr�s. O pneu da frente geralmente dura 1 ano; em rela��o � corrente, � uma por �poca, isto claro se n�o tiver problemas, sen�o 2x por �poca.
� importante para ti retirar peso � bike?
Para mim n�o � uma perioridade, eu dou mais import�ncia a uma bike leve sim, mas com material forte e resistente. Eu podia ter a minha bike muito mais leve do que est�, mas ia retirar alguma rigidez, por isso prefiro ter material forte e resistente e n�o tenho aquela paran�ia do peso.
O que fizeste para conseguir a tua bike mais leve?
Bem, uma das coisas que eu acho que torna a bike mais leve, s�o os pneus. Ao comprares uns pneus de Race leves, vais poupar peso e ganhar acelera��o; Escolho uma crorrente leve e boa. foi assim que retirei algum peso � bike.
Qual � a pe�a mais recente?
O prato(Cremalheira), comprei-o sensivelmente � dois meses (Maio).
Tens em vista alguma modifica��o?
Sim, vou trocar o garfo por um Marzocchi Sinister e um apoio do selim mais leve.
Preferes comprar uma bike ou mont�-la? A actual foi montada por ti?
Eu prefiro comprar uma bike completa, porque compensa a n�vel dos pre�os, h� muitas bikes que � s� tirar da caixa e ir correr. Esta DiamondBack foi comprada completa, porque n�o vendiam s� o quadro. Mas depois troquei algumas pe�as por outras antigas (e melhores) que j� tinha de bikes anteriores, mas n�o teria problema nenhum e correr com ela como veio de origem., apenas modifiquei pe�as que gosto mais.
Durante quanto tempo mant�ns o mesmo quadro ou bike?
Por norma, tenho o h�bito de todos os anos trocar de bike. Ap�s terminarem as corridas, em Outubro, geralmente tento vender a bike, para no ano seguinte comprar outro modelo mais moderno, ou mais de acordo com os meus ideais. Mas se isso n�o f�r possivel, mantenho-a sem problemas.
�s tu que costumas tratar da mec�nica e das afina��es?
As afina��es s�o todas feitas por mim, eu n�o "ponho" a bike nas m�os de ningu�m. Tudo o que � montagem; trocas de pe�as; afinar raios, afinar alinhamento das rodas; � tudo feito por mim com as folgas e ajustes que eu quero!
� importante a bike estar afinada?
Extremamante importante, se n�o tiver uma bike afinada, n�o sei "fazer Bicross", atrofia-me, seria como andar num cavalo n�o domesticado.
E limpa?
N�o � uma perioridade, eu tento limpar a minha bike...sei l� 2 x por m�s! Para n�o ficar muito suja :-)
Quanto tempo costumas despender a afinar e limpar a bike?
Geralmente 1 hora por semana, e talvez uma por m�s numa afina��o exaustiva. Limpo a bike de 2 em 2 semanas, isto deve dar umas 5 horas por m�s.
Garfo: S&M Race
Avan�o: S&M Race
Espig�o: CanCreek (Rolamentos selados)
Volante: S&M Slam Bar
Punhos: ODI (de aperto r�pido)
Trav�es: Avid (V-Brakes e manete)
Cabo: Convencional
Selim: DiamondBack
Apoio de Selim: DiamondBack
Gancho do selim: DiamondBack
Crenques: AC (American Cycle selados 180mm)
Cremalhaira: Profile Inferno (44 dentes)
Pedais: Shimano 646 CLipless/Shimano DX Plataforma
Corrente: Sash series 632
Coroa: Profile (16 dentes)
Aros: Sunn BSR Race
Raios: DK Cromados
Cubos F/T: Profile (rolamentos selados)
Pneus: IRC Sirene Race
Extras: Esponjas Nacoboun, placa Underground.
Inspec��o de:
Jorge Monteiro