Categorias condicionantes
Em qualquer modalidade, inclu�ndo o Bicross, h� duas categorias de condicionantes. Cada categoria tem exig�ncias �nicas que s�o muito diferentes uma da outra. � por isso, muito importante que tenhas claramente definidas essas duas categorias e mant�-las separadas no teu modo de pensar e no teu treino. As duas categorias s�o a condicionante f�sica e a condicionante t�cnica.
A condicionante f�sica � o tipo de treino que visa melhorar a tua for�a (explosiva no BMX) e o teu sistema metab�lico (capacidade anaer�bia no BMX). Melhorias na tua condicionante f�sica, ir�o melhorar a tua performance, como tamb�m melhorar� o teu bem estar na escola e/ou no trabalho. A melhoria da tua condicionate f�sica, ir� melhorar a performance da tua t�cnica. Se tiveres boa t�cnica, uma melhoria f�sica ir� fazer a difer�n�a em ti. Principalmente no arranque em que a for�a explosiva � muito importante.
Se a tua t�cnica n�o � muito boa, a melhoria na condicionante f�sica, ir� tamb�m melhorar a tua performance...outra vez tamb�m no arranque, mas tamb�m na recupera��o entre as mangas. Um BMXer com menos t�cnica, tem de fazer mais esfor�o para passar os duplos, nas sec��es ritmicas e tem de fazer acelera��es constantes pois a sua velocidade � menor.
Vamos ent�o analisar aprefundadamente estas duas condicionantes:
A condicionante f�sica origina um desgaste no corpo. O nosso corpo entende esse desgaste como um est�mulo negativo. Como organismo biol�gico o nosso corpo, cria uma solu��o para esse est�mulo negativo. Essa solu��o ser� melhorar f�sicamente o nosso corpo de modo a minimizar esse est�mulo negativo.
Feito de forma apropriada, a melhoria f�sica, n�o dever� consumir muito tempo, pois o nosso objectivo � criar capacidade de alta intensidade. Se n�s queremos melhorar a alta densidade, n�o podemos fazer durante periodos longos. E como o exerc�cio provoca esse tal desgaste, n�s s� queremos eliminar esse est�mulo negativo e nada mais. Por outras palavras, o teu treino dever� ser constituido por exerc�cios de alta densidade durante periodos curtos. Se tu exagerares e come�ares a desgastar os m�sculos durante periodos longos, n�o s�, n�o treinas apenas a tua for�a explosiva, como ir�s provocar tamb�m um desgaste muito grande que chamaremos de OverTraining (n�o existe uma palavra portuguesa para esta express�o, mas significa excesso de treino).
O OverTraining acontece quando se excede a capacidade de adapta��o e de recupera��o do corpo e resultar� em fraqueza. Se fizeres exerc�cios exaustivos em periodos curtos, dar�s a possibilidade ao teu corpo de recuperar e ficar mais forte. Tamb�m ganhar�s tempo para treinares a condi��o t�cnica.
A condicionante t�cnica � constitu�da por exerc�cios que ir�o melhorar as tuas habilidades de controlo da bike e de corrida, Enquanto que a condi��o f�sica � bastante generalizada, a condi��o t�cnica � muito espec�fica. Ou seja, a tua condi��o t�cnica de BMX ir� melhorar apenas as tuas capacidades t�cnicas de BMX. Praticar actividades extra BMX, n�o te ajudar�o, e o mais prov�vel � que� piorem a tua t�cnica de BMX.
� muito importante que este conceito seja compreendido. A t�cnica � absolutamente espec�fica.
Tu dever�s praticar a tua t�cnica exactamente tal com dever�s fazer em competi��o. N�o dever�s de forma nenhuma combinar estas duas condicionantes num s� exerc�cio.
Por exemplo, n�o dever�s treinar na pista com uma rela��o mais pesada do que a que usas em competi��o. Apesar de te dar a ideia de que � mais f�cil, isso vai atrofiar as tuas capacidades espec�ficas. No gate o ponto de equil�brio mudar�, o n�mero de padaladas at� ao primeiro obst�culo mudar�. Tamb�m n�o dever�s treinar com pesos nos pulsos ou tornezelos.
Todas estas mudan�as ir�o atrofiar o teu sistema nervoso, entrando em conflico com s tuas mem�rias da pista.
Para treinares a tua condi��o f�sica, f�-lo ou no Gin�sio, ou em casa. Para treinares a tua condi��o t�cnica, ter�s de treinar da mesma forma que competes simulando corridas.
A pr�tica leva � perfei��o, se perfeitamente praticada!!
Tamb�m dever�s tirar da cabe�a a ideia de que a pr�tica de Cross-Training te ir�o trazer melhorias. A praticar em bikes de mountain bike ou MotoCross, segundo a ci�ncia, n�o te trar�o nenhuma vantagem. As t�cnicas (per�cia) n�o se transferem, por serem espec�ficas. O equil�brio e a coordena��o n�o s�o t�cnicas transfer�veis. Se n�o um jogador de Basket habituado a afundar, conseguiria com naturalidade saltar um duplo. Ou o David Mirra conseguiria equilibrar-se sem problemas numa prancha de surf.
Para melhorar a tua t�cnica de Bicross, pega na bike de BMX e vai conduz�-la.
O melhor treino � correr na pista. As t�cnicas espec�ficas incluem gates, sprints, saltos, manuals, curvar e sec��es ritmicas. Estou certo de que� quando treinas em pista, tens aten��o a todos estes items.
Mas h� um que geralmente � mal treinado. Trata-se dos sprints. Muitos julgam a t�cnica do sprint, uma t�cnica f�sica, mas se fizeres o teu treino f�sico � parte, quando fizers sprints n�o estar�s preocupado em ganhar for�a, mas sim na melhoria da posi�o do corpo, factores de equil�brio, motion de economia de esfor�o e t�cnica. � por isso que os sprint e os arranques no gate, poder�o ser treinados � parte.
A t�cnica pode ser treinada em 2 cen�rios diferentes, e nenhum deles � exactamente bom. Treinos longos de t�cnica n�o s�o uma boa op��o. Se treinares a t�cnica durante muito tempo, ir�s desenvolver dois estilos diferentes. Um estilo "fresco" e um estilo "cansado". Estes estilos diferentes envolvem diferentes liga��es entre os m�sculos e o sistema nervoso. Em vez de teres uma forma autom�tica de saltar, o teu corpo ter� 2 estilos e entrar� em conflicto com 2 t�cnicas diferentes.
Por isso se fizermos o nosso treino f�sico apropriado, tendo aten��o � recupera��o total. Dever�s apostar treinar a tua t�cnica no estilo fresco.
A melhor maneira de treinar a t�cnica ser� atrav�s de sess�es breves, com repeti��es frequentes. Podes fazer treinos por sec��es da pista intervalando sempre com uma ou duas corridas do in�cio ao fim da pista. Se s� treinares por sec��es, o teu corpo n�o vai estar habituado a percorrer a pista toda e ter�s quebras em determinadas zonas da pista. Faz sess�es de treinos de 10 minutos, com 5 minutos de intervalo, seguido de 2 voltas� simulando uma corrida. Descansa 10 minutos, se estiveres cansado, prelonga para 15 a 20 minutos de descanso. Se mesmo assim ainda te sentires cansado, arruma as coisas e volta mais tarde ou noutro dia.
Cient�ficamente este m�todo de treinos f�sicos e t�cnicos ir� causar uma evolu��o na tua performance. Agora cabe-te a ti establecer quais os focos a trabalhar mais, os tipos de t�cnica e n�o te esque�as que quanto mais espec�fico f�r o treino, h� mais possibilidades de seres melhor nessas especialidade. Neste caso o Bicross.
Redac��o de :
Jorge Monteiro